铁路车辆安全事故案例汇编.doc

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1、.车辆安全事故案例案例一2016年2月27日，某钢铁公司翻车机操作员在翻卸车辆时，离开操作台到窗口查看邻线空车清车情况，翻车机自行翻卸过程中，由于拨车机脱钩装置在脱钩时有阻滞，造成车辆没有及时脱钩并将车辆带出翻车台2米，而翻车平台的光电感应开关失灵，没有及时停止设备翻转而继续翻车，造成车辆南端第一担轮对西面压崩出口处的西侧钢轨，导致车辆脱线。车型车号二位转向架二位转向架交叉杆弯曲变形二位转向架4位防脱拉环弯曲word范文.二位转向架3位防脱阀破损、拉环顶杆折断现车7位轮对脱线点案例二2016年3月8日，某电厂翻车机操作由于空车迁车台限位未到位，信号采集联锁系统失效，翻车

2、机操作人员对翻车机自动作业情况实时监控不到位，没有及时发现迁车台移动未到位的问题（路轨未对准，左右偏差90mm），而迁车台自动推进车辆过程中造成C64K4934364全车轮对脱线，走行12.1m。事故车辆全车4担轮对脱线，空车。其中现车1位、2位左边轮对离开钢轨460mm，3位、4位左边轮对离开钢轨440mm，5位、6位、7位、8位左边轮对离开钢轨100mm。车型车号全车脱线外观word范文.一位转向架脱线、一位交叉杆弯曲变形二位转向架脱线、一位交叉杆弯曲变形路轨未对准，车辆脱线点迁车台限位未对准路轨左右偏差90mm迁车台迁车台铭牌案例三2016年4月20日，某电厂2道

3、翻车机在作业中造成车辆C701584267脱线，由于word范文.翻车机压力机构液压站缺油，导致压车镐、靠车镐压力不足、不均衡，造成翻车机压不住被翻车辆，使车辆在翻卸、牵车推进时脱轨。车型车号全车脱线外观现车1位、2位交叉杆弯曲变形50mm，1位枕梁翼板变形35mm，1位上拉杆弯曲变形，1位人力制动机拉杆弯曲变形。1位转K6型转向架共2位轮对脱线、1位、2位防脱装置破损，且相对应防脱拉环变形。1位迁车台迁车台铭牌案例四word范文.2016年5月5日，某港口专用线内6道发生C64K4895639车辆脱轨，原因是自卸车在卸货（粉矿）时，由于倒入C64K4895639车厢内

4、的粉矿湿润、粘性较大，大量粉矿一次冲入该车时导致车辆受力发生侧翻，1-4位轮对均脱线。车型车号现场图片2位转K2型转向架2担轮对掉到地上脱轨1位心盘圆销离开车体上心盘，2担轮对底下部与钢轨有冲击痕迹word范文.西边第2位小门弯曲变形1位心盘圆销离开车体上心盘，2担轮对底下部与钢轨有冲击痕迹案例五2016年5月22日，某电厂专用线车辆C64K4955724脱线。原因为该车上平移台后，未能够与调车机上的车钩进行闭锁连挂，造成调车机的车钩将该车辆2位钩身顶到冲击座（东边）处，产生横向的挤压力，导致第4位轮对经过牵引台与钢轨接缝处时，导致车辆第4位轮对脱线（离开钢轨290mm

5、）。该车2位13号车钩有碰撞痕迹（新痕）。（对应的翻车机迁车台车钩也有碰撞痕迹）。车型车号全车脱线外观word范文.1位迁车台迁车台铭牌案例六2016年7月29日，某钢厂翻车机专用线机重1线C64K4819200发生车辆脱轨，该车2位转K2型转向架的第四担轮对脱轨（现车7位、8位轮对），脱轨位置为翻车机迁车台与路轨连接处。现车2位交叉杆严重弯曲变形（交叉杆底部有刮碰痕迹），2位横跨梁裂断（新痕），空车。其主原因：翻车机操作员操作推车机，对空车还没有确认是否到位情况下，操作迁车台返回，造成车辆车轮被迁车台拉出轨。车型车号2位横跨梁裂断（新痕）word范文.车辆2位转K2型

6、转向架的第四担轮对脱轨翻车机设备路轨翻车机迁车台车辆2位转K2型转向架的第四担轮对脱轨（现车7位、8位轮对），脱轨位置为翻车机迁车台与路轨连接处。案例七2016年8月24日，某电厂因操作人员在操作抓斗机操作不慎，造成车辆C701580371轮对脱轨。该车前后转K6型转向架的四担轮对均脱轨。脱轨自动制动装置1位、2位防脱球阀破损，其中1位、2位防脱拉环弯曲变形，3位、4位防脱拉环弯曲断裂（新痕）。检查车体1位侧内上边梁、2位端内上边梁均存在明显刮碰痕迹，轻微变形（新痕）。word范文.车型车号定检1位转向架2担轮对脱轨2位转向架2担轮对脱轨防脱装置球阀破损、相应拉环弯曲变

7、形刮碰痕迹车体内侧上边梁刮碰抓斗机抓斗机设备铭牌word范文.案例八2016年9月4日，某港口专用线4道装卸作业时，由于操作人员使用汽车（编号：4503）吊运集装箱作业，试吊时未认真检查确认集装箱与X705229450车辆锁头分离技术状态，在东头卸X705229450集装箱时东边1位锁销孔与车辆F-TR型锁头未分离，使X705229450车辆车体与集装箱一同吊起，相邻车X705233063受力发生位移（车辆连挂两端17型车钩处于闭锁状态），造成X705229450车辆1位转向架共2担轮对脱轨（重车），同时造成第2位X705233063车辆