冬季安全行车措施.doc

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1、冬季安全行车措施冬季气温较低,出现的霜、雨、雪、雾、风等天气状况给驾驶员驾车增加了很多困难,也给行车安全带来许多不利因素。为确保冬季行车安全,特制定以下防范措施:一、在冬季中执行任务的长途车辆,禁止夜晚行车赶路,在外住宿的驾驶员,不准单独一人逛街或到娱乐场所。二、执行长途任务车辆驾驶员,在到达目的地后和返回任丘基地时,要及时向车队领导或调度汇报。返回时尽量避免走险路,不得绕道游玩。三、执行任务的车辆,在工作期间,不得以任何理由搭乘外单位人员。四、各类车辆,不得客货混装。五、路面积雪、积冰时,要最大限度减少出车,必须出车的,要经过处主管安全的领导批准,出车前必须指定和落实防

2、滑措施。六、驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全,提高安全行车意识,掌握特殊天气条件下安全驾驶要领,在起步、停车、掉头、转向、变更车道、会车等情况下要预见性地处理打滑、侧滑、跑偏、行人及非机动车横穿等突发事件。七、出车前驾驶员必须认真检查车上的安全设备:转向、制动、灯光、仪表、喇叭、雨刮器等要齐全有效;整车轮胎气压要合乎标准,气压不宜过高,轮胎花纹对称安装。雾天出车时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦干净,按规定打开防雾灯,近光灯,前后小灯及示宽灯和尾灯,充分利用灯光提高能见度,看清前方道路、车辆及行人动态。八、平稳驾驶。冬日雪后路滑,驾车时注意车速平稳,操作均匀,诸如猛加速

3、、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中要平稳加速,中低速行驶。九、缓加油。在起步和加速时,加油要轻、缓,以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。由于加油过急,会使车辆的驱动力大于路面的附着力,造成驱动轮的空转及车辆横向偏移,所以油门一定要控制好,使驱动力小于路面的附着力,方能避免或减少打滑、侧滑现象的发生。十、巧减速。减速时,要充分利用发动机的阻力进行减速,即在不脱挡且不踏下离合器的情况下迅速放开油门,使发动机转速立即下降,迫使驱动轮转速降低,使车辆减速的方法。如果需要使用制动器停车,也要先用引擎制动将车速降下来,再轻踩制动器。冰雪路面绝对禁止采取紧急制动,以防引起车辆的侧

4、滑。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。停车要尽量选择没有冰雪的空地,拉紧手刹挂挡,必要时可垫住车轮。十一、慢转向。在转向时,一定要先减速,适当加大转弯半径并慢打方向盘。方向盘的操作要匀顺和缓,不然也会发生侧滑,使车尾向外侧甩出(甩尾)。转弯产生侧滑的原因是由于转向过猛,转向轮横向偏转,造成车辆前部阻力突然加大,车尾在惯性的作用下向外侧甩出的现象。一旦发生侧滑,可采取适当回轮的方法予以解除。十二、巧妙上下坡。雪地坡道行车难度较大,上下坡都要低挡。十三、多预见。由于冰雪路面滑的特点,使车辆不能按人的意志去操纵,会给驾驶造成很大困难,所以驾驶时要特别小心,要有高度的预见性,对将

5、要发生的事件作出预先判断,争取时间,以便提前采取措施,防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。十四、行车时应根据行道树、路标、水渠等判明行车路线,沿着道路中心或积雪较浅处行驶。若路面倾斜或成拱形,应选择平坦处或道路中间行驶;若有车辙,应循车辙行驶;当车辙已结冰且较浅时,应骑车辙行驶。十五、加大车距。由于冰雪路面的阻力较小,要避免跟车过近,尽量减少超车。雪路制动距离比干路制动距离长3倍,比湿路长2倍多;冰路制动距离比干路制动距离长4倍,比湿路长2.7倍。因此,冰雪路面上行车要严格控制时速。每小时不得超过20公里。跟车距离应保持50米以上。十六、遇风、雨、雪、雾天气,能见度在

6、100米以内时,原则上不许出车,必须出车的要经处主管领导批准;能见度在200米以内时,禁止车辆驶出任丘矿区,遇抢险、救灾等特殊紧急任务需要出车时,必须严格按照审批程序进行审批,经批准后,方可出车,并采取有效的安全防护措施,确保交通安全。十七、雾天行车。雾天行车要遵守灯光使用规定,打开前后雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯,利用灯光来提高能见度。需要特别注意的是,雾天行车不要使用远光灯。在雾中行车应该尽量低速行驶,尤其是要与前车保持足够的安全车距,不要跟得太紧,更不要随便超车。另外,勤按喇叭可以起到警告行人和其他车辆的作用,当听到其他车的喇叭声时,应当立刻鸣笛回应,提示出自己的行车

7、位置。也请注意小心盯住路中的分道线,不能轧线行驶,否则会有与对向的车相撞的危险。当能见度小于200米大于100米时,机动车最高时速不准超过60公里;能见度小于100米大于50米时,机动车最高时速不准超过40公里;能见度在50米以内,机动车最高时速不准超过20公里;能见度在30米以内,机动车最高时速不准超过5公里;能见度在5米之内应选择适当地点,靠路边停车,并开亮前小灯和后尾灯,以引起来往车辆、行人的注意。停车后,从右侧下车,离开公路尽量远一些,千万不要坐在车上,以免被车撞到,待大雾减退或能见度有相当改善后再驾车行驶。十八、在高

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