双块式无砟轨道施工组织方案.doc

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1、无砟轨道施工组织方案比较1、工程概况我项目部负责施工的大西铁路客运专线无砟轨道起讫里程为DK497+170.42～DK514+505,全长17.335km，其中路基地段2.152km（洪洞西站及两头区间路基），全部位于直线上；桥梁地段15.183km（岔口河特大桥0#台～466#墩），直线段9.263km（DK499+322～DK505+510.9,DK507+080.2～DK509+442，DK509+442～DK509+855.95，DK514+207.11～DK514+505),曲线段5.92km（DK505+510.9～DK507+080.2，DK509+855.9

2、5～DK514+207.11），路基与桥梁分界里程为DK499+322。桥梁地段道床板、底座沿线路纵向在梁面上分块构筑，分块长度为5.0～7.0m，相邻道床板及底座的间隔缝为100mm。道床板宽度为2800mm，厚度为260mm。底座宽度为2800mm，直线地段靠近线路中心线侧轨下厚度为210mm。路基地段道床板采用连续浇筑，道床板宽度为2800mm，厚度为260mm；支承层（C15混凝土）连续摊铺并每隔不大于5m距离设一深度不小于105mm的横向切缝，支承层底面宽度为3400mm，厚度为300mm，支承层两侧边设置3：1的斜坡。2、工期要求无砟轨道试验段施工2012年5月

3、5日开始，2013年6月底前全部完成。3、试验段施工时间试验段的选择：岔口河特大桥116#墩～178#墩线路右侧，长2km。根据大西公司要求，无砟轨道试验段2012年5月5日开始施工，分三个阶段进行。第一阶段为50m试验段施工，2012年5月5日～2012年5月17日，期间大西公司进行三次首件验收，第一次验收（底座板混凝土浇筑完成）时间为2012年5月8日，第二次验收（轨排精调完成，道床板浇筑混凝土前）时间为2012年5月17日，第三次验收（道床板浇筑混凝土完成）时间为2012年5月18日。第二阶段为100m试验段施工，2012年5月9日～2012年5月21日，大西公司15

4、0m试验段验收时间为2012年5月22日。第三阶段为2km试验段施工，2012年5月12日～2012年6月7日，铁道部工管中心验收时间为2012年6月10日。试验段施工完成并经铁道部工管中心验收合格后进行大面积施工。4、施工组织方案比较方案一：配置200m轨排框架（配套设备为1台龙门吊，1台分枕平台，2套轨排吊具，1套轨枕吊具），分一个作业面施工，日进度100m。桥梁段共28366单侧m（30366单侧m-试验段2000单侧m），需要时间290d，从2012年6月11日开始施工，2013年7月24日才能完成，工期不能保证。方案二：配置400m轨排框架（配套设备为2台龙门吊，

5、2台分枕平台，4套轨排吊具，2套轨枕吊具），分两个作业面施工，每个工作面日进度100m。桥梁段共28366单侧m（30366单侧m-试验段2000单侧m），需要时间145d，2012年6月11日开始施工，2012年冬休前可以完成。施工顺序见表1。表1方案二施工顺序表顺序号段落长度（m）开始时间结束时间工期（d）备注1178#～260#右侧26692012.6.112012.7.15351116#～0#右侧37632012.6.112012.7.25452466#～360#左右侧67482012.8.12012.10.11722360#～260#左右侧67482012.8.1

6、2012.10.11723260#～130#左侧42302012.9.262012.11.15513130#～0#左侧42052012.9.262012.11.1551总工期2012.6.112012.11.15158利端：⑴0#～260#右侧施工时，混凝土运输车可直接上桥，不必要使用汽车泵。⑵0#～260#右侧施工完成后，260#大里程段桥面系施工时混凝土运输车、预制构件运输车及其它小型材料运输车可通过0#～260#左侧通道上桥，减少汽车吊使用数量。通道长8.4km、宽5.5m。弊端：按临汾梁场7月底箱梁架设完成，466#～260#左右侧开始施工时间受线下沉降评估时间（架

7、梁完成后6个月）及临汾梁场架梁进度制约较大，不可行。方案三：配置400m轨排框架（配套设备为2台龙门吊，2台分枕平台，4套轨排吊具，2套轨枕吊具），分两个作业面施工，每个工作面日进度100m。桥梁段共28366单侧m（30366单侧m-试验段2000单侧m），需要时间145d，2012年6月11日开始施工，2012年冬休前可以完成。施工顺序见表2。表2方案三施工顺序表顺序号段落长度（m）开始时间结束时间工期（d）备注1147#～178#左侧、178#～260#左右侧63382012.6.112012.8.20711