方案目录正文.doc

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1、目录第一章编制说明11.1编制依据11.2编制范围1第二章工程概况12.1设计方案22.2工程地质条件32.3主要工程量4第三章施工部署53.1施工用水用电53.2施工场地3.3现场道路53.4主要机具53.5组织机构6第四章施工方法4.1回填夯实施工工艺夯击参数及施工机具74.2施工方案及主要事项74.3注浆加固施工工艺4.4压水试验4.5施工方法104.6施工注意事项114.7质量验收及检验标准114.8采空区处置监测1213第五章质量控制措施第六章安全保证措第一章编制说明1.1编制依据(1)207国道荆门市子陵至砖桥段一•级公路工程施工图设计(子陵至251省道段，全长13.580km)第

2、二册；(2)荆门城区绕城公路总体施工组织设计；(3)现场调查的有关地形地貌、工程地质、水文地质、交通状况、设备材料等资料；(4)《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)；(5)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)；(6)《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012)o1.2编制范围施工四区段K10+344-K10+640路基工程煤层采空区处治。第二章工程概况由于场地区域岩层及煤层构造非常复杂，岩层产状变化较大，地勘分两阶段开展。第一阶段地勘物探测量范围为K10+344m〜K10+640m段，共布设高密度电法纵向测线剖面4条，横向剖面8条。测量电极的点距纵

3、向选定为5.00m,横向选定为3.0m,物探共发现异常区14处。对物探异常区分析后进行钻孔验证，2014年7月31H至8月7H完成验证性钻孔7个，发现两处存在采空区，如下表所/jSo钻孔号位置采深(m)采厚(m)备注ZK2K10+434.22左4.26m8.23煤层采空区3ZK5K10+468.81左2.62m4.53.5煤层采空区4第二阶段地勘于2014年8月13日至8月31日开展，在K10+344O1〜kl0+640m范围共布设9条物探线，发现异常区33处。通过对异常区进行分析判断，增加8处钻孔进行验证，发现4处存在采空区。如下表所示。钻孔号位置采深(m)采厚(m)备注ZK8K10+356

4、左3.9m13.92煤层采空区1ZK11K10+398.0021.82煤层II采空区ZK14K10+472.67左5.82m6.11.4煤层采空区4ZK15K10+407.29左10.77m4.10.9煤层II采空区根据H前的地勘资料进行分析判断，初步认定K10+344m〜K10+640m范围存在4处推测采空巷道（详见附件地勘报告平面图）。但由于岩层产状因存在波动及可变性，推测采空区巷道及煤层与实际情况可能存在一定差杲。根据物探的异常区,在推测采空巷道1沿路线方向5到20米范围内（K10+36—K10+376）异常区域较多，路基范围内有煤硏石堆积区，但在第二阶段的钻孔（ZK9和ZK10）验证屮

5、未发现采空区，考虑到煤层的产状可能有变化，且距离采空巷道1较近，故设计时将该区域与采空巷道1一并处理。2.1设计方案综合考虑地形地貌、采空区覆土情况，设计对注浆、开挖回填、强夯三种方案进行综合分析比较，对K10+349-K10+376（推测采空巷道1）采用充填注浆和强夯相结合的方式进行处治；对K10+398-K10+415（推测采空巷道2）采用充填注浆、开挖回填和强夯相结合的方式进行处治；对K10+431-K10+450（推测采空巷道3）采用充填注浆、开挖冋填和强夯相结合的方式进行处治；对K10+466-K10+484（推测采空巷道4）采用充填注浆和强夯相结合的方式进行处治。因采空区由煤层采空

6、巷道造成，采空巷道方向复杂，为在注浆时探明采空巷道，注浆孔按均匀布孔方式布设，不需布置帷幕孔。注浆孔孔距5〜10m左右，排距5〜10m左右，共布设注浆孔91处；4）90注浆管1484m；设计水泥粉煤灰注浆1555.2方；共开挖土方7300方，回填碎石3000方；区段总强夯面积约21674m2o注浆孔需结合路基横断而布孔，位于斜坡时，首先需开挖施工平台，注浆孔标高以平台标高为准。对于强夯区域，在位于斜坡吋，同样要进行平整施工平台,再进行强夯施工。施工吋应先进行强夯处理，夯实后根据设计给出的注浆孔坐标及注浆孔深度钻注浆孔，如遇到采空区，则注浆处理，如果没有采空区，可不予处治。强夯范围应依据采空区处

7、理平而图开展，施工时不仅对煤层采空区（K10+344〜K10+462）进行强夯处理，还需对原郑家務桥改路区域（K10+462〜K10+640）进行强夯处理，尤其对煤肝石出露区域重点强夯处理。郑家境桥改路段路基填筑采用加筋填筑，可在填方较高的路堤底部设置土工格室置换层，扩散基底应力、提高路堤的刚度，约束土体侧向变形，减小不均匀沉降。图2.1K10+344〜K10+640煤层采空区处治布置图2.2工程