工程方案 二衬防水施工 方案（定稿）.doc

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1、广州市轨砂通三号线岗石区间土建工程二衬防水工程施工方案一、工程概述1.编制说明广州市轨道交通三号线［岗顶站——石牌桥站区间］土建工程《防水工程施工方案》，是根据招标文件、业主召开的防水专题会议的精神及有关规定进行编制，是防水专业施工的行为准则，也是检查防水二衬施工依据。施工时必须严格按本方案执行。2.工程概况区间隧道工程位于广州市闹市区天河路和中山大道主干道下。线路里程：支YDK5+445.75〜支YDK6+087」5,右线长度641.400m,支ZDK5+445.75〜ZDK6+087」5,左线长度645.444m

2、（含长链4.044米）。左右线路坡度基本一致，最大为29%。。隧道轨面最大埋深19.0（）米，支YDK5+697左右为隧道区间最低点。支YDK5+697设水泵房及联络道1处。支YDK6+042.5处（L型断面）为1座净空20.34X7米，深度为17.925米的临时矩形施丁•坚井，根据广州地下铁道总公司穗铁建总函［2003］185号《关于岗石区间增加竖井的函》，在YDK5+657右侧（广东桥鑫教育院内）增加一座临时施工竖井。整个区间隧道共设计有15种不同类型断面。隧道初期支护为格栅、挂网、喷锚混凝土，二次衬砌为模筑钢筋

3、防水混凝土，初支与二衬Z间全断而铺设PVC防水卷材。3.工程地质及水文地质根据地质详堪资料揭示，本区间隧道穿越的地层主要是残积土、全风化带、强风化带、中风化带，部分地段为微风化带。隧道底板主要为中风化岩和微风化岩。隧道上覆地层主耍为全风化岩，粉质粘土和残积土。其中，支YDK5+445.75〜56（）段拱顶砂层厚度达1.5〜5.45米，距隧道顶板最近为0.25米，特别是支YDK5+543处砂层厚达5.45米，YDK5+486处砂层厚达3.3米。另夕卜，在支YDK54-798-818处下穿石牌涌，拱顶距石牌涌约9.00米

4、，现场查看市政施T顶管T程开挖揭示该段地表5.00米以下为砂层。由于拱顶受上覆砂层影响，地质情况复杂、含水砂层厚、地下水丰富，隧道穿越上软下硬围岩，属不良地质体，整个区间隧道位于I、II类围岩。1.主要工程数量初期支护C20S6混凝土10817n?；土工布(400g/m2)27411m2；轨下回填C20%仝2484m3；PVC防水板(1.5mm厚)27411m2；背贴式止水带23211m屮置式橡胶止水带钢板止水带7113m；二次衬砌C30S8混凝土16355m3；2.工程主要特征5」本区间隧道主耍处于I、II类囤岩屮

5、，裂缝较发育，地下水丰富，整个区间地质条件差，防水施工设计为全包式防水系统工艺，施工难度大。5.2本工程防水原则以封堵为主，没有引排要求，设计为二级防水耍求。隧道在中强透水层中通过，地下水丰富，隧道断面类型多达15种，变断面防水难度大，工艺控制耍求严。5.3本工程由丁前期施工工期推迟，施工工期短，中间受地质情况复杂施工难度大的影响，且隧道断面变化频繁，平行作业难以实施，另外两坚井施T场地较为有限，施丁条件环境差，隧道防水施丁•、二次衬砌质量要求高，任务重。5.4防水板铺设时，边墙和拱部没有设置土丁•布保护层，成品保护

6、难度大，施工工艺难控制，结构自防水等级耍求高。5.5本工程异型断面多，变形接头设计为钢筋混凝土挡土墙，全包式分区防水施工无法施工，是区段渗漏水最难治理区域，在施T中需作特殊处理。综合治理难度大是本工程最为突出特点的难点和重点Z-o二、编制依据1・广州地铁三号线［岗顶站——石牌桥站区间］土建工程招标文件；2.广州市地下铁道设计研究院《防水设计》参考图；3.铁道第一勘察设计院《岗顶站——石牌桥站区间隧道分册》施工图设计;4.广州市轨道交通三号线《岗顶站——石牌桥站区间岩土工程勘察》报告和补充勘察报告；5•地下铁道工程施T

7、及验收规范(GB50299J999)；6•地下防水丁•程质量验收规范(GB5020L2002)；7•锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB50086-2001)；8.钢筋混凝土工程施丁质量验收规范(GB5024・2002)；9.广州地铁工程质量验收标准(办法)；10.以往类似工程施工经验、资料。三、总体施工方案本丁程项冃由于受开工FI期推迟、地质情况复杂、变形断而多等影响，以及施工难度大、工作面展开受限制、平行作业难以实施等情况，以致工期紧、压力大。但是为确保整个工程在2005年3月30日前完工，对隧道分区防水和二次衬砌施

8、工，在满足设计耍求与施工规范的前提下，根拥閑岩地质和监控量测结果等情况，采用分段掘进和分区防水、衬砌的方式进行施工。即本工程计划分11个工作段进行施丁•，先选择小断面隧道YDK6+046.00〜075.00处为隧道防水和二次衬砌施丁试验段，以利确切掌握模板台车的技术参数，循环作业时间、泵送压力、施工人员定编等提供可靠的依据；后施工小里程方向左线