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时间:2020-03-01
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1、青年教师师德建设演讲稿范文 青年教师师德建设演讲稿范文 (3)碾压沥青混合料摊铺平整之后,应趁热及时进行碾压。 碾压的温度应符合规定的要求。 压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求,沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。 沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。 初压用60~80KN双轮压路机以1。 5~2。 0?km/h的速度先碾压2遍,使混合料得以初步稳定。 随即用100~120KN三轮压路机或轮胎式压路机复压4~6遍。 碾压速度三轮压路机为3?km/h;轮胎式压路机为5?km
2、/h。 复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。 复压是碾压过程最重要的阶段,混合料能否达到规定的密实度,关键全在于这阶段的碾压。 终压是在复压之后用60~80KN双轮压路机以3?km/h的碾压速度碾压2~4遍,以消除碾压过程中产生的轮迹,并确保路面表面的平整。 碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线,并由一侧路边缘压向路中。 用三轮压路机碾压时,每次应重叠后轮宽的1/2;双轮压路机则每次重叠30cm;轮胎式压路机亦应重叠碾压。 由于轮胎式压路机能调整轮胎的内压,可以得到所需的接触地面压力,使骨料相互嵌挤咬合,易
3、于获得均一的密实度,而且密实度可以提高2~3%。 所以轮胎式压路机最适宜用于复压阶段的碾压。 3。 接缝施工沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处,往往由于压实不足,容易产生台阶、裂缝、松散等病害,#from高考资源网//。 gkstk。 end#影响路面的平整度和耐久性,施工时必须十分注意。 本路段采用的半幅机械施工,中间设计有分隔带。 在施工中有两台机械同步摊铺,则机械间的纵缝应注意处理。 4。 排水设施整个路面为一个拱型,所以一般路面采用坡面向两侧漫流,流入公路两边的边沟中排
4、走;在道路曲线的地段,公路外侧设有超高,采用单面排水,在中央分隔带设有雨水管道,收集曲线外侧路面的雨水,再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。 通过这次外业的道路实习,使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识,进一步理解接受课堂上的知识,使理论在实际的生产中得到了运用。 近年来,我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展,并且其需求也越来越大,这对于从事道路的工作者来说,既是一个机遇,也是一个挑战。 作为将要走出学校的学生来说,更应该在有限的时间内,掌握更多的专业知识,加强实践和设计能力
5、,这样更有利于将来的发展,使自己在此领域内也有所作为。 我国高速公路经过17年的持续快速发展,使公路基础设施总体水平实现了历史性跨越。 随着京沪、京沈、京石太、沪宁合、沪杭甬等一批长距离、跨省区的高速公路相继贯通,我国主要公路运输通道交通紧张状况得到明显缓解,长期存在的运输能力紧张状况得到明显改善。 高速公路的快速发展,大大缩短了省际之间、重要城市之间的时空距离,加快了区域间人员、商品、技术、信息的交流速度,有效降低了生产运输成本,在更大空间上实现了资源有效配置,拓展了市场,对提高企业竞争力、促进国民经济发展和社
6、会进步都起到了重要的作用。 广韶高速公路是国家“五纵七横”规划项目中京珠高速主干线的重要组成部分,广韶高速公路北起韶关甘塘,接京珠高速公路粤境北段,途经曲江、翁城、英德、佛冈、从化、花都等县市,南止于广州市白云区太和镇,与广州北二环高速公路和华南快速干线相连,全长199。 334公里,是广东省第一条通往内地的高速公路,也是珠三角地区与粤北地区进行资源互补的交通要道。 通过对广韶高速公路的实地实习认识,使我们对高速公路运营管理,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合。 20xx
7、年1月8日广韶高速公路有限公司管理中心,钟落潭收费站,瓦窑岗服务区1管理中心主要对高速公路、收费站两个部分进行监控,是及时了解各路段的路面情况,保障车辆的安全畅通行驶的保证。 管理中心的工作人员向我们详细讲解了和方面的功能。 墙壁上的电子屏幕是高速公路的电子图以及设施的分布情况,两边的监控设备清楚地向我们展示了各收费站以及各路段的状况。 2服务区管理高速公路服务区是指设置在高速公路上,主要为车辆,驾驶人员和旅客提供优质服务的设施,它包括休息,停车和辅助设施三部分,是专门为人,车服务的场所。 目的是为高速公路的使
8、用者提供各种优质服务,保证高速公路运营工作正常运行,最终实现高速公路的多功能,高效率与多效益。 坚持用户至上,服务第一,注重效益。 3收费管理主要对来往的汽车收取费用,不同汽车分为五个等次,不同等次收取不同的费用,工作人员还介绍了收费的流程,和联网收费的内容。 广韶高速公路根据实际情况设置了复式收费亭,提高了工作效率,使车辆
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