液压系统的设计与计算.ppt

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1、本章提要本章介绍设计液压传动系统的基本步骤和方法，对于一般的液压系统，在设计过程中应遵循以下几个步骤：①明确设计要求，进行工况分析；②拟定液压系统原理图；③计算和选择液压元件；④发热及系统压力损失的验算；⑤绘制工作图，编写技术文件。上述工作大部分情况下要穿插、交叉进行，对于比较复杂的系统，需经过多次反复才能最后确定；在设计简单系统时，有些步骤可以合并或省略。通过本章学习，要求对液压系统设计的内容、步骤、方法有一个基本的了解。液压传动系统的设计是整机设计的一部分，它除了应符合主机动作循环和静、动态性能等方面的要求外，还应当满足结构简单，工作安全可靠，效率高，经济性好，使用维

2、护方便等条件。液压系统的设计，根据系统的繁简、借鉴的资料多少和设计人员经验的不同，在做法上有所差异。各部分的设计有时还要交替进行，甚至要经过多次反复才能完成。下面对液压系统的设计步骤予以介绍。10.1液压传动系统的设计计算10.1.1明确设计要求、工作环境，进行工况分析液压系统的动作和性能要求主要有：运动方式、行程、速度范围、负载条件、运动平稳性、精度、工作循环和动作周期、同步或联锁等。就工作环境而言，有环境温度、湿度、尘埃、防火要求及安装空间的大小等。要使所设计的系统不仅能满足一般的性能要求，还应具有较高的可靠性、良好的空间布局及造型。10.1.1.1明确设计要求及工作

3、环境工况分析，就是查明每个执行元件的速度和负载的变化规律，必要时还应作出速度、负载随时间或位移变化的曲线图。就缸而言，负载主要由六部分组成，即工作负载，导向摩擦负载，惯性负载，重力负载，密封负载和背压负载。10.1.1.2执行元件的工况分析负载图速度图(1)工作负载不同的机器有不同的工作负载。工作负载与液压缸运动方向相反时为正值，方向相同时为负值。导向摩擦负载是指液压缸驱动运动部件时所受的导轨摩擦阻力。(2)导向摩擦负载惯性负载是运动部件在启动加速或制动减速时的惯性力，其值可按牛顿第二定律求出。(3)惯性负载(4)重力负载密封负载是指液压缸密封装置的摩擦力，一般通过液压缸

4、的机械效率加以考虑，常取机械效率值为0.90~0.97。(5)密封负载背压负载是指液压缸回油腔压力所造成的阻力。(6)背压负载液压缸各个主要工作阶段的机械负载F可按下列公式计算空载启动加速阶段:快速阶段:工进阶段:制动减速:（10.4）（10.5）（10.6）（10.7）液压系统原理图是表示液压系统的组成和工作原理的重要技术文件。拟定液压系统原理图是设计液压系统的第一步，它对系统的性能及设计方案的合理性、经济性具有决定性的影响。10.1.2液压系统原理图的拟定10.1.2.1确定油路类型一般具有较大空间可以存放油箱的系统，都采用开式油路；相反，凡允许采用辅助泵进行补油，并

5、借此进行冷却交换来达到冷却目的的系统，可采用闭式油路。通常节流调速系统采用开式油路，容积调速系统采用闭式回路。根据各类主机的工作特点、负载性质和性能要求，先确定对主机主要性能起决定性影响的主要回路，然后再考虑其它辅助回路。例如:对于机床液压系统,调速和速度换接回路是主要回路；对于压力机液压系统，调压回路是主要回路；有垂直运动部件的系统要考虑平衡回路；惯性负载较大的系统要考虑缓冲制动回路。有多个执行元件的系统可能要考虑顺序动作、同步回路；有空载运行要求的系统要考虑卸荷回路等。10.1.2.2选择液压回路将挑选出来的各典型回路合并、整理，增加必要的元件或辅助回路，加以综合，构

6、成一个结构简单，工作安全可靠、动作平稳、效率高、调整和维护保养方便的液压系统，形成系统原理图。10.1.2.3绘制液压系统原理图10.1.3液压元件的计算和选择结构参数的确定是指根据执行元件工作压力和最大流量确定执行元件的排量或油缸面积。10.1.3.1执行元件的结构形式及参数的确定运动形式往复直线运动回转运动往复摆动短行程长行程高速低速建议采用的执行元件的形式活塞式液压缸柱塞式液压缸液压马达与齿轮/齿条或螺母/丝杠机构高速液压马达低速大扭矩液压马达高速液压马达带减速器摆动液压缸表10.1选择执行元件的形式工作压力是确定执行元件结构参数的主要依据。它的大小影响执行元件的尺

7、寸和成本，乃至整个系统的性能，工作压力选得高，执行元件和系统的结构紧凑，但对元件的强度，刚度及密封要求高，且要采用较高压力的液压泵。反之，如果工作压力选得低，就会增大执行元件及整个系统的尺寸，使结构变得庞大，所以应根据实际情况选取适当的工作压力。（1）初选执行元件的工作压力（2）确定执行元件的主要结构参数以缸为例，主要结构尺寸指缸的内径D和活塞杆的直径d，计算后按系列标准值确定D和d。对有低速运动要求的系统，尚需对液压缸有效工作面积进行验算，即应保证：（10.8）验算结果若不能满足式（10.8），则说明按所设计的结构尺寸和方案