常见钢帘线质量问题.ppt

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1、钢帘线在轮胎中使用的部位？胎体带束层普通轿车带束层使用两层钢帘线，胎体使用纤维帘线。普通卡车胎，胎体使用一层钢帘线，带束层大约使用四层帘线。轮胎结构示意图钢帘线的优点有哪些？由于钢帘线具有最高的抗拉强度最大的拉伸与压缩模量最强的抗切割能力最小的蠕变以及最佳的尺寸稳定性故其提高了轮胎的强度，及胎面硬度，侧体硬度，热稳定性及耐磨性，使轮胎更加安全稳定。钢帘线的理化性能有哪些？直径（mm）捻向（－）捻距（mm）线密度（g/m）平直度（mm&cm）弧高（mm）松散度（mm）油含量（g/kg）定负荷伸长率（％）弹性（％）破断力（

2、N&kgf）破断伸长率（%）镀层质量（g/kg）铜锌比（%）粘合力（N&kgf）附胶率（％）等。具体的检测方法参考《检测规程》。。。钢帘线的质量缺陷有哪些？残扭/平直度不良定长不准外绕丝断焊点断粘合力不足破断力不足装错工字轮标识不牢固/工字轮剥漆排线不良硬弯捻制松翻芯冒芯背丝，弹簧丝起泡外绕捻距不均匀面线断丝锈蚀油污人为撞伤或者划伤包装缺陷收线张力不稳表现形式：收线轮上方引线有跳动，收线轮转动有停顿。引起原因：1.收线轮未装好，无定位销或当块，工字轮顶的太紧或太松，工字轮未锁好锁紧2.收线轮孔磨损3.收线轮销轴弯（吊车

3、上升力度造成）4.收线轮顶轴头磨损，顶轴轴承坏5.收线张力器坏或张力未调到位6.收线张力轮皮带少刺打滑或收线皮带断或皮带太松《返回放线张力不稳表现形式：单丝看上去不紧绷，有曲折现象，单丝或芯线放线至第一只过线轮有跳动现象。引起原因：1.单丝放线方向不一致（有张力臂面单丝米长不一致）2.单丝或半产品排线不良3.单丝放线滚轴上有磨损槽（或滚轴轴承不灵活或坏）4.单丝放线张力器坏，或张力器皮带断或皮带张紧轮不灵活卡死5.单丝放线架晃动大（工字轮变形），单丝放线架顶端有摩擦。《返回帘线变色表现形式：肉眼观察帘线或单丝，表面有黑

4、点或颜色有差异，眼花视觉。引起原因：1.单丝变色：锈浊，润滑液问题，镀层不良(漏钢)2.帘线变色：锈浊，表面残留有油污（机台漏油）人为：汗水滴落，光手或戴脏手套接触帘线和单丝，拖地水迹，拖地方法不当，讲话对着帘线单丝，产品裸露在现场堆放时间过长。《返回1.钢帘线残余扭转、平直度不合格对轮胎厂的影响：（翘边）帘线未能有效消除应力，在轮胎厂制造过程中的生产的帘布，表面不平整，裁剪后帘布翘曲，并且成型时自动对接困难，必须停车手工对接影响生产效率，无法保证轮胎质量。从而影响轮胎厂的正常生产。1．帘线的残余扭转的变化或残余扭转值

5、过大，易造成帘布裁断时起翘，影响帘布对接。2．装箱搭配时每箱残余扭转值偏大或残余扭转偏正值过大，易造成帘布裁断时起翘，影响帘布对接。3．每轮帘线的平直度不好或（硬弯），易造成帘布的不平整，易造成帘布裁断时起翘，影响帘布对接。4．帘线端部弯曲（或弯头），裁断易造成帘布起翘。5．残余扭转不合格当合格交，写的残余扭转值与实际不符，导致搭配时不真实，易造成帘布裁断时起翘，影响帘布对接。残扭超标材料:单丝变圈径,翘头等人员:残扭齿轮安装不到位,调试不到位,收线轮晃动过大设备:残扭调节器坏,过捻皮带断或太松,过线轮卡死工艺:牵引轮

6、处帘线并槽挤压，单丝或帘线跳槽脱槽，收放线张力不稳弓高,平直度超标材料:单丝质量不稳定人员:调节不到位,收线轮晃动大或变形设备:收放线张力不稳,收线停顿,过线轮轴承故障工艺:矫直器异常(板子不配套/未装平,轴承不统一/坏,未压到位),帘线或单丝并槽,过线路径异常,收线张力过大实例（轻微波浪）2.定长不准定长不准的原因：计米导轮装置磨损。计米导轮出现打滑现象或感应器出现故障。人为计米（定长）不准。对轮胎厂的影响：在帘布生产压延线上，有几百个工字轮同时放线，如果各轮帘线长度差别太大，到每次换轮时势必留下过多的帘线而造成浪费

7、，使轮胎厂的生产成本提高。扯轮底时增加操作工劳动强度。米长不准计米导轮装置磨损。计米导轮出现打滑现象或感应器出现故障。人为计米（设定）不准；a.计米器（调试）忘记复位b.帘线拉掉多（发现产品有异常时）c.卸轮未及时贴标签（常规产品思想转变不随）d.中途停车后复位e.双计米时放线计米复位亮黄灯f.满轮卸轮不看计米显示只看等？米长规定设置的要求错误3.外绕丝断断外绕丝的主要原因：MV2校直器的压下量不均匀或过大。单丝性能的不稳定。收线张力过大。牵引轮处帘线同槽。或帘线不过导轮。重卷机速度过快。帘线在装运过程中的碰撞。外绕丝

8、松动经过校直器压下后造成外绕丝断丝。DTAR芯线（露芯、背丝）经过外绕机床后造成断丝现象。重卷焊头时以及保管员烧头时，火花容易贱到外绕丝上，导致外绕丝断丝。缝头反卡帘线易将外绕丝卡断。断丝保护间距过大，不能发现断丝。断丝保护不复位。断丝保护不灵敏。对轮胎厂的影响：外绕丝的作用是增强帘线的弯曲刚度，减少帘线在轮胎成型过程中的回弹力，