现浇箱梁支架技术交底.doc

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1、现浇箱梁碗扣式支架及钢管柱门洞支架施工技术交底一、设计概况：1）、西丽货站段主线桥：主线桥由左、右两幅独立的桥梁组成，两幅桥梁宽度由17米至28米，中间净距2.5米。左、右两幅桥长分别为856.388米、827.424米。上部结构为预应力钢筋混凝土连续箱梁，单孔跨径30米~40米,布置为3〜4跨一联，左幅桥共8联，右幅桥共7联。箱梁断面为单箱3、6室，梁底宽度10.95^21.96m,梁高1・7米,两侧翼板宽度2.25m,混凝土标号为C50o桥下净空为6.3〜15。2）、C匝道桥，桥梁宽度由9米至17.9米，桥长368.3米。起点连接F匝道和南光高速出口匝道桥，终点在右幅Y59

2、桥墩处接主线桥。上部结构为预应力钢筋混凝土连续箱梁，单孔跨径22.66米〜30米，布置为站5跨一联，全桥共3联13跨。箱梁断面为单箱1飞室，梁底宽度10・95、21・96m,两侧翼板宽度1.50m,梁高1.7米，混凝土标号为C50。桥下净高为5〜ll・2m。3）、F匝道桥F匝道桥桥梁宽度为8米等宽，桥长304.42米。起点与广深高速公路南头出入口的苜蓿立交匝道相连，终点接c匝道桥。因第2联斜跨广深高速公路，上部结构采用钢箱梁结构。第1联上部结构采用预应力钢筋混凝土连续箱梁，断面为单箱单室，梁底宽度3.40m,两侧翼板宽度1.6m,梁高1.7米，混凝土标号为C50。桥下净高为2、

3、6・8m。4）各联现浇箱梁的尺寸见下表:现浇箱梁的尺寸表桥梁名称部位梁长(m)梁顶宽(m)结构形式梁跨数量支架高(m)主线桥左幅第…联78.8917单箱三室2跨7.2~7・5左幅第二联99.46417单箱三室3跨7.2飞.7左幅第三联8&27117单箱三室3跨6.3~6・7左幅第四联8&29217单箱三室3跨6.4左幅第五联118.90317单箱三室4跨6.4左幅第六联12017单箱三室3跨6.6~7・6左幅第七联14027.33~24・09单箱六室4跨7.6'10左幅第八联12024.09〜21单箱五室3跨8.5~11右幅第一联12017单箱三室4跨7.6~7・2右幅第二联1

4、2017单箱三室4跨7.2~6・8右幅第三联12017单箱三室4跨6.8右幅第四联12017单箱三室4跨6.8右幅第五联12017单箱三室4跨6.8~7・8右幅第六联11028・0广24・92单箱六室3跨7.旷10右幅第七联12024.92~21・55单箱五室3跨8.5~11C匝道桥第一联68.317.33~9・66二〜三室3跨8.2'11.2第二联1509.669单箱单室5跨5.6'8.2第三联1509单箱单室5跨5.6'7・7F匝道桥第一联1208单箱单室4跨2~6.8二、施工安排结合工期耍求和交通疏解的需耍，现浇箱梁的施工安排如下:现浇箱梁施工进度计划表桥梁名称部位开工日

5、期完工日期备注主线桥右幅第6、7联2010-12-252011-3-5左幅第7、8联2011-2-252011-4-15左幅第4〜6联2011-4-162011-5-31右幅第广2联2011-6-12011-7-15左幅第1~3联2010-7-112011-9-15右幅第3~5联2010-9-102011-10-25C匝道桥第3联2011-2-262011-3-5第1、2联2011-3-62011-4-20F匝道桥第1、2联2011-3-62011-4-20三、支架搭设方案根据本工程特点，现浇箱梁施工时采用满布支架的施工方法较为合适，有利于荷载的均匀分布。对原状地基整平后碾压密

6、实，铺设10cm厚C10水泥混凝土硬化处理后，可作为满布支架的持力层。根据各桥、各联的实际情况,一般地段采用满堂红碗扣式钢管支架，主线桥左幅有3处跨越地方道路吋，釆用钢管柱、工字钢等搭设跨越式门架，供车辆通行，门架高度6.2m,H架上再搭设碗扣式钢管支架。跨越道路处桥下净空为8.5~10米，如采用在门架上直接铺设方木支承模板的支架方案，既方便支架的拆卸，又方便碗扣式钢管支架与门架支架连成整体。碗扣式支架的布置方式：1）、横向宽度按箱梁投影线，翼板两侧加宽o・6~l・0ni,立杆按顺桥向间距按60cm布置，横桥向根据现浇箱梁的不用部位，采用60cm和90cm两种的间距布置，布置型

7、式如下：%1在桥墩横轴线两侧的实腹段和腹板梁肋渐变段（主线桥7・5m,匝道桥5.5m）范围内，立杆纵横方向按60cmX60cm间距进行布置。%1空腹段和翼板区，在箱梁的腹板纵肋处，立杆的纵横向间距按60cmX60cm布置；在箱梁空腹段的空腹处和翼板区，立杆的纵横向间距按60cmX90cm布置。2）、竖向步距釆用60cm和120cm,保证最顶端步距为60cm,其他间距120cm布置。腹板梁肋渐变段与空腹段因立杆横向间距变化,碗扣横杆无法连接时，采用钢管横杆，用扣件与纵向相邻立杆连接，步距不得大