油封及配合轴的使用条件.doc

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1、密封装置以下摘自KOYO样本1）油封各部分的功能名称功能唇端通过与旋转轴的摩擦接触防止流体泄露唇端与轴之间涂以润滑剂，保持经常形成油膜的状态主唇与弹簧使唇端保持适当的接触压力（保持稳定的接触状态）弹簧可提高并长期保持主唇的接触压力外圆面使油封固定于外壳内，并在配合面防止流体泄露（有金属外圆面和橡胶外圆面的制品）金属环使油封具有强度辅唇防止外部异物的侵入使用时一般在主唇与辅唇之间充填润滑脂无辅唇油封根据使用目的不同在安装时主唇有不同的朝向①主唇向内（指轴承内部），为防止润滑剂泄露②主唇向外（指轴承外部），为防止外部异物侵入③在外部异物较多或可能有水侵入时

2、，可将两个油封组合使用（两主唇方向相反）或使用双唇油封并在两唇之间填满润滑脂。2）油封允许线速度与使用温度范围密封圈材料允许线速度(m/s)使用温度范围(℃)丁腈橡胶15-50～+120丙烯酸酯橡胶25-30～+150硅酮橡胶32-70～+200氟化橡胶32-40～+2003）毛毡密封圈及其它毛毡密封圈的使用由来已久，但由于仅限以下用途，因此以改用合成橡胶油封为宜。●采用脂润滑时的简单防尘●线速度在5m/s以下轴的推荐条件材料机械结构钢、低合金钢、不锈钢表面硬度用于低速：30HRC以上用于高速：50HRC以上表面粗糙度（Ra）0.3～0.4a表面太粗糙

3、时，容易引起泄露或磨损。反之表面太光洁时，油膜难以形成，可能造成密封唇烧伤。另表面不得留有螺旋状磨削纹。4）非接触式密封装置1油槽式（SKF也有介绍，见下述）①为轴上带油槽②为光轴③为密封装置内径（与轴相对应的部位）带油槽④为密封装置内径（与轴相对应的部位）无油槽如图示为①+③，还有①+④，②+③■该密封装置在轴与外壳端盖的间隙处设置三条以上的油槽，除脂润滑且低速旋转时可单独使用外，一般多与其它密封装置共用。■油槽填满稠度为150～200的钙基脂（杯脂）时，具有防尘效果。■轴与外壳端盖的间隙虽越小越好，但一般采用以下数值：轴径≤50mm········

4、·0.25～0.4mm轴径>50mm·········0.5～1.0mm■油槽的推荐尺寸如下：油槽宽度·········2～4mm油槽深度·········4～5mm2迷宫式■迷宫密封在轴与外壳之间设有凹凸形间隙（迷宫），特别适用于高速旋转轴的密封。■轴向迷宫密封易于装配，使用广泛，但密封性能不如径向迷宫密封。■迷宫密封的推荐间隙值如下：轴径径向间隙轴向间隙≤50mm>50mm0.25～0.4mm0.5～1.0mm1～2mm3～5mm■若在迷宫密封的间隙中充填润滑脂，可进一步提高密封效果。以下摘自NTN样本密封装置的目的在于：防止轴承内润滑剂外漏和外部

5、尘埃、水分等侵入轴承内部。选择密封装置时，主要考虑以下因素，即：润滑剂种类（是脂还是油），密封装置的线速度、轴的安装误差、允许空间、密封圈摩擦及由此产生的温升，乃至成本等。滚动轴承的密封装置大致可分为接触式与非接触式两类。1非接触式密封非接触式密封是利用小游隙的密封方式，几乎无摩擦，因而温升小且无磨损，较适宜于高速旋转。a②+④为最简单的形式，即在径向减小游隙，使之形成密封。适于在脂润滑、周围尘埃少、环境干燥的条件下使用。b①+④在轴承内径面上开几条同心圆环油槽，便可提高密封效果。采用脂润滑的情况下，因环油槽内能保存润滑脂，从而起到防止外部杂物侵入的作

6、用。c①+③在水平轴上采用油润滑时，在轴承箱内径面开设与轴旋转方向相反的螺旋环油槽，可使沿轴流出的油返回轴承箱内，当然螺旋环油槽亦可开在轴的外径面上，同样起到密封作用。d所谓迷宫式密封，即开设多层迷宫式沟道，延长通道，以提高密封效果。主要用于脂润滑。迷宫沟内填入润滑脂，可防止外部尘埃和水分侵入。轴向迷宫密封（凹凸形间隙同轴向）多用于整体式轴承箱，径向迷宫密封多用于剖分式轴承箱，当轴有倾斜度时，采用调心式迷宫密封，以免轴侧与轴承箱侧凹凸部接触。迷宫式密封的径向及轴向游隙值，通常采用下表所示值：轴径径向游隙轴向游隙50502000.25～0.4mm0.5～

7、1.0mm1～2mm3～5mm采用油润滑时，油如图a所示的回油方法。即通过设在套筒上的凸起部分，将沿套筒流出的油靠离心力截住，甩回轴承箱内。图b所示的例子也是通过甩油环的离心力防止漏油。若将甩油环（凹面向轴承，与径向迷宫式密封配合使用）放在外侧，则可防止外部尘埃等进入轴承箱内。2接触式密封接触式密封是施加一定接触压力将弹性密封圈压入滑动面上进行密封的。一般，接触密封的密封性能比非接触密封好，但摩擦转钜及温升高。毛毡密封圈为最简单的接触密封，主要用于脂润滑，可防止细小尘埃，但难以避免油浸透毛毡及毛毡流出。油密封圈最为常用，其形式尺寸已标准化（GB亦然）。

8、通常密封唇通过环状螺旋弹簧施加适当的接触压力，且能跟踪轴的振摆，密封效果较好。关于密封圈材料，