桥隧工程测量.ppt

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1、第十二章桥梁工程测量简介§12-1概述桥梁是公路最重要的组成部分之一。在公路建设中，无论从投资比重、施工期限、技术要求等诸方面看，桥梁都居于十分重要的位置。尤其是一些大型桥梁或技术复杂的桥梁的修建，对于一条公路能否高质量的建成通车具有很大的作用，甚至起着主要的控制作用。桥梁测量的主要内容：桥梁勘测设计阶段测量桥梁施工测量。§12-2桥梁控制测量一、平面控制测量阶段不同，目的不同。勘测阶段：为选址提供地形图-----同普通测量施工阶段：桥轴线长度放样；墩、台定位-----------建立专门的桥梁施工控制网。1、桥梁施工控制网

2、具有的特点：控制范围小，点位密度大，精度要求高。控制点使用频繁。受施工干扰大2、布网形式基本网形：三角形四边形主要有：双三角形大地四边形、双大地四边形、三角形与四边形结合的多边形3、观测：角度：J2单角测回法多方向方向观测法距离：一级全站仪测距二、高程控制测量1、布网-------水准网基本水准点施工水准点精度要求：桥长》300米二等水准桥长》1000米一等水准桥长《300米三等水准2、方法：精密水准测量测距三角高程精密过河水准精密过河水准测量1）选过河场地：水面窄、地质稳定、高差小2）观测方法：I1、I2置仪，b1、b2立

3、尺，得h1、h2要求取均值，为一测回对换仪器、标尺，再测一测回，最后，取两测回的平均值，作为b1、b2的高差值。三、桥轴线长度的测量桥梁的中心线称为桥轴线。桥轴线两岸桥位控制桩之间的水平距离称为桥轴线长度。它是设计与测设墩、台位置的依据。因此，必须保证桥轴线长度的测量精度。桥轴线长度的测量方法1.直接丈量法----精密量距如图1所示，两跨装配式钢筋混凝土T型桥梁。1)测设桥梁中心线和控制桩。根据桥位桩号在路中心线上准确的测设出桥台§12-3桥梁控制测量一、桥梁墩台定位1、钢尺量距直接测设（见图）测设顺序最好从一端到另一端，并

4、在终端与桥轴线控制桩进行校核，也可从中间向两端测设。2．光电测距测设一般用全站仪，直线桥梁墩、台定位，简便、快速、精确，只要墩、台中心处可置反射镜，仪器与棱镜通视即可进行。测设时最好置仪于桥轴线控制桩上，瞄准另一控制桩，此时望远镜所指方向为桥轴线方向。3．交会法水深，无法置镜，角度交会测设墩、台中心二、桥梁墩台纵横轴线测设在墩、台中心点上置仪，以桥轴线方向为准测设90°角即为纵轴线方向。设标志桩（桥轴线两侧各2~3个），称为护桩。对于水中墩，可设置轴线于围宴上。第十三章隧道工程测量§13-1概述一、隧道测量的主要任务：施工阶

5、段的主要测量工作：1.地面控制测量2.联系测量3.洞内控制测量4.洞内施工放样1.地面控制测量-----平面:三角测量、精密导线测量、GPS控制测量高程：一般三、四等水准；光电测距三角高程长.大.困难隧道一.二等水准测量2.联系测量-----------将地面的方向、坐标、高程传至地下，作为地下控制的起算数据。竖井定向测量------洞内起算坐标、坐标方位角用光电测距仪传递高程用钢尺传递高程3.洞内控制测量：按地面坐标建立洞内的平面控制系统和高程系统。平面：支导线-------施工导线：指导开挖，边长25~50m基本导线：精

6、度较高，掘进100~300m时、边长50~100m主要导线：精度更高，掘进1000m以上时、边长150~300m高程：洞内水准4.洞内施工放样具体实现方法详见以下幻灯片二、方法：在隧道施工中，尤其是山岭隧道的施工中，为了加快工程进度，一般由隧道两端洞口进行相向开挖。长大隧道施工时，通常还要在两洞口间增加平峒、斜井或竖井，以增加掘进工作面，加快工程进度，见图13-1所示。图13-1隧道自两端洞口相向开挖，在洞内预定位置挖通，称为贯通(holing)。因此，隧道测量(tunnelsurvey)也称贯通测量(holingthrou

7、ghsurvey)。隧道测量的任务是：准确测设出洞口、井口、坑口的平面位置和高程；隧道开挖时，测设隧道中线的方向和高程，指示掘进方向，保证隧道按要求的精度正确贯通；放样洞室各细部的平面位置与高程，放样衬砌的位置等。与地面测量工作不同的是，隧道施工的掘进方向在贯通之前无法通视，只能完全依据沿隧道中线布设的支导线来指导施工。因为支导线无外部检核条件，同时隧道内光线暗淡，工作环境较差，在测量工作中极易产生疏忽或错误，造成相向开挖隧道的方向偏离设计方向，使隧道不能正确贯通，其后果是必须部分拆除已经做好的衬砌，削帮后重新衬砌，或采取其

8、它补救措施，这样不但产生巨大的经济损失，还会延误工期。所以，进行隧道测量工作时，要十分认真细致，除按规范的要求严格检验与校正仪器外，还应注意采取多种有效措施削弱误差，避免发生错误。§13.7.4洞内控制测量洞内控制测量包括平面控制和高程控制，平面控制采用导线，高程高程采用水准。洞内控制测量