汽车制造用模具材料与模具热处理技术的进展.doc

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1、汽车制造用模具材料与模具热处理技术的进展随肴我国汽车T业的发展，汽车用模具的制造水平也得到了LI新月异的提高。在汽车生产屮，几乎所有的模具类型都已被涉猎，如冷冲模、热锻模、冷傲模、热徹模、压铸模和铸数模等（见表1）,因此汽车制造对模具的需求量特别大。*1具行!ftSi构状况«（具类夏庚占比佛.注41-39其中大■井为注显横具10.6其中大■其愉备黄横具9.6

2、~1K料来中SB■具工业年"nog.对一个汽车企业来说，随着市场经济的深入发展，车型原来的30年一贯制，现改为一年内上几个车型。一般屮型载重汽车的改型需要模具4000多套，重量达2000t。

3、模具费用已占产品成木的15%〜30%,它的总产值在工业发达国家已经超过机床工业。汽车质量的改善、生产效率的提高、成本的降低，以及产品更新换代的速度，在很大程度上取决于模具的制造精度和质量、制造周期、生产成木及使用寿命等因索。所以有人说，模具是汽车工业发展的基础，它是汽车制造业走向成熟的标志。支持模具制造业发展的基础是模具材料工业。近儿年来，随着技术的引进和提高，模具材料的发展极为迅速。我国的几大模具钢厂的产最每年平均增长速率为12%,从1986〜1997年的11年间,产量由4.88万t上升到11.3万t,与国外相比其发展速度可以说不相上下。此外，

4、吊种也在不断增加，常用的模具材料都是国产的，多数不常用的模具材料，我国也能生产。这就为汽车制造业的发展提供了有力支持。2005年国内模具钢在各行业的消费比例如表2所示，备类模具的使用寿命如表3所示。表22005年PI内義具馆沥费分配行业1万t滓备注汽事工业:161含嶄匸商务用專、畫竝磁■気專得■电工业16含总■、彩电、空flu塞电*ttRZA10•桶逊的是円用材的机电工业10含电中金芥■理•as模具寿甸Bi外乞专水甲!8曲孜*2O-W万次万次20万次・币特模2万次历衣层色金万次"理火*厦2、3万次心・50万次殍火^1*203--533万农5070

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6、离汽车丁业发展的需求还相差甚远，如多数模具公司不能按期交货、模具质量不好等，其深层原因是模具制造屮的不可控因素较多，尤其迅模具材料和热处理技术。由于经济全球化带来技术的全球化，内资企业、外资金业和国外企业的技术水平各有高低，因此，我们今沢的多数情况不能分是国内还是国外，要从整个世界來看模具工业的发展。一、汽车制造用模具材料的发展现状随着汽车制造技术的发展，模具的工作条件口益苛刻，对模具的性能、质量和品种等也不断地提出更高的要求，为此，世界各国近年来部积极地开发了具有备种特性以适应不同要求的新型模具钢和铸铁，并在品种、质量、生产T艺和生产装备上做了

7、大量工作，取得了长足的进步。1•模具钢高速发展并系列化槊料模具钢根据其性能和使用条件可分为：(1)小尺寸模具用钢，屮碳调质钢。(2)大屮型模具用钢，预驶型屮碳低合金钢。(3)为改进切削性能的含硫、铅及预硬化易切削模具钢。(4)时效钢和马氏体时效钢。用于制造复杂、精密和光洁的模具。(5)高淬透性的冷作和热作模具。川于制造整体淬火模具。(6)渗碳型駛料模具。(7)耐蚀型槊料模具。(8)镜面抛光模具。2.开发出先进的冷、热作模具钢通用的冷作模具钢分三类：低合金冷作模具钢，如9CrWMnV、屮合金冷作模具钢Cr5Mo1V及高合金冷作模具钢Cr12Mo1V

8、1等。除此Z外，又开发出以下儿种新型冷作模具钢：(1)高韧性、高耐磨性冷作模具钢如美国的8Cr8Mo2V2Si.Cr8Mo2VWSi,口本的QCM8(8Cr8Mo2VSi).DC53(Cr8Mo2VSi)、TCD(Cr8V2MoTi)等。这类钢优点很多，组织屮的碳化物细小、弥散，抗弯强度高，断裂韧性、耐磨性、可切削性、可磨削性及抗冋火性好，且热处理变形小，将来可发展成为一种通用型模具钢。(2)火焰淬火冷作模具钢7CrMnSiMoVhV用最为普遍，另外有口木的SX5(Cr8MoV)、美国的CC#1等。其特点是淬火温度范用宽、淬透性较高及火焰淬火方便

9、易行。(3)粉末冶金冷作模具钢粉末冶金方法可以生产常规工艺难以生产的超高碳、高合金(尤其是高饥含量)、高耐磨性的模具钢，以及碳基碳化钛。