汽车电工电子技术第5章.ppt

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1、第5章安全用电5.1安全用电的基本原理与方法5.2汽车供电系统需注意的几个方面习题5.1安全用电的基本原理与方法5.1.1触电情况电流对人体的伤害程度，取决于以下几个因素。1.通过人体的电流大小2.电流的频率3.通电时间4.电流途径5.人体电阻5.1.2触电方式1.单相触电单相触电如图5.1所示，这时人体的一部分与带电体触及，同时人体的另一部分又与大地或中性线触及，电流从带电体通过人体到大地（或中性线），形成回路。图（a）为中性点接地的单相触电，图（b）为中性点不接地的单相触电（当相线与大地的绝缘阻抗Z较小时）。

2、由于我国供电系统大部分是三相四线制的，故而人体此时承受的是220V的相电压，这是十分危险的。图5.1单相触电情况2.两相触电两相触电如图5.2所示，这时人体同时触及两根相线，人体承受的是380V的线电压，触电后果最为严重。图5.2两相触电情况3.跨步电压触电若架空高压线断裂，散落到大地时，高压电流经导线流入大地，以触及大地点为中心，构成一个半径15～20m范围内的电位分布区。当人体双脚跨入这个区域时，双脚之间出现了电位差，称为跨步电压，电流从高电位的脚流向低电位的脚，从而引起触电。5.1.3安全保护措施1.保护接地将电

3、气设备的金属外壳用电阻很小的导线与接地极紧密连在一起，这种接地方式称为保护接地，如图5.3所示。接地极可以是钢管、钢条，将之埋入地下，或者利用埋入地下的金属自来水管，并规定其接地电阻不得大于４Ω。采用保护接地的电气设备，一旦发生漏电，便能使绝大部分的电流通过接地体流散到地下。而此时人体若触及它，由于人体电阻远比接地电阻大，故而大部分电流通过接地体流入地下，而与之并联的人体电阻流入极小的电流，避免了触电事故。2.保护接零将电气设备的金属外壳用导线直接与低压配电系统的零线相连接，这种方式称为保护接零，如图5.４所示。图5

4、.4中电机Ｍ的Ａ相绕组碰壳而使电机外壳带电，由于金属外壳与电源零线相连，使Ａ相短路。短路电流使Ａ相熔丝熔断，自动切断了电源，免除了触电危险。保护接零的方式扩大了安全保护的范围，克服了保护接地方式的局限性，因而使用范围较大。图5.3保护接地图5.4保护接零3.漏电保护器漏电保护器是一种安全开关，它既能作为电源的开关，又能在人体触电、设备漏电或短路时能在0.1s内自动切断电源，保证人身安全。有些漏电保护器还兼有设备过载保护功能。如图5.5所示为三相电子式电流型漏电保护器。图5.5三相电子式电流型漏电保护器(a)DZL1

5、8－20集成电路型漏电保护器外形;（b）工作原理图表5-1ＤＺＬ-２０Ⅰ、Ⅱ型漏电开关主要技术数据选用漏电保护器应考虑以下几个方面：（1）额定电流和电压应大于、等于线路的额定负载电流和额定电压。（２）脱扣器的动作电流应大于线路负载电流。（3）额定限制短路电流应大于或等于线路的短路电流。（４）应选用额定漏电动作电流较小的漏电保护器。5.1.4安全用电小常识下面列出一些日常安全用电小常识：(1)检修电气设备和更换熔丝时，应首先切断电源，严禁带电作业。(2)使用电气设备时，应采用相应的措施，如站在橡胶板上、穿上绝缘

6、鞋、戴上绝缘手套等。(3)在任何情况下，不能用手鉴别导线是否带电，而须用验电设备（如测电笔、万用表等）。(4)不许把3６Ｖ以上的照明灯作为机床局部照明用。(5)拆开或暴露的导线，必须用绝缘物包好，并设法放到人不易触及的地方。(6)如遇人体触电时，应首先切断电源，切勿亲自用手接触触电者，以免再次触电，并且应及时抢救伤员。(7)如电气设备失火，应先断开电源。在未断电状态下，不能用水或泡沫灭火器，须用黄沙、二氧化碳灭火器等灭火。5.2汽车供电系统需注意的几个方面下面简要地说明汽车电器使用和检测中需要注意的几个问题：

7、(1)各种信号电线与电源搭铁线一定要分开，不要通过搭铁传递信号，否则容易出现干扰信号而发生故障。(2)汽车运行时，蓄电池的正、负两极的任意一根电线都不能随意断开。因为蓄电池和负载是与发电机并联的，它在供电系统中相当于一个低阻抗大电容。在供电系统中断开和闭合电感性负载时，会产生瞬时较大的感应电压，蓄电池将能吸收瞬时高电压能量，使它成为一个瞬变电压抑制器，以免过高瞬变电压影响微机（ＥＣＵ）等设备正常工作。此外，蓄电池容量越大，吸收瞬变电压能量的作用也越大。(3)不要带电插拔各类控制板和插头。带电插拔各类控制板和插头时，一方面

8、容易造成电路短路；另一方面在电感性负载上会产生较强的感应电动势。感应电动势的电压值可达到几千伏特，这样高的瞬时电压会通过电源线加到微机系统，可能造成微机电源保护装置的损坏，从而使微机不能正常工作。(4)慎重使用电子检测设备和仪器。如兆欧表（摇表），它内部可产生几百伏的电压，在测量绝缘电阻时，过高的电压可能会使微机内的