路基路面工程2 路基概论.ppt

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1、第二章路基概论第一节路基土的分类及其工程性质第二节路基水温状况、干湿类型及路基临界高度第三节公路自然区划第四节路基的受力状况与强度指标土的分类标准我国的公路用土依据土的颗粒组成特征、土的塑性指标和土中有机质存在的情况进行土类划分。土的种类我国公路用土分类包括巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类，计12种。1.路基土的分类第一节路基土的分类及其工程性质不同粒组的划分界限及范围其中以60mm作为粗粒组与巨粒组的分界，以0.074mm作为细粒组与粗粒组的分界。而2mm是粗粒组中的砾与砂粒的区分界限；0.002mm是粘粒与粉粒的区分界限。第一节路基土的

2、分类及其工程性质巨粒土巨粒组质量多于总质量50%的土称为巨粒土第一节路基土的分类及其工程性质粗粒土试样中巨粒组质量少于或等于总质量15%，且巨粒组与粗粒组质量之和多于总质量50%的土砾粒组质量多于砂粒租质量的土称为砾粒土第一节路基土的分类及其工程性质粗粒土砾粒组质量少于砂粒租质量的土称为砂类土第一节路基土的分类及其工程性质细粒土试样中细粒组质量多于或等于总质量的50%的土特殊土黄土、膨胀土、红粘土、盐渍土和冻土第一节路基土的分类及其工程性质各种土具有不同的工程性质，应可根据不同的土类采取不同的工程技术措施：级配良好的砾石混合料是良好的路基路面

3、材料；砂或含细粒土的砂充分压实后稳定性好；细粒土质砂是是理想的路基填筑材料；粉性土属于不良材料，最容易引起路基病害；黏质土有较大的可塑性但承载能力小；特殊土用于路基时必须采取技术措施加以处理。2.各类路基土的工程性质第一节路基土的分类及其工程性质1.路基湿度的来源引起路基湿度变化的水源：大气降水；地面水；地下水；毛细水；水蒸汽凝结水；薄膜移动水……2.大气温度对路基水温状况的影响湿度与温度变化对路基产生的共同影响叫水文状况，最典型的是路基冻胀与翻浆现象。冻胀翻浆第二节路基水温状况、干湿类型及路基临界高度地表排水不良，地下水位高，路基湿度大，水

4、源充足，冬季温和与严寒反复交替，路基冻结缓慢，都是冻胀与翻浆的重要自然条件；路面开裂第二节路基水温状况、干湿类型及路基临界高度对于不同的粘土，含水量相同，稠度可能不同不同的粘土，ωp、ωL大小不同液性指数定义：半固体与硬塑体分解值流塑与流动状分解值土处于可塑状态稠度用于划分路基的干湿状态3.路基干湿类型塑性指数——吸附结合水的能力；粘性大小；大致反映粘土颗粒含量第二节路基水温状况、干湿类型及路基临界高度路基的干湿状态路基存在四种干湿状态：干燥、中湿、潮湿和过湿路基干湿状态的要求一般要求处于干燥或中湿状态路基干湿类型的划分指标以分界稠度c1、

5、c2、c3作为划分指标路基干湿类型的划分标准◆路基的干湿类型划分第二节路基水温状况、干湿类型及路基临界高度路基干湿类型的划分标准—表1-7路基极不稳定，冰冻区春融翻浆，非冰冻区弹簧，路基经处理后方可铺筑路面，路基高度过湿路基上部土层处于地下水或地表积水毛细影响区内，路基高度潮湿路基上部土层处于地下水或地表水影响的过渡带区内，路基高度中湿路基干燥稳定，路面强度和稳定性不受地下水和地表积水影响。路基高度干燥一般特性路基平均稠度与分界相对稠度的关系路基干湿类型路基干湿类型的确定原有公路：求算平均稠度，查表确定干湿类型按不利季节路槽底面以下80

6、cm深度内土的平均稠度确定。第二节路基水温状况、干湿类型及路基临界高度新建公路：以路基临界高度为判别标准与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水水位的高度称为路基临界高度H。即：H1相对应于wc1，为干燥和中湿状态的分界标准；H2相对应于wc2，为中湿与潮湿状态的分界标准；H3相对应于wc3，为潮湿和过湿状态的分界标准。路基临界高度与干湿类型路基干湿类型的确定方法H1、H2、H3见表第二节路基水温状况、干湿类型及路基临界高度道路工程特征相似的原则地表气候区划差异性原则自然气候因素既有综合又有主导作用的原则第三节公路自然区划1.公路自然区划的

7、原则我国的公路自然区划分为三级：一级区划主要按大范围的气候、地理和地貌等条件的差异，将全国划分为北部多年冻土区、东部温润季冻区、黄土高原干湿过渡区、东南湿热区、西南潮暖区、西北干旱区和青藏高寒区等七个大区；二级区划是在一级区划内再以潮湿系数为主要指标分为过湿、中湿、润湿、润干、中干和过干等六个等级；三级区划则是二级区划的具体化。2.我国的公路自然区划第三节公路自然区划3.我国的公路自然区划第三节公路自然区划路基自重应力：第四节路基的受力状况与强度指标1.路基的受力计算时，架设车轮荷载为一圆形均布垂直荷载，路基为一弹性均质半空间体在路基某一深度

8、Za处，车轮荷载引起的应力与路基自重应力相比所占比例很小，仅为1/10~1/5时，该深度Za范围内的路基称为路基工作区。概念：该深度Za随车辆荷载增大而增大，随路面