高速泵开车、运行和维修.doc

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1、.高速泵操作、运行和维护一、高速泵启动步骤1.泵的试车：如果泵的运转状态和和规格表中所列有很大不同（例如指定密度、吸入压力、流量的改变等），工厂将会考虑确保试车条件和泵协调一致。2.检查确保电动机能够实现电机制造厂提供的每一项指令。3.辅助设备-检查有用连接；核查每一张圣达因图上辅助管线；核实开关和仪表连接以及设定点；核准流量仪表和其他变送器。4.冲洗屏应安装在所有管线连接的范围。5.检查泵规格表和简图的密封外部环境要求，确信密封室端口管线正确连接。如果使用双密封，缓冲罐液体必须在吸入压力进泵之前加压。接口1必须打开，接口1的最大允许背压

2、为5psig（0.35kg/cm2）6.变速箱加油从变速箱填充开口移除变速箱充注-放空塞子和油滤器呼吸帽，填充和表8特性一致的润滑油到变速箱液位在从玻璃试镜顶部1/4吋以内（6.4mm），也可用操作辅油泵充注换热器和过滤器。加油时有必要通过合适的加油器直到视镜水平油位稳定。变速箱需要大约7夸脱（6.6L）的油。把填充-打开装置上的油滤器呼吸帽和充注-放空塞子回复原处。如果辅油泵没有用，移除油滤器（项目924g）主管顶部塞子并向过滤器和换热器注油（图6）。7.准备好润滑油系统以下操作一定会在初次泵的安装和每次维修后重组装需要排空或..页脚.

3、.移动变速箱润滑液时发生。检查变速箱润滑油压力将由预先装好的润滑油系统获得并排除变速箱内的所有潜在空气。最初准备可以通过（可选）操作辅油泵或者通过盘动连接变速箱的主电机来完成（油压可以通过第二或第三盘动来观察，每次移位持续2-3秒）注意：盘动适用于最初安装或者维修后的再组装且变速箱又充满了润滑剂。机组在闲置期也应该每月盘动一次，预防轴承变得不灵活和内部生锈。盘动也用于检验主电机的转向是否合适。盘动是一种谨慎、保守的活动，它对于通过在轴承和齿轮表面形成润滑油膜，确保圣达因泵的长期运行寿命是很有用的。初步安装润滑油系统之后，检查变速箱槽的油位

4、，必要时加油。注意：决不能在关闭泵出口阀时开车。要经常检查确保泵出口阀部分开启。如上所限初步安装好油润滑系统后，现在泵就可不必盘动按常规开车了。这包括转换主/旁单元，启动闲置备用单元，启动紧急单元等。不操作单元要在交替的基础上每9-12个月启动或使用。8.如果辅助润滑系统安装了，它将用于以下方面：a）在最初启动或更换润滑油后，让泵运转几分钟将滞留气体排出管线。调整辅油泵释放阀压力到超过25psi（1.76kg/cm2）油回系统。b）辅助系统用于启动主电机之前供油，它应在主驱动启动前以最小的压力运转最少5秒钟。如果需要后续自动启动，..页脚

5、..压力开关和时间延迟器要使用。c）主驱动启动后，油压将由变速箱内的主润滑油泵提供，将会看到油压上升，主电机启动2分钟内关闭辅油泵。9.调整换热器冷却流量变速箱槽温度在140-160°F之间（60-71℃），稳定温度大约需1小时。最大推荐温度为180°F（82℃）圣达因推荐每台泵都要有独立的流量控制，以获得比压力控制还要小的更低的最小流量范围。二、高速泵操作与控制1.圣达因泵的操作在正常操作时，有几个因素一定要考虑以确保泵的成功操作。经过训练的操作者将会认识到危险因素和其影响。吸入条件进入叶轮的不适当流体对于离心泵是最普通的操作通病，两个

6、条件必须存在以防止叶轮入口的紊乱。*合理的吸入管线，见吸入管线部分。*液体到达叶轮入口必须具有足够的蒸汽压力以防止液体闪蒸为气体进入叶轮，如果这种情况发生，就会引起汽蚀，会损坏叶轮和导向轮。当汽蚀发生时，声音听起来好像泵在“打沙砾”，在高速单级泵，这种声音可能不易识别。汽蚀现象可以通过保持吸入压力足够高和吸入温度足够低以维持可用的净吸入正压头高于泵所需要的吸入正压头。..页脚..最小流量条件如果以下两种状况存在一种，在离心泵的操作过程中就会出现振动和噪音。内部流分离低流量状态下循环如果操作人员注意到过大的噪音或振动，操作必须停止，直到确定

7、原因并改正。继续使用会造成泵的损坏。出口管线的共振会强化噪音、振动和对泵的损坏。主要是当控制阀位于泵下游过长的距离时。拖带气体：离心泵的压头和容量性能会随着液体拖进气体而减少，在正常操作条件下，离心泵能够容许2%的气体（体积），拖带气体会造成除双机封外的机械密封的损坏，如果有拖带气体情况，请与圣达因联系以求更多指导。2、高速泵的控制对Sundyne公司泵的合理操作就要求在以下范围内进行操作：1压头曲线系统与泵操作曲线在一个合适角度交叉。2泵不能够在低于最小流量的状态下进行操作。3泵不应该在最大能力减弱或超过最大能力的情况下进行操作。根据经

8、验超过设计流量的10%作为最大能力。..页脚..最好对该公司泵进行流量控制而不要总是压力控制。压力与流量控制都是通过对排放的流量进行节流完成。然而，流量控制装置对于压头曲线体系操作的交叉点的改