玉米收获机械四驱传动参数分析实验.pdf

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1、2017年1月农机化研究第1期玉米收获机械四驱传动参数分析实验11112施新，周德义，刘林鹤，吕新磊，王子佳(1．吉林大学生物与农业工程学院，长春130022;2．长春格瑞特农业装备科技有限公司，长春130507)摘要:农业机械工作环境恶劣，其适应性要求比路面机械高很多，尤其面对田间不良地况时，对农业机械的行驶性能要求更高。对于大型农业机械的田间作业，应用四轮驱动有利于提高机器与地面的附着力和行驶的稳定性，使得大型农业机械在田间作业时不至于因为对地面的附着力不足而轻易打滑。玉米收获机在我国东北地区的垄作田间地头需要掉头

2、及丘陵地区斜坡工作时都需要提高稳定性和对地面的附着力，而四轮驱动是一种很好的解决方案。在某种程度上，采用四轮驱动，可能会因为前、后轮之间速度匹配不当而使得前后驱动桥之间产生干涉作用，加剧了机器磨损，缩短了机器的寿命;但从总体上看，适宜地采用四轮驱动在实际应用中还是更有优势。为此，采用理论分析、实际计算和样机试验的方式分析玉米收获机的前、后轮的速度匹配问题，讨论不同的超前率对机器驱动桥和轮胎磨损、寿命的影响。关键词:超前率;驱动桥;玉米收获机;磨损;速度匹配+中图分类号:S225．51文献标识码:A文章编号:1003－1

3、88X(2017)01－0165－06DOI:10.13427/j.cnki.njyi.2017.01.0330引言1四轮驱动的分类和优缺点随着农业全程机械化的推进，玉米收获环节的机四轮驱动按不同的分类方法可以得到不同的结械化程度越来越高，玉米联合收获机普及程度逐年提果;按照四轮驱动的驱动时间可以分为:全时驱动，适高。面对田间不良地况环境对收获机行驶性能的不时驱动及手动分时四轮驱动;按照驱动结构可以分利影响和用户对更高操作舒适性追求之间的矛盾，逐为:全机械式四驱传动、前机械后液压四驱传动及前步推广四轮驱动玉米收获机是一

4、个很明显的趋势。后均为液压的四驱传动。本文讨论的内容就是按照农业机械工作的环境恶劣，对机械的环境适应性要求第2种分类方法得出的几种四轮驱动方式。下面介绍比平常的路面机械高很多。在田间恶劣的行驶环境现阶段玉米收获机上应用的四驱传动的方式及优缺中，四轮驱动可以提高机械与地面的驱动附着力，提点。升驱动性能和行驶的稳定性。但是，不当的前、后轮1)全机械式四驱传动:近年来，国家对农业机械速度匹配将会加剧机器的磨损，缩短机器的寿命。因补贴力度加大，促使许多其他产业的资本进入农业装此，在推广四轮驱动玉米收获机时，前、后轮速度匹配备行

5、业，尤其是玉米收获机械;但是，我国在玉米收获是一个不可忽视的问题，尽管四轮驱动比相应的两轮机的技术水平方面与美国等发达国家仍然有很大的驱动成本要高，机器的价格相应的也要高，但是综合差距。在国家的大力补贴下形成了如下局面:小作坊而言更受欢迎。在实际环境中，前后轮线速度差比在式的玉米收获机厂家数量大幅增加;但没有技术积一定的范围内均可以使得四轮驱动提高收获机的行累，导致整体装备技术水平不高，故障率居高不下。驶性能，提升其工作效率，克服不良环境对收获进度在机器的结构应用方面，主要使用的还是机械式和液的阻碍。为此，本文主要通过

6、理论分析、实际计算和压式，电气化水平不高;在驱动结构上主要使用的是［1－3］田间试验的方式讨论适宜的超前率的范围。全机械式驱动桥。在四驱玉米收获机上使用的多是机械式结构，通过将前驱动桥的动力通过万向节传递到后桥上以实现四轮驱动。而前后轮的速度匹配则收稿日期:2015－11－30受前后轮胎的直径大小和前后桥内各级齿轮的传动基金项目:农业科技成果转化资金项目(2013GB2B100122)作者简介:施新(1991－)，男，安徽滁州人，硕士研究生，(E－mail)比大小的影响。该方式的四驱传动具有技术水平要935900490

7、@qq．com。求低、生产制造成本低及容易实现等优点，但在性能通讯作者:周德义(1969－)，男，长春人，副教授，硕士生导师，(E－mail)2297687739@qq．com。上却有所不足。万向节的使用使得玉米收获机上的·165·2017年1月农机化研究第1期还田机必须后置，造成两轮驱动和四轮驱动机器在结要应用在耕整地等载荷较大、工作环境比较恶劣及速构上差异加大，零件通用性降低，成本会相应上升。度较低时，而在运输等高速状态下是不能使用四轮驱在某些使用场合会由于扒皮机上的落叶造成玉米外动的，以防止对机器本身造成快速的磨

8、损和破坏。因皮缠绕中间传动轴的现象，为了防止中间万向节传动此，多数四轮驱动拖拉机在使用说明上明确的标注距离过长，不少厂家会选择在中间部位加上中间支出，禁止高速四轮驱动。下面具体分析四轮驱动拖拉撑，造成了万向节传动时角度过大，功率损耗加大。机前后轮的速度匹配问题。另一方面，该种传动方式，在前后驱动桥中间的连接四轮驱动拖拉机在实际行驶