英格索兰离心式空压机课件.ppt

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1、孙武英格索兰离心式空压机系统美国英格索兰公司，美国500家最大型企业之一，是世界上一家制造非电器产品的跨国公司，其总部设在美国的新泽西洲，成立至今已有一百多年历史。自1871年开始生产蒸气凿岩机以来，公司的业务就迈向国际化，向世界上各发达和发展中国家提供各种先进的设备和产品，如钻机及各种类型的空气压缩机及其辅助设备、透平驱动的压缩机和其他矿山机械、路面工程机械，自动化装配线，气动工具等等。在世界上近20个国家设有40多个工厂，雇员约5万6千多人，年销售额约为90多亿美元左右。美国英格索兰公司自1974

2、年开始对中国大陆进行了直接销售业务并于1979年在北京设立了办事处，到目前为止，在中国已有10多个技术转让项目和7个合资企业的合作，并继续与各界保持更密切的业务联系。并争取创造更多,更好的新产品，以满足用户的需要。英格索兰离心式压缩机简介英格索兰CENTAC离心式空压机是一种可靠高效的离心式压缩机，设计用来提供无油压缩空气或压缩氮气。每台压缩机均为整体组装，安装在一个钢制底板上。并且配备有独立工作的润滑油系统和先进的控制面板。以下是一些其主要的突出特点和益处：标准特点带来的益处较小的坚固底板不需要特制

3、的地基控制阀组装在机组上机组安装安装好的中间冷却器与后冷却器紧凑高效的设计安装在底板上的控制面板在生产厂已接好联线并经过检测将电器联接部分减到最少减少安装时间和费用英格索兰离心式压缩机简介六单元空压站CENTAC离心式空气压缩机型号：3CII90MX3EXT额定流量：248Nm3/min进气压力：0.98Bar(a)排气压力：8.5Bar(g)相对湿度：72%冷却水温度：标准温度冷却水温升：13.98摄氏度总计水流量：2040LPM（升/分钟）空压站离心式压缩机基础参数CENTAC压缩机是一种速度型离

4、心式压缩机。如图2.1所示，空气通过安装在机组上的进气调节阀进入压缩机并流进第一级压缩。在那里叶轮(1)将速度加给气体，然后气体进入静止的扩压器部分(2)，在那里将速度转化成压力。内置于机组中的中间冷却器(3)去掉压缩过程中所产生的热量，从而提高压缩效率。然后气体在流动的低速区通过不锈钢水气分离器(4)除去冷凝水。当气体被强制通过不锈钢水气分离器后，气体所带的水分降低了。这样的过程在每一个接续的阶段重复，直到压缩机达到的了所要求的工作压力。英格索兰离心式压缩机工作原理CENTAC机组工作原理CENTA

5、C压缩机是一种由电动机驱动的离心式空气压缩机。压缩机与驱动机直接耦合在一起，并且整个机组，包括润滑系统，控制系统和附助部件，安装在一个公共的底板上，整个压缩机组包括：1、主电机直接驱动一个各级共用的大齿轮。2、每一压缩级包括一个工作叶轮，直接安装在小齿轮轴上，外面是铸铁壳体。3、转子包括一个整体小齿轮，由大齿轮按其最佳速度驱动。4、在每一压缩级之后安装一个中间冷却器。5、每个冷却器之后安装有一个水气分离器及一套水气分离系统以分离冷凝水份。英格索兰离心式压缩机机组描述CENTAC机组基础结构描述转子组件

6、每级转子组件包括一个高效率的高质量不锈钢叶轮和一个可拆卸的推力盘，这些部件都安装在一个斜齿小齿轮轴上。叶轮和推力环由于使用精密的三角圆弧联接（桃形连接），从而就不需要键槽了。所有的转动部件作为一个整体是动平衡的。一、二、三级转子组件轴向推力间隙一样，为0.25-0.35mm。英格索兰离心式压缩机机组描述CENTAC机组转子组件轴承每个小齿轮的推力负载由液压动力推力轴承吸收。推力轴承按照最大工况能力和最小功耗损失设计。有一些CENTAC型号的压缩机的大齿轮轴承是滚动轴承，另有一些是液压动力设计。用来支撑

7、轴径向负载的平面止推轴承，是巴氏合金衬管轴承。按照最大稳定性安装固定。大齿轮轴承采用动液压设计。英格索兰离心式压缩机机组描述CENTAC机组推力轴承密封在压缩机每级叶轮后面，有一个单级浮环密封环安装叶轮背面机体压盖上。每一套密封由2个单片式全浮动非接触式石墨环组成，该气封中间不通密封气。在压缩机每级靠叶轮端滑动轴承前端有一个凹槽，里面装有浮环密封，密封中间通有密封气，其作用是保证润滑油不泄露出齿轮箱，及润滑油不会通过转子轴向叶轮端渗漏，从而保证压缩机里面无油的压缩空气。英格索兰离心式压缩机机组描述CE

8、NTAC机组浮环（石墨）密封扩压器扩压器位于中间冷却器和叶轮之间。它把速度动能转化为压力势能。扩压器按照以最小的物理尺寸，同时又具有最高的效率，从而保证压缩机有最紧凑的设计。叶轮与扩压器径向间隙：一级：0.50mm，二级：0.46mm，三级：0.38mm。英格索兰离心式压缩机机组描述CENTAC机组扩压器中间冷却器：CENTAC压缩机筒状冷却器位于各压缩级中间。冷却器是筒形的，水走壳程，气走管程。管内是有翅片，空气通过管道，冷却水在管外同时反向流动。这样