桥梁施工叙述-施工与养护.ppt

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1、施工与养护——桥梁施工篇道路桥梁施工与养护第一节就地浇筑施工道路桥梁施工与养护就地浇筑施工是一种古老的施工方法，它是在支架上安装模板、绑扎及安装钢筋骨架、预留孔道、并在现场浇筑混凝土与施加预应力的施工方法。由于施工需用大量的模板支架，一般仅在小跨径桥或交通不便的边远地区采用。随着桥梁结构形式的发展，出现了一些变宽桥、弯桥等复杂的预应力混凝土结构，又由于近年来临时钢构件和万能杆件系统的大量应用，在其他施工方法都比较困难，或者经过比较认为本施工方法简便、费用较低时，也有在中、大桥梁中采用就地浇筑的施工方法。道路桥梁施工与养护一、

2、支架和模板支架按其构造分为立柱式、梁式和梁—柱式支架；按材料可分为木支架、钢支架、钢木混合支架和万能杆件拼装的支架等，下图为各种支架的构造简图道路桥梁施工与养护立柱式支架梁式支架梁—柱式支架道路桥梁施工与养护1)立柱式支架立柱式支架构造简单，可用于陆地或不通航河道以及桥墩不高的小跨径桥梁的施工。支架通常由排架和纵梁等构件组成。排架由枕木或桩、立柱和盖梁组成(上图a，b)。一般排架间距4m，桩的人土深度按施工设计要求设置，但不小于3m。当水深大于3m时，桩要用拉杆加强。一般需在纵梁下布置卸落设备。道路桥梁施工与养护2)梁式支架

3、根据跨径不同，梁可采用工字钢、钢板梁或钢桁梁(上图c，d)。一般工字钢用于跨径小于10m，钢板梁用于跨径小于20m，钢桁梁用于跨径大于20m的情况。梁可以支承在墩旁支柱上，也可支承在桥墩上预留的托架或支承在桥墩处的横梁上。道路桥梁施工与养护3)梁—柱式支架当桥梁较高、跨径较大或必须在支架下设通航孔或排洪时可用梁—柱式支架(上图e，f)。梁支承在桥墩台以及临时支柱或临时墩上，形成多跨的梁—柱式支架。道路桥梁施工与养护2、模板就地浇筑桥梁的模板常用木模和钢模。对预制安装构件，除钢、木模外，也可采用钢木结合模板、土模和钢筋混凝土模

4、型板等。模板形式的选择主要取决于同类桥跨结构的数量和模板材料的供应。当建造单跨或n跨不同的桥跨结构，一般采用木模；当有n跨同样的桥跨结构时，为了经济可采用大型模板块件组装或用钢模。道路桥梁施工与养护1)木模钢筋混凝土肋式桥跨结构的木模如图所示，它由横向内框架、外框架和模板组成。框架由竖向、水平向及斜向的方木或木条用钉或螺栓结合而成。框架间距一般取用0．7～1．0m，模板厚可选用4～5cm，在梁肋的模板之间设置穿过混凝土撑块的螺栓，一方面可减小新浇筑混凝土的侧压力对框架立柱产生的弯矩，同时，也保证了梁肋的施工尺寸符合设计规定。

5、道路桥梁施工与养护木模包括用胶合板制成的大型整体定型的块件模板，它可按结构要求预先制作，然后在支架上用连接件迅速拼装。模板制造宜选用机械化方法，以保证模板形状的正确和尺寸的精度。模板制作尺寸与设计的偏差、表面局部不平整度、板间缝隙宽度和安装偏差均应符合有关规定。道路桥梁施工与养护就地浇筑（木模）道路桥梁施工与养护2)钢模钢模大多做成大型块件，一般长3—8m，由钢板和加劲骨架焊接组成。通常，钢板厚取用4—8mm。骨架由水平肋和竖向肋形成，肋由钢板或角钢做成，肋距0．5～0．8m。大型钢模块件用螺栓或销连接。因在梁的下部，常集中

6、布置有受力钢筋或预应力钢束，必要时可在钢模板上开设天窗，以便浇筑和振实混凝土，如下图所示。道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护3、对支架、模板的要求1)模板、支架虽然是临时结构，但它要承受大部分恒载，为保证结构位置和尺寸的准确，模板、支架必须有足够的强度、刚度和稳定性。另外，支架和模板需受力明确，计算图式简单明了。为了减少变形，构件应主要选用受压或受拉形式，并减少构件接缝的数量。2)在河道中施工的支架，要充分考虑洪水和漂流物以及通过船只(队)对其的影响，要有足够的安全措施；同时，在施工进度安排时，应尽量避免在高水位情况下施工

7、。道路桥梁施工与养护3)支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，立柱底端应设置垫木，用以分布和传递压力，并保证浇筑混凝土后不发生超容许的沉降量。4)支架在受荷后会产生变形与挠度，在安装前要有充分的估计和计算，并在安装时设置预拱度，使就地浇筑的桥跨结构线形符合设计要求。道路桥梁施工与养护5)构造物的模板支架不应与施工用的脚手架和便桥相连接，以免施工振动时影响浇筑混凝土的质量。6)模板的接缝必须密合，如有缝隙，须用胶带纸、泡沫塑料等塞堵严密，以免漏浆。7)为减少施工现场的安装和拆卸工作，便于周转使用，模板、支架应尽量做成装配式组

8、件或块件。道路桥梁施工与养护4、预拱度的设置支架受载后将产生弹性变形和非弹性变形，桥梁上部结构在自重作用下会产生挠度，为了保证桥梁竣工后尺寸的准确，在施工时，支架须设置一定数量的预拱度。在确定预拱度时应考虑下列因素：(1)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度δ1；(2)支架在荷载作