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时间:2020-03-01
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1、铁路信号基础编组站讲课稿XX0408 编组站自动化IntroductiontoRailwaySignalBJTU-SEIExx(8-10)10.1编组站概述?编组站的定义、作用与分类–定义在铁路网中,用于办理大量货物列车解体和编组作业,并为此设置专用调车设备的车站。 IntroductiontoRailwaySignalBJTU-SEIExx(8-10)–编组站的作用编组站一般设在有大宗车流集散和需要的地方。 主要进行改编货物列车作业、无改编中转列车作业、更换列车乘务组、机车整备与检修、车辆检修等作业。
2、 编组站的工作质量和改编作业效率,对整个铁路网的通过能力、改编能力、作业安全、机车车辆周转、劳动条件等都起着重要的作用。 IntroductiontoRailwaySignalBJTU-SEIExx(8-10)IntroductiontoRailwaySignalBJTU-SEIExx(8-10)IntroductiontoRailwaySignalBJTU-SEIExx(8-10)IntroductiontoRailwaySignalBJTU-SEIExx(8-10)IntroductiontoRailwa
3、ySignalBJTU-SEIExx(8-10)编组站郑州北编组站IntroductiontoRailwaySignalBJTU-SEIExx(8-10)编组站IntroductiontoRailwaySignalBJTU-SEIExx(8-10)IntroductiontoRailwaySignalBJTU-SEIExx(8-10)编组站的分类?路网性编组站——设置在有3条及以上主要铁路干线的交汇点,编组2列及以上远程直达列车(通过1个以上编组站的列车),每昼夜编解6000辆及以上车辆。 ?区域性编组站——
4、设置在有3条及以上铁路干线的交汇点,主要编组相邻编组站直通列车,每昼夜编解4000辆及以上车辆。 ?地方性编组站——设置在有3条及以上铁路干、支线的交汇点,或工矿区、港湾区、终端大城市地区附近,主要编组相邻编组站、区段站、工业站、港湾站间的直通、区小运转列车,每昼夜编解2000辆及以上车辆。 IntroductiontoRailwaySignalBJTU-SEIExx(8-10)位置任务衔接方向日均有调中转出入车驼峰控制设备站型路网性编组站(15个)路网、枢纽地区重要地点承担大量中转车流改编作业,编组大量技
5、术直达和直通列车3个及以上6000辆以上自动或半自动单、双向纵列式双向混合式区域性编组站(17个)干线交会的重要地点承担较多中转车流改编作业编组较多的直通和技术直达列车3个及以上4000辆以上半自动或自动单向混合式、纵列式双向混合式地方性编组站(17个)干支线交会点和枢纽地区或港口、工业区承担中转、地方车流改编作业编组22个及以上去向2500辆以上半自动或其它单向混合式、横列式IntroductiontoRailwaySignalBJTU-SEIExx(8-10)编组站的车场配置?编组站按不同作业需求可分为到达
6、场、调车场、出发场、到发场,以及车辆段、机务段等。 编组站按车场数量和配置可分为单向横列式配置、单向纵列式配置、单向混合式配置、双向横列式配置、双向纵列式配置、双向混合式配置等多种站型。 IntroductiontoRailwaySignalBJTU-SEIExx(8-10)横列式编组站–同一调车系统内的所有车场都横向排列。 “一级三场”式编组站IntroductiontoRailwaySignalBJTU-SEIExx(8-10)纵列式编组站–同一调车系统内的到达场、调车场、出发场是纵向排列。 “三级
7、三场”式编组站IntroductiontoRailwaySignalBJTU-SEIExx(8-10)混合式编组站–各车场既有纵列配置又有横列配置的编组站。 “二级四场”式编组站IntroductiontoRailwaySignalBJTU-SEIExx(8-10)–单向编组站上、下行合用一套调车设备(包括驼峰调车场与牵出线)的编组站为单项编组站。 单向编组站的驼峰调车方向应与主要改编车流的方向一致。 –双向编组站?上、下行各有一套调车设备的编组站为双向编组站。 其两套调车系统的主要驼峰调车方向应与各自
8、的主要改编车流的运行方向相一致。 IntroductiontoRailwaySignalBJTU-SEIExx(8-10)编组站的主要作业过程?编组站运输生产作业流程包括从待改编的列车到达开始,经一系列符合技术要求的技术作业后,到编组成新列车从编组站出发为止的整个过程。 整个作业过程分为货车信息管理和作业过程控制两大部分。 编组站的主要任务对货物列车进行解体和编组。 解编作业对
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