承压板锚索技术交底.doc

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1、中交三航局合福铁路安徽段站前五标段一分部工技术交底编号：HFZQ-5-1-JSJD-工程名称边坡防护施工里程DK18O+O17.95〜+651.47交底内容承压板锚索交底部门工程技术部交底内容:工程概况:DK180+265.5〜DK180+543右侧一级堑坡长277.5m；DK180+496〜DK180+525右侧二级堑坡长29m；DK180+425〜DK180+533左侧一•级堑坡长108m；采用承压板锚索结合基材植生防护，堑坡高8m,边坡破率1:1.5,埋入土层的承压板尺寸1.5mXl.5m；埋入岩层的承压板尺寸lmXlm；锚索纵、横间距2.5mo锚索设计长度13〜17m,孔深13.5^

2、17.5m,孔径130mm。锚索采用3根高强度低松弛的预应力钢绞线（①二15.24血）制作，钢绞线强度Rb=1860Mpa,用0VM15-3型锚具锁定，锚索设计吨位300kN,锚固段长度7m。锚索体与水平而的夹角为15°，锚孔的孔斜度误差不超过±2。。孔内灌注M40水泥砂浆，使用Po42・5级普通硅酸盐水泥。施工顺序施工准备测量放样-＞钻孔-＞清孔一锚索制作-＞锚索安装一注浆一养护一锚索张拉补张拉及锁定一锚头封闭一基础开挖钢筋绑扎一立模板一巾仝浇筑一修整边坡一回填种植土并挂网一、钻孔施工：1•路堑边坡开挖完成后，人工修整边坡至1：1.5的设计坡率，施工边坡上、下两级平台处排水设施及C25混凝

3、土护脚及平台，在框架梁下方边坡护脚施工完成后，第一-排承压板锚索紧跟护脚施作；2.人工修整边坡符合要求后,进行测量放样，按照设计图纸要求，丄下、前后方向全部用线绳拉好,根据交叉点位确定锚杆孔位，然后人工搭设钢管支架平台，准备钻孔；3•潜孔钻安装完成后，根据测量放样孔位，用地质罗盘控制钻孔方向，严格认真进行孔位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm,高程误差不得超过±100mm,钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0。，方位角允许误差±2.0。，钻孔深度不小于13.5^17.5m,孔径不小于130mm。确保钻机安放支架牢固稳定，孔轴应保持与墙面垂直，钻孔过程屮不允许出现

4、晃动；采用空压机供风，潜孔钻干钻成孔，严禁在向孔内灌水，以确保锚索施工屮不至于恶化边坡岩体工程地质条件及保证孔壁的粘结性能。钻孔自丄而下逐层施工，钻孔速度应根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径、造成下锚固难或其它意外事故；钻孔后应用高压风清孔，清除孔内粉尘、石渣。4•遇地层松散破碎易坍孔时，采用套管跟进钻孔技术；如遇塌孔、缩孔现象，立即停钻，及吋进行I古I壁注浆处理（注浆压力0.1〜0.2MPa）,待浆液初凝后即可重新扫孔钻进，以使钻孔完整，半采用注浆护壁时，在浆液屮可掺入适半剂量的速凝剂（初凝吋间控制在3〜8min）；5•遇锚孔屮有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚

5、筋与注浆，必要时在周围适半部位设置排水孔处理，或采用注浆封堵二次钻进等方法处理锚孔内部积聚水体；钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1〜2分钟，防止孔尖达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉轻及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2〜0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度，清孔完成后，应将孔口暂吋封堵，避免碎屑杂物进入孔内；6•锚杆孔钻孔结束后经现场监理检验合格后，方可入行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程屮钻头平顺推入不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆

6、孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘砂及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位二、锚索加工及安装：锚索采用3根高强度低松弛的预应力钢绞线（①二15.24mm）制作，钢绞线强度Rb=1860Mpa,张拉控制应力为930Mpa,用0VQ15-X型锚具锁定。锚索制作时候，钢绞线的截取长度为锚固段+自由段+l・5m外露张拉段。在正式开工前，钢绞线按设计要求进行受力性能试验，试验数量不得小于三束。锚索自由段要涂强力防腐涂料，锚索束每隔1.0m用细铁丝绑扎，涂刷防锈油，套上波纹管，管内注满黄油，两端封闭，外绕工程胶布封闭固定；也可以每单根钢绞线套一根①20'22mmPVC塑料保护管，两端

7、lOPOcm范围内注满黄油，外绕工程胶布封闭固定。锚索锚固段没1・0米设一个扩张环，用厚度20価的聚氯乙烯塑料板加工血成，每两个扩张环中间用细铁丝绑扎锚索。制作锚索的钢绞线必须符合国家现行标准《预应力混凝土用钢绞线》的规定。钢绞线从盘丝上按设计长度截取，不得焊接。编束吋确保每根钢绞线始终均匀排列，平直、不扭不叉。有死绣、机械损伤、严重锈蚀及电烧伤的严禁使用。截断时应使用机械切割，严禁电弧切割。编束前要清污除锈