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1、十二五期我国港口货物吞吐【摘要】在分析港II货物吞吐虽历史数据的基础上，预测2010年5-12月的港口货物吞吐量，结合未来一段吋期我国宏观经济的发展战略重点及其对我国港口业的影响，分析历年GDP增长率、港口货物吞吐彊增长率、外贸进出口额增长率之间的关系和发展规律,并以此为基础，预测“十二五”期我国港口货物吞吐量年均增长率在11%以上2015年吞吐杲将超过130亿t。【关键词】港口;吞吐量;国际贸易;金融危机;预测;增长率1“十一五”期前4年我国港口货物吞吐量“十•五”期前4年是我国港口业的快速发展期。据国家统计局数据显示,2006-2009年我国G
2、DP增长率分别为11.8%,13.3%,8.9%和8.7%,年均10.6%。我国规模以上港口（以下简称港II）货物吞吐量增长率在这4年间虽然在金融危机的影响下有所下降，但仍保持较好增长态势°2006—2009年我国港口吞吐量增长率分别为16.6%,14.5%,11.9%和9.2%,年均15.3%,高于同期我国GDP年均增长率近5个百分点。这充分体现我国港口业在国民经济社会发展中的基础作用、支撑作用和先导作用。“十一五”期前4年是我国港II货物吞吐帚发展最快的4年。2006年港口货物吞吐量为45.97亿t,比上年净增6.55亿t,增长16.6%;20
3、07年港口货物吞吐最为52.64亿t,比上年净增6.67亿t,增长14.5%;2008年虽受全球金融危机的影响，但全年港口货物吞吐呆仍达到58.91亿t,比上年增长11.9%；2009年港口货物吞吐最为69.72亿t,比上年增长9.2%,增长率进-步冋落，显示当年港口生产面临严峻挑战，但在国家刺激经济增长“一揽子”计划的作用下,全国经济发展企稳冋升，经济发展势头向好，内需拉动经济增长作用明显，港II货物吞吐杲增长率逐步冋升,2009年年初同比增长率为？？15%左右，年终冋升至8%左右。总体来看,“十一五”前4年我国港口生产发展虽然经历百年不遇的全球
4、金融危机,但是在曲折发展中呈现逆势上扬、快速冋升的态势，为我国经济保持平稳较快发展作出重要贡献。2近期我国港口吞吐量走势2010年是“I•一五”期的最后-•年，也是我国经济发展方式进入深度调報的重要年份。转变发展方式,促进结构调整，是2010年我国经济发展的主旋律，也是未来经济发展的长期战略方针。2010年政府工作报告提出我国GDP增长率目标是8%。在2009年“扩内需、保增长”政策的作用下，国家4万亿基础设施建设投资拉动作用明显，拉动效应在2010年依然持续;但是内需拉动经济增长作用有限，后续资金投入也存在一定压力。2009年下半年以來不断提升的
5、港口生产增长率有所放缓=2010年1—4月，港口货物吞吐虽完成24.6亿t,同比增长20%,其中:外贸货物吞吐量完成8.1亿t,同比增长27%傑装箱吞吐量万TEU,同比增长22%。分月份来看,2010年1—4月港口货物吞吐量分别完成6.4亿t,5.5亿t,6.2亿t和6.6亿t,同比增长33%,29%,22%和20%,增长率逐月递减,增长动力略显不足。32010年5—12月港口货物吞吐量预测3.1总体趋势605448426330241826O图22006—2010年60个月港I】货物吞吐昴变化趋势注:第53-60个月吞吐量为预测值。3.32010年
6、5—12月预测值的修正釆用上述方法预测2010年我国港口货物吞吐帚为79.9亿t,比上年增长14.6%；但从2010年港口生产总体趋势來看，预测值偏大，增长率偏高，要完成这个杲有一定的难度，因此有必要対预测值进行修正。上述预测方法隐含的假设条件是，每年国际国内重大的宏观经济环境没有发生重大的变化,国家也未出台重大的制度调報和政策安排，因此，通过典型年份各月的数据进行历史拟合，同时考虑季节性和临时多种因素此消彼长的综合作用，港口生产即呈现一定的规律性和可预见性，这种预测思路方法是有效的、可靠的。但近两年受全球金融危机影响，国内外宏观经济环境发生重大变
7、化,国家经济发展政策也出现重大调桀，因此港口生产的规律性、季节性受到较大影响。如果仍然完全按照这种思路进行预测会出现较大谋差，因此需要综合考虑目前经济形势和港口生产实际进行必要的调整。预测伉—预测修正值月份图32010年5-12月吞吐杲预测值及修止值注：2010年1-4月吞吐量为实际值。4“十二五”期我国港II货物吞吐量增长率估算目前各级交通运输主管部门止在研究编制“I•二五”期交通运输发展规划,水路运输发展规划在交通运输发展规划中占有重要位置，其中港口货物吞吐量预测是水运规划工作的重要内容Z—。止确、全面、合理估算我国“十二五”期的港口货物吞吐量
8、规模及发展速度，对指导我国水运建设未來的资金投入、确定建设规模和发展方向等均具有十分重要的作用。4.1影响我国港口货物吞吐
