改造污水施工方案.doc

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1、一、工程概况1二、主要施工方法及技术措施1（一）、施工工艺流程1（二）、施工围蔽（三）、破路施工（四）、钢板桩支护（五）、钢肋加强聚乙烯螺旋波纹管HDPE管道施工12（六）、过河沉管施工（七）、栓路面恢复三、施工用水、用电.14四、工程质量控制.15五、安全文明措施15六、施工组织机构及技术人员配备17七、劳动力及机械设备计划21八、施工进度计划表22、工程概况本工程位于XXXXXo施工起点XXX经XX,污水管全长约355米。合同T期30天。工程内容包括施工围蔽，破路面、挖运土石方、基坑支护安装加肋增强聚乙烯螺旋波纹管、

2、水泥石屑基层、殓面层等工程。二、主要施工方法及技术措施（一）、施工工艺流程施T准备一施丁围蔽一破殓路面〜挖运土石方基坑支护一安装加肋增强聚乙烯螺旋波纹管一水泥石屑基层一妊路而恢复一清场本工程全长约350、宽约4.5m,各路面板块为不规则形状。因地处交通要道，为维持交通行车秩序，采取分段单边围蔽施工的方法进行施工。（各段围蔽示意图见附图。）（二）、施工为减少工程施工对交通和市民生产的负面影响，我施工单位按规范做好施工现场围蔽措施。本工程采用活动钢护栏进行围蔽，围蔽部分呈矩形或按现场形状围蔽，平衡于道路屮线设置，活动钢护栏架

3、设时必须牢固、安全、可靠。为保证道路交通安全，在施工现场的起止点以及对车辆、行人通行有影响的位置，设置危险警示灯具，在车行道上施工作业时，在来车方向提前设置标志牌，交通导向牌和危险警示灯等，提示和引导车辆有序、安全通行。施工现场的材料和设备不得堆放在围蔽外。同吋设专人进行围蔽设施的定期检查，发现损坏情况应及时史换或维修。施工人员如果要靠路或进入行车道施工一定耍穿反光衣。施工完一段后拆除围蔽时应整齐堆放，清理好现场杂物。（三）、破路施工本工程因管道施工时破坏部分栓路面，为使恢复后整体面层达到美观及稳定、平整的要求，需把破坏

4、附近栓板块按原有轮路面的纵横缝进行破坏。本工程采用挖掘机破路，汽车运废渣。部分不需完全破坏的板块应用介路机介缝，介缝耍顺直。介缝宽度现场定。在破路时应该避免在夜间或休息时间进行，影响附近居民休息。同时应有专人指挥操作，保证车辆及行人安全。对需外运土石方，应随产随清，汽车运废渣运时应做到严密苫盖、封闭，不得沿途飞扬、洒落载运物而污染环境，运往指定地点，有专人进行清理掉在路上的土石残渣。由于此段路下埋设有部分管线，所以破路时应先弄清原有管线的布置及走向情况，以避免已有管线遭到破坏。（四）、钢板桩支护本工程基坑开挖深度为2-4

5、.5m,部分沟槽需要进行钢板桩支护。钢板桩主耍施工方法1、钢板桩的检验与矫正用于基坑临时支护的钢板桩，进行外观表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头矩形比、平直度和锁口形状等检验、对桩上影响核打设的焊接件割除（有割孔、断面缺损应补强）。有严重锈蚀，量测断面实际厚度，予以折减。2、导架安装导架由导梁诂围標桩等组成，在平面上分单面和双面；高度上公单层和双层。本工程采用单层双面导架。围標桩间距25〜3.5m,双面围標之间间距比板桩墙厚度大8〜15伽。导架位置不能与钢板桩相碰。围標桩不能随钢板桩打设而下沉或变形。导梁的高度适宜，

6、要有利于控制钢板桩的施工高度和提高工效，用经纬仪和水平仪控制导梁位置和高度。3、沉桩机械的选择用振动锤打设钢板桩。在桩锤和钢板桩Z间设桩帽，以使冲击均匀布,保证桩顶免遭损坏。4、钢板桩打设为保证钢板桩打设精度采用屏风式打入法。先用吊车将钢板桩吊至插桩点处进行插桩，插桩时锁口要对准，每插入一块即套上桩帽轻轻锤击。在打桩过程中，为保证垂直度，用两台经纬仪在两个方向加以控制。为防止锁口中心平面位移，在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩位移。同时在围標上预先算出每块板块的位置，以便随时检查校正。钢板桩分几次打入，第一次由

7、20m高打至15m,第二次打至10m,第三次打至导梁高度，待导架拆除后第四次才打至设计标高。打桩时，开始打设第一、二块钢板的打入位置和方向耍确保精度,每打入1m测量一次。5、钢板桩打设要求%1钢板桩适用于埋深较浅的支护结构。%1钢板桩沉桩适用粘性土、砂土、淤泥等软弱地层。%1钢板桩沉桩施工先试桩，试桩数量不小于10根。%1钢板桩放线施工，桩头就位必须正确、垂直、沉桩过程中，随时检测，发现问题，及时处理。沉桩容许偏差：平面位置纵向100mm,横向为・50俪〜0nun；垂直度为5。%1沉桩施前必须平整清除地下、地面及高空障碍

8、物，需保留的地下管线应挖露出来，加以保护。%1基坑开挖后钢板桩垂直平顺，无严重扭曲、倾斜和劈裂现象，锁口连接严密。%1基坑2方和结构施工期间，对基坑围岩和支护系统进行动态观测。发现问题，及时处理。6、钢板桩施打%1振动锤振动频率大于钢桩的自振频率。振桩前，振动锤的桩夹应夹紧钢桩上端，并使振动锤与钢桩重心在同一直线上。