国三柴油机燃油系统结构原理2电控高压喷油系统方案.ppt

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1、二、电控高压喷油系统1、柴油机电控系统发展历史2、电控喷射系统特点国二：机械位置控制系统由喷油泵（调速器、齿条、柱塞、旋槽、齿圈、滑套、油门拉杆、停油拉杆）、高、低压油管、喷油嘴等组成。由油门拉杆、停油拉杆控制喷油泵机械调速器输出油量，喷油定时为固定值。国三：电路时间控制系统取消了传统喷油泵的调速器、油门拉杆、停油拉杆、齿条、齿圈、滑套、柱塞旋槽。喷油定时和喷油量由有ECU精确控制电磁阀所决定。喷油定时:由电磁阀通电（关闭）的时刻所决定。喷油量:由电磁阀通电、断电（关闭、开启）的时间长短所决定。3

2、、电控喷射系统分类电控单体泵中冷后压力温度传感器水温（油温）传感器凸轮轴、曲轴转速相位传感器电子油门踏板线束总成ECU电控单元EUP泵体单元零部件4、单体泵系统工作原理曲轴位置传感器凸轮位置传感器增压压力传感器进气温度传感器水温传感器燃油温度传感器。。。。。。。ECU电控组合泵高压油管喷油器电子油门踏板传感器喷油指令工作原理图：左图为欧曼潍柴国三发动机外形图，其配套产品型号有WP10和WP12两种型号，供油系统采用BOSCH公司技术电控高压共轨系统，排放标准达到国三标准。（1）潍柴国三发动机

3、外形图5.1、共轨系统发动机外形及机型5、高压共轨系统工作原理左图为欧曼上柴国三发动机外形图，其配套产品型号有SC8DK、SC9DK和SC9DF三种型号，供油系统采用日本电装公司电控高压共轨系统，排放标准达到国三标准。（2）上柴国三发动机外形图5.2、电控高压共轨系统优点喷油压力产生的过程和喷射的过程相互独立；喷油压力和转速无关；喷油始点和燃油喷射量的控制各自独立，可以实现精确控制；最小稳定燃油喷射量极小，可以达到1mm³/次，并具有合适的控制角度；喷油系统响应灵敏，能灵活方便的进行多次喷射；高压

4、喷射改善了进气和燃烧的混合及燃烧过程，降低了柴油机的排放；高压泵的驱动扭矩峰值小，机械噪音；系统结构适应范围宽，均能与目前的小型、中型及重型柴油机很好匹配。5.3、电控高压共轨系统组成5.4、电子控制系统组成及工作原理工作原理：通过安装在发动机上的各个传感器对发动机各种运行状态的监测，将信号传输给ECU电子控制单元，通过ECU的判断和逻辑运算等，计算精确的喷油正时和喷油量，并将信号发送给执行单元，从而达到最精确的喷射控制。柴油机电子控制系统主要由传感器、ECU和执行器组成。轨压传感器电控高压泵燃油

5、滤清器油轨燃油箱升程时间泻压阀喷油器回油进油燃油计量阀高压油路（红色）低压油路（黄色）低压部分：燃油箱、输油泵、低压油管、燃油滤清器（粗滤、精滤）、回油管、ECU低压部分作用是为高压部分提供足够的燃油高压部分：燃油计量阀、高压油泵、高压油管、共轨管、喷油器高压部分作用是产生高压，保证燃油喷射压力，燃油计量5.5、共轨供油系统组成及工作原理输入信号调理：将输入信号限制在允许的电压水平。放大、滤波、电平匹配。EPROM，FLASH：程序存储器，MAP表，发动机特性曲线。EEPROM：在线匹配数据

6、，停车装置数据、矫正及制造数据，运行过程中的错误和不正常工作数据、故障码。RAM：运算变量输出级：功率放大，带有诊断和保护：过流，短路，断路，过热，过压，欠压5.6、ECU结构及原理介绍ECU主要功能(以潍柴为例)5.7.1油量计量单元（潍柴）油量计量单元，通过对ECU的数据分析，决定每次往共轨管中输入多少的油量。油量计量单元出现故障时，发动机转速将会维持1500r/min电阻值为2.6Ω–3.4Ω5.7、执行器结构及原理介绍安装位置上柴PCV阀安装在高压油泵上端5.7.2PCV阀（上柴）PCV阀

7、PCV（泵控制阀）调节输油泵的燃油输送量，以便调节油轨压力。输油泵输送到油轨的燃油量取决于向PCV施加电流的正时。ａ)进气行程　　在柱塞下降行程中，PCV打开，同时低压燃油通过PCV被吸入到柱塞室中。PCV泵控制阀的工作原理ｂ)预行程就在柱塞进入上升行程时，PCV不通电并保持开启。此时，通过PCV吸入的燃油没经过加压（预行程）而通过PCV返回。ｃ)抽吸行程　　在获得所需排放量的最佳时机，提供电力使PCV关闭，则返回通道关闭，同时柱塞室中的压力上升。因此，燃油流经出油阀（反向切断阀），然后被抽吸

8、到油轨。具体情况是，PCV关闭之后柱塞升程部分变成排放量，而且通过改变PCV关闭正时（柱塞预行程的终点），排放量得到改变，从而使油轨压力得到控制。ｄ)进气行程　　当凸轮超过最大升程时，柱塞进入下降行程，同时柱塞室中的压力下降。此时，出油阀关闭，燃油抽吸停止。此外，PCV由于被断电而打开，低压燃油被吸入到柱塞室。具体情况是，系统进入A状态。PCV执行电路如图所示为PCV的执行电路。点火开关接通或关断PCV继电器，以向PCV施加电流。ECU对PCV的打开/关闭进行控制。它根据每个传感