柴油机EGR氛围颗粒的形成及衍变规律研究.pdf

柴油机EGR氛围颗粒的形成及衍变规律研究.pdf

ID:49933724

大小:12.25 MB

页数:175页

时间:2020-03-03

柴油机EGR氛围颗粒的形成及衍变规律研究.pdf_第1页
柴油机EGR氛围颗粒的形成及衍变规律研究.pdf_第2页
柴油机EGR氛围颗粒的形成及衍变规律研究.pdf_第3页
柴油机EGR氛围颗粒的形成及衍变规律研究.pdf_第4页
柴油机EGR氛围颗粒的形成及衍变规律研究.pdf_第5页
资源描述:

《柴油机EGR氛围颗粒的形成及衍变规律研究.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、;t~-'%:v#f.l73W~:~-iiUDC:(,)J.lf:~%:/ol.'jH~~of..o/}.JIANGSUUNIVERSITYDOCTORALDISSERTATION~)CN!13:-~-;:t>_n_..l>_e_c,_,t__t_·jl_~_1¥~_#i_l~-~-~...:_..._&~;;~ii:lb4~~~~~~:--~~_h_--b_L*l_A..__L-t-L__~_.#J_~---~~~~=------~~~~-------m~$iUm=-----=---:L-~-=-..'-~___

2、:__~.:.....:..:·~=------~¥1$BM:___2-_o--=-'&~!t_Js_'9....!.....-__!.~_,a____*A~~~~=m~~~~&~~·~*A#~~~ffi~T.~~~ff~~T1'F.Pfi~:&.t~m/JXJ4L~xrre¥:tuJ§'J1mD''lr*l~~~:t&~,::$:i{;x:-r:~*1:f1PJJtfm--tA~~~u~~~~-~M~~~~*.&~~ft~~Nrr~~$~~~ftwm~~~tt~hl~~~ffl~~MMaM*~~*~m~m~~~~-

3、1'-A~~~.~c1-r:x111L:JsJ3vm1.iA:;fif-s]"*AJE±;Iii;iR.¥'1*Fi13}jB'0~id4H;u*B=r*A*fl::l_"_.r~1-i.~1tri-t:xf'F~~;g:~r>vlb:1¥6R~BiT1]:k·"j:,'-l-1[ti];f3+·"J::t.Q#f(i.@.liJf}tfifr,tt~*00-=f.;'rd,q~[lij·"f:#~AfiJ(1t4tli&)Ft!f~;&::;f±1ftX1~004:A?Jf:IEx~{1-L-!{:X[(.]J1i

4、Ep1*~Ft!.f)(t3,nJU¥:ffl~Ep,#t3EP}&tt1m~1lltl-+-®:1~f.iitx04:A~r-xt3E"'.JJ*Jw:tntEt.mti~XB':Jr*Jtt:t~-J&,ftW~~~*~~&OO.~~~&~NM~~*m~~~m~*~x~A«~~1'+{II_i~:X±X~1M1$»ftrtTHi:tJt1~ittiiV'~;fXI1!J£1'+*-Mflj(:J't:m:It&)F.t!T~0tl*t*it>c~A«r:r~iJt~tw:@lL*tLitx~x~:Jm~»-Jtl

5、uJ:fl~mfJttiinJoitXEfJi~~(1?1:fi'ifrj~)~tx~Ii)f,-A'#Tllf){~!tit1}Im",~'4{--'---'A--.'-rilr:-=t>'-~.<7{.::{___~'l-=-£-~!t;__.X.."IPfi~L-D:'tJ:lIt:¥bfJ3'B分类号U464.173密级公开UDC621.4编号10299B1304012博士学位论文柴油机EGR氛围颗粒的形成及衍变规律研究*指导教师王忠教授作者姓名赵洋申请学位级别博士专业名称动力工程及工程热物理论文提交日期20

6、16年3月31日论文答辩日期2016年5月29日学位授予单位和日期江苏大学2016年6月20日答辩委员会主席评阅人______________2016年5月*论文研究工作得到了国家自然科学基金项目(51376083)的资助。ClassifiedIndex:U464.173UDC:621.4Ph.D.DissertationStudyontheFormationProcessandEvolutionofParticlesFromDieselEngineinCombinationwithExhaustGasRecircu

7、lationByZhaoYangMajor:PowerEngineeringandEngineeringThermalphysicsSupervisor:WangZhongJiangsuUniversityMay,2016摘要摘要柴油机排放的NOX和颗粒物已成为我国空气污染的主要来源之一。为进一步降低柴油机的NOX和颗粒排放,满足更加严格排放法规的要求。针对轻型车用柴油机,一般采用废气再循环(EGR)+颗粒催化氧化/捕集(POC/DOC/DPF)等技术措施。EGR技术通过增加混合气热容值,稀释混合气中的氧浓度,起到了

8、降低最高燃烧温度的作用,是降低柴油机NOX排放的主要机内净化措施之一。但采用EGR后,过量空气系数和氧浓度下降,会对颗粒排放产生不利影响。针对柴油机EGR氛围颗粒的形成和衍变规律,论文共分为七章,重点对EGR氛围颗粒前驱体的形成过程、颗粒的碰撞凝并过程、颗粒官能团和氧化活性以及微观物理特性等方面进行了研究。围绕EGR率、废气组分和温度等参数,采

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。