客用施工便桥设计方案.doc

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1、客用施工便桥设计方案跨河改道要求需修…便桥，使用期限为4・5个月，初步估计便桥长度为200m,桥梁承载：黄海大客自重5t,限45人，最人静荷载10t,设计中按集中荷载40t计算，海拔1145m,河中有四季水，量不大（有待现场调查），地质情况暂不明晰，桥有效行车宽度7m,两侧人行各lm,桥共宽9m,此桥仅为客用。桥面系木板铺设。河流无通航要求。（1）结构形式和施工方法便桥桥血净宽9米，为双车道。基础采用钢管桩基础（应接合现场调查，因顺河方向考虑阻水系数按钢管桩设计或采用殓柱墩扩大基础）,每个桥墩采用6根或4根①800X8,长度为12

2、m的钢管，每排三个墩。钢管之间设剪刀支撑连接。钢管上方设槽口，安装分配纵梁，纵梁上设分配横梁。便桥全共8跨跨度为24m,梁部采用加强的四排单层贝雷桁架。钢管桩用桩基插打（如采用扩大基础磴柱墩则常规施工），用振动桩锤下沉，梁部用贝雷桁架配备的一套推进设备拖拉架设（也可使用吊车述应考虑现场的吊车转移是否方便）。为了保证拖拉过程中贝雷桁架杆件应力在允许范围内，应由两侧向跨屮推进，在跨屮合拢，因为此桥有两个弯道，应平顺过渡，角度可以放人，并限制车速。（1）荷载（按半幅桥面检算）1）贝雷桁架重：24m双排单层（包含桥面）Pl=21.5t2）

3、分配梁重4桩墩分配横梁150X6100P2=93.6X6.1=571kg4桩墩分配纵梁2150X3200P3=2X93.6X3.2=599kg3）钢管桩重钢管桩面积A=n/4（802-78.42）=199cm24桩墩重量为P4=3.9X4=15.6t4）活载根据实际可能发生荷载P5按集中荷载40t计。（2）结构检算1）梁部：根据“公路施工手册桥涵”第685页跨度24m的双排单层贝雷桁架可承受汽15和挂30荷载，均可满足施工中可能承受的荷载。2）分配梁（按控制的4桩墩计算）分配横梁150P=（Pl+P2+P5）/2=（21.5+0.

4、571+40）/2=31.03tMmax=0.561P=0.561X31.03=17.41t.mW=1860o=1741000/1860=936V[o]=1700kg/cm2（可）分配纵梁150P=（Pl+P2+P3+P5）/2=31.03tMmax=17.41t.mo=174100/1860=936<[o]=1700kg/cm2（可）3）钢管桩（按控制的8桩墩计算）每根钢管桩所受垂直力为：P=(Pl+P2+P3+P4+P5)/4=(21.5+0.571+0.599+40+15.6)/4=19.56t每根钢管桩的容许承载力，根据“

5、公路桥涵设计规范”P287公式[P]=(UEaHlt1+aAoR)计算式中al=a=l,t1=20kPaaR=1000kPaA=802n/4=5026cm2ll=10m,U=nX80=25lcm[P]=l/2(2.51X10X2+0.5026X100)=50.2t>P=19.56t(可)⑶材料1)贝雷桁架：10.75tX4X8=344t2)150(571+1198)X8=14152kg~14.2t3)钢管桩3.9X(8X8)=249.6t4)钢管桩剪刀撑用钢4t朋友下载的，借来，看对大家有用吧？本丁•程施丁便道无法利用乡间公路，故

6、需在河流架设施工便桥。根据现场实际情况，现提出以下儿个方案，请予以审核批准。（1）、透水路堤从经济、安全考虑，我们建议采用透水路堤方案，即在道路右侧红线范围10米修建透水路堤，道路全宽为5米，两侧设安全护栏。施工方法：用车辆直接向河道屮抛填30〜50cm片右，出水面后用级配矿渣填筑，填筑至要求标高后，再用挖掘机在±5米范围内埋设3根（1）100cm管道，管道顶覆土应大于70cm。该路堤能保证水流的畅通，但河道不能通航，主要优点是较安全，一旦遇有暴风雨，即可用挖掘机挖除路堤，以利排洪。（2）、木桥及架设贝雷架方案如果水利部门不同意修

7、建透水路堤，我们准备采用木桥及架设贝雷架方案。基础采用木桩基，木桩直径为（1）18（梢径）8米，入土深度为6米，桩距为0.5米，设计荷载为汽・15,挂・80,每根桩的承载力为5T。结构设计如下：%1桥面板计算本便桥为7m多孔简支梁桥，拟设定双车道，桥面宽为7m,两侧设2m人行道，主梁为45#工字钢，横梁为［20槽钢，上铺20X20方木及5=6m木板。A、主桥屮心距确定设该桥工用15根主梁，则Lh=11.0/(15-1)=0.79mB、恒载内力：查得［20槽钢q钢=0.26kN/m高h=20cm则恒载内力为：q恒二q钢+q木=0.2

8、6=0.2X0.05X7=33KN/m恒载弯矩：M恒=1/8X0.33X0.792=0.026KN/m恒载剪力：Q恒二1/2X0.33X0.79=0.131KNC、活载内力：查得汽・15级重车后轮着地血积为：a汽'Xb汽"=0.2mX0.6m=0.