客专安伯格小车使用方法.doc

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1、.客运专线安伯格小车精测精调方法轨道精测精调是根据轨道小车测量数据对轨道进行全面、系统的调整，将轨道几何尺寸调整到允许范围内，对轨道线形（轨向和轨面高程）进行优化调整，合理控制轨距变化率和水平变化率，使轨道静态精度满足高速行车条件。精调精测流程图精测部分准备工作全站仪设站采集数据并生成报表用DTS软件制定精调方案精调部分用GRPSlabrep软件对报表进行格式转换现场复查现场精调合格完成复测资料..重新复测调整不合格一、测量前的准备工作1、安伯格GRP1000轨检小车1）、安伯格GRP1000轨检小车主要用于轨道的相对测量和绝对测量。通过内

2、置的轨距测量、超高测量和里程测量的传感器可以测量轨道的轨距、超高、里程、扭曲等相对参数；同时，轨检小车上还安置了反射棱镜，所以还可以在全站仪的辅助下，测量轨道中线坐标和轨面高程等绝对参数。在以上测量功能的基础上，GRP内部控制软件还可以自动计算出轨道的轨向、高低以及纵坡。GRP1000可提供轨道几何测量的综合报表，用户可定义报表的输出内容，根据需要输出轨道中线坐标、轨面高程、轨距、超高等几何参数。资料..2）、测量精度：里程分辨率+/-5mm里程误差<0.5%轨距（静态）+/-0.3mm超高（相对于1435mm轨距）+/-0.5mm轨检小车

3、三维定位+/-1mmGRP系统内部精度+/-0.5mm2、小车软件设置、输入并核对小车电脑中的线形文件（平曲线，竖曲线，超高，控制点，如存在断链，需分别输入，武广客专左右线也分别输入）及全站仪CF卡中的控制点文件。1）小车软件设置资料..打开软件，进入如下界面，如下图：点击软件设置中的选项对话框，弹出一个界面，界面包括常规、通讯、限差、测量数据、全站仪和断面仪。前5个跟精调机有关。每个界面的设置如下：限差选项设置：资料..测量数据选项设置：全站仪选项设置：资料..2）输入线形文件A、当导入CPⅢ控制点文件时，点击数据导入选项，进入如下界面，

4、资料..数据文件类型选择：控制点（ASCII-GSI），然后导入后缀为.TXT或者GSI的控制点数据，点击文件图标选择要导入的文件,若后缀为.TXT的文件，要选择ALLFILES才能看见你的TXT文件。加载完文件后点击导入，是否成功会有显示，若未成功请检查你的控制点文件坐标格式是否正确，格式：点号东坐标北坐标高程；分隔符是否正确。b、线形文件的输入每个工程项目都有设计的线形数据，精调机需要的数据有平曲线，竖曲线和设计超高信息。平曲线需要5大桩坐标；竖曲线需要曲线的半径，变坡点以及相应的里程和轨面高程信息，曲线是凸的半径值为正，为凹的半径值是

5、负的。平曲线输入时输入的当前点的线形信息由下一段线形的类型来确定；缓和曲线需要输入缓和曲线长度，圆曲线需要输入半径，沿着里程增大的方向右转曲线半径正值，左转曲线半径值为负值。CPⅢ控制点的信息直接导入就可以。建立自己的工程文件步骤如下：点击新建按钮（方框内的）如下图资料..弹出如下界面：资料..点击计算机本地资源选择工程文件建立的位置，例如：E盘下面的12局文件夹里面，然后点击：创建新的测量项目，如下图所示，输入工程文件名：点击打开按钮，回到如下界面：资料..点击属性选项弹出如下界面：设计中线和控制点点击使用．点击设计中线出现如下界面：资料

6、..3）全站仪控制点数据导入建立好控制点的文件，将其拷贝到ＣＦ卡上的ＤＡＴＡ文件夹里面，然后打开全站仪，点击转化，点击把数据导入作业，点击导入ASCII／GSI数据，出现如下界面：资料..点击配置，如图：资料..根据你控制点文件的格式编辑弹出的配置界面，那一列是什么数据进行确定，配置好各项，然后点击继续。从ＣＦ卡输入ASCII数据从你拷贝到ＣＦ卡上的文件复制到你自己建立的作业中。点击继续，数据成功导入会提示，未成功自行进行控制点文件的检查。导入可以点击管理，点击数据，查到你要察看的点点击编辑进行察看和检查，和你自己建立的控制点文件中的坐标一

7、样证明导入成功。二、全站仪设站1、到达现场后确定测量地点位置，检查现场扣件清理并确认钢轨无污染及缺陷，确认所有扣件安装正确，检查扣件弹条与轨距挡板密贴，达到规定扭矩。2、架设好全站仪，注意螺丝一定要拧紧，将全站仪架设在需测线路距起点60米左右两CPⅢ点及线路的中心3、使用至少8个CPⅢ控制点自由设站，插设好棱镜，使棱镜面对全站仪方向，4、待全站仪适应环境温度后，长按ON打开全站仪。5、先用三角支架粗调平全站仪水泡位居中。3、然后按住SHIFT+F12,打开仪器的电子气泡，再用微调将电子气泡调到居中，使倾斜角L，和倾斜角T的偏差数值在1毫米以

8、内。（偏差值越小越精确）。4、如在夜间作业情况下按住SHIFT+F11打开红外线。5、作业建立资料..全站仪工作前可以建立要建立作业，点击管理，点击作业出现如下界面：点击新建，建