模板设计方案

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1、挂篮当桥梁跨越深山峡谷、水位变化剧烈的河道或者跨越多股铁路线，桥下不能通行车辆或船舶时，采用挂篮悬臂施工方案。挂篮是悬臂施工中的主要设备，按结构形式可分为桁架式(如菱形、三角形等)、斜拉式、型钢式及混合式四种。挂篮适用于预应力钢筋混凝土箱型连续梁桥、T型刚构桥、斜拉桥等，用于承受施工荷载及梁体自重，能逐段向前移动及后退经特殊设计的主要工艺设备。挂篮具有占用施工场地较小，可以多个工作面同时施工，工期相对较短，桥梁线形易于在施工程中进行动态控制等特点。 挂篮设计依据施工图纸要求设计，设计原则：自重轻、结构简单、受力明确、坚固稳定、变形小、前移和装拆方便、具有较强的可重复利用性，为

2、施工提供了宽阔的作业空间。博远模板公司以菱形结构挂篮为主营产品，拥有挂篮方面5项专利，其产品经历三代革新：BY-Ⅰ代螺栓群式挂篮结构BY-Ⅱ代销接式挂篮结构BY-Ⅲ代销接式液压行走挂篮结构其优点：1、采用销接形式，拆装便捷，销轴采用40Cr材质，淬火，强度高；2、前进及后退形式：采用液压千斤顶顶推，反扣轮反扣轨道形式；3、杆件受力采用MIDAS桥梁专业计算软件进行计算，模拟实际受力工况；4、主桁架系统采用整体胎装制作； 博远模板公司设计制作的挂篮产品，其主要组成部分有主桁系统、承重底托系统、行走及锚固系统、悬吊提升系统、模板与支架系统。1.主桁系统主桁系统是挂篮的主要承重构件

3、，在悬灌施工中主要承受底托系统传递来的竖向拉力。主桁架架分别位于梁体腹板竖向预应力筋位置，采用销轴销接形式，在满足强度的前提下尽量减少操作时间，使组装更加快捷方便，主桁架之间采用中门架连接为一体，同时主桁架前端通过标准件与前上横梁连接为一体，组成一个完整的受力体系，保证整体施工的稳定性。2.承重底托系统底托系统主要包含前后托梁、底纵梁、底模、防护系统等构件，底托系统位于悬灌梁体底部，是挂篮直接承力部件。前后托梁上均焊接耳板连接托梁吊架，精轧螺纹钢通过托梁吊架吊起前后托梁，使之悬挂于待浇筑混凝土正下方。底纵梁位于前后托梁之上，底纵梁之上安放挂篮底模模板。通过调整前后吊杆的高度实

4、现底托系统角度的调整，使之满足施工要求。3.行走及后锚系统行走形同主要包含行走轨道、钢枕、滑移支座、反扣轮等基本构件，后锚系统包含后锚梁及后锚扁担梁。挂篮行走时解除后锚梁吊杆，使挂篮前倾荷载通过反扣轮作用于行走轨道上，行走轨道通过梁体竖向预应力筋锚固于梁体上，挂篮行走时通过液压千斤顶顶推挂篮前支点处的滑移支座实现行走工作。4.悬吊提升系统挂篮提吊系统采用φ32精轧螺纹钢、吊带（材质Q345）、扁担梁及千斤顶组合，提吊系统通过托梁吊架连接于前后托梁，为底托系统受力传到系统。提吊系统主要靠调节千斤顶高度实现底托系统上下移动。5.模板与支架系统模板主要包含0#块侧模、挂篮侧模、挂篮

5、底模。端模、内模由施工方采用竹胶板自行配置，内、外模板在使用时需采用钢筋对拉以保证安全，两片侧模之间需采用对拉杆对拉。模板移动时，内、外模板随同内、外导梁整体前移。墩柱模板墩柱是桥梁的支撑，位于承台或者地基之上，用于承托主梁。墩柱模板是桥梁模板中种类最多的一种，一般由墩身模板和墩帽模板构成。墩柱的截面尺寸和外型主要取决于所承重的梁型、气候地形以及自身外观。一般有圆柱、圆端型墩柱、锥形柱、Y型柱、双曲线墩柱、花瓶柱、直线型墩柱、V型柱、矩形墩柱等，有的墩柱有系梁，多见于双墩或Y型墩的承重型式。在公路桥、铁路桥、人行道等桥梁、立交桥、匝道桥、天桥等工程中是重要的组成部分。墩柱模板

6、一般分为拉杆形式、无拉杆形式（含桁架形式）两种；墩帽根据其上下截面的形状分为：天圆地圆、天方地圆、天方地方及天圆地方等形式。箱梁模板箱梁分为预制箱梁和现浇箱梁。预制箱梁分为公路小箱梁及铁路大箱梁，结构形式相似；预制箱梁一般在特定场地，特制台座上面通过模板提前将梁体浇筑完成，放置在存量台座上，待下部结构完成后，利用架桥机架设梁体；预制箱梁可有效的加速工程进度，节约工期。预制箱梁模板含侧模板、底模板、端模板；现浇箱梁多用于大型连续桥梁，通过满堂红支架或贝雷架支撑，完成梁体的浇筑，现浇箱梁模板主要由侧模及端模组成；T梁模板T梁分为公路T梁和铁路T梁，按形式分为简支T梁和连续T梁；T

7、梁均在梁场内预制而成，T梁模板由高低侧模板、底模板端模板组成；T梁模板加工时，采用整体铺设组对焊接工艺，拼缝严密，无错台，保证整体尺寸，T梁横隔板模板按照上大下小，内大外小原则设置脱模斜度；支撑系列博远利华支撑系列主要分为自锁式（直插式）支撑和菊花式（圆盘式）支撑架两种；直插式支撑架主要用于建筑工程和市政路桥工程施工；1、具有可靠的双自锁能力2、具有很高安全、快捷、低使用成本优势3、与多种钢管脚手架相互配合使用，实现各种多功能性4、完全由自制设备自动焊接直插式支撑的节点由轮盘、直插头、立杆焊管外圆组成。