白加黑路面施工.doc

《白加黑路面施工.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、白加黑路面施工沥青加铺层能有效地改善旧水泥路面的使用性能、同时充分利用旧水泥路面原有强度，国内外旧水泥路面改造工程中应用最多。然而加铺沥青层后，原有旧水泥板作为基层，这种复合结构涉及刚性、柔性两种路面结构形式，不仅材料差异大，而且旧路面板上存在接缝及错台，脱空，裂缝、唧泥等损坏现象，使得复合结构中变异部位突出，这就会在加铺面层对应于旧路面板接缝裂缝的位置上出现反射裂缝。加铺层中反射裂缝的出现是必然现象，关键的问题是一旦出现反射裂缝后，虽对面层使用影响不大，但水份会从裂缝中渗漏下去加速对基层的破坏，使沥青面层出现唧泥，而且出现湿软地基等加速裂缝的开裂，大大缩短加铺面层的使用寿命。大量工程

2、实践表明，当旧路面板传荷能力很差时，采用任何处理措施防治反射裂缝都显得无能为力。因此，治本重于治表，旧水泥混凝土路面的综合处治对加铺沥青面层成败至关重要。由于水泥路面破损状况随时间推移而变化很大，因此施工时应重新进行详细调查与检测，逐板处理。具体处理原则如下：⑴路面板破损处理：对有裂缝的所有水泥混凝土板进行破碎更换；对路面基层沉陷、基层疏松和含水量较高区等病害的所有路段采用破碎水泥板，铣刨基层用C15混凝土恢复基层方式进行处理。对基层空洞形式损坏的结合弯沉检测采用压浆处理，处理后7天进行弯沉检测，不合格的破碎水泥板处理基层，设拉杆，胀缝、施工缝与行车道对应一致。清除路面缩缝、胀缝、纵缝

3、等缝中杂物，重新灌注填料，填料采用沥青橡胶，对角隅断裂、错台等水泥板均进行修补。⑵弯沉检测结果处理：根据老路加铺沥青砼进行改造的特殊情况，在加铺沥青砼面层前应对板块进行逐板测量调查，逐块把关控制进行修补，以旧水泥混凝土板块的单点实测弯沉值和板间实测弯沉差控制。板块单点弯沉控制指标(单位0.01mm)为：①单点实测弯沉值Lr≤20，不予处理；②单点实测弯沉值20＜Lr≤40，钻孔压浆处理，7天后再测弯沉，弯沉大于20的，凿除板后重做水泥板及基层；③单点实测弯沉值Lr＞40。整板破碎，处理基层，新浇混凝土板块。④灌浆后两相邻板间弯沉差控制在0.06mm以内，否则需重新处理。⑶其它一些非结构

4、性破坏处理：如表面起皮、露骨、剥落、麻面等，由于其只影响到原有路面行车舒适性，而当对老路进行改建、旧混凝土路面做基层时，这些形式的损坏对整个路面结构承载力和行车舒适性影响甚小,故而不予特殊处理。各种病害的处理具体措施参照《公路水泥混凝上路面养护技术规范》(JTJ073.1-2001)执行。通过上述处理措施，可以提高旧水泥混凝土板的承载力，增强板体稳定性。改善板块之间接连的传递效果，为加铺沥青面层提供基本保证。⑷换板处理：将旧板破碎、运走，清扫基层；用C15贫混凝土修复损坏基层(如有松散层，还应挖坑切槽，直到坚硬基层)，基层表面要平整，并具有一定的横坡坡度，然后重新浇筑C30混凝土板。处

5、理旧板换新板应注意以下几点：①在地下构造物、涵洞、地下管道位置，以及破碎板与保留板连接处的第一块旧混凝土板，应用液压镐破碎。全幅路面板破碎可用落锤式破碎机进行施工；②新浇的混凝土板块的强度不小于原来板块的设计强度，其材料要求、配合比、施工工艺、质量标准等应符合相应设计及施工规范的规定要求；③行车道与超车道之间纵缝内的拉杆钢筋，应以予保留或恢复，横缝（胀缝或缩缝）中的传力杆钢筋也应保留或恢复；④连续换板也应对旧板留出纵、横缝；⑤混凝土配比中需加入早强剂。⑸压浆施工工艺和质量控制：水泥混凝土路面板底压浆是通过压浆泵将胶凝填充材料压入板底脱空处及基层空隙中，形成一薄层强度高、稳定性好、与混凝

6、土板底密贴的结构层，以恢复混凝上板底的正常承接，起到加固混凝上面板、维护面板正常使用状态和保障路面使用寿命的作用。水泥混凝土面板板底压浆工程施工工艺流程可划分为：脱空位置检测→制浆设备配置→布置注浆钻孔施工→制浆→压浆→养生→封堵效果检测→封孔清场等八个环节.⑹压浆位置的确定：压浆位置的判别可根据板块错台与唧泥情况目测、弯沉测试等方法。通过实践认为，采用弯沉测试与下雨停止后目测接缝两侧唧泥现象，联合确定压浆的位置较为实用、方便。⑺浆体的材料组成及技术要求：水泥：普通硅酸盐水泥32.5号及以上。粉煤灰：Ⅱ级及Ⅱ级以上。外掺料：具有减水、早强、微膨的混凝土快速修补剂。为得到具有高强、早强、

7、大流动性、微膨胀性的灌浆浆体材料，应通过试验确定配合比。浆体材料试件强度要求7d强度不小于3.5Mp。⑻压浆施工工艺：压浆最基本设备包括钻孔机、浆体拌和机和压浆泵。首先是布孔、钻孔，通常情况下钻5—8孔，钻孔位置距板自由边和施工缝为40--50cm。钻孔定位很重要,必须不断总结经验,力争孔位在脱空区深度最大值处。孔的直径略大于灌浆机的喷嘴直径，同时孔应贯穿混凝土板，其深度穿越经过稳定的基层底层，但钻入土基的深度宜能超过7cm。更好地填充板体与基