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1、DOI:10.16233/j.cnki.issn1002-4972.1980.11.014。本上达到了整治目的、五几点体会1.从金蛙滩航道整治工,程的初步实践体会到丁坝工程整治方案是可行的,在沙质河床中布置较适,,宜洪水后损坏较少图6而试验中的短顺坝相对损,。了,,坏较多口根本的变化原左边滩被切割沿规划整有二处冲开缺.,2,2丁坝工程坝位的平面布置是十分重要治线形成了新的岸线航道水深近米左,。、::的,除了满足一般要求外,岸坝田淤积良好尤以左左号坝田更为特别要注意洪水,,流,突出边滩基本连成一整体局部已将坝身向对枯
2、水河槽的影响只有当整治线的走。,2、4,边滩淤高扩向与洪水流向大体一致时才能使丁坝形成复盖右岸右右号坝以上。,,,,新的岸线起到主导河岸的作用引导水大日益完整碾盘山头处水面展宽流态。,,。得到了调整曾一度指挥单向通行的信号台流维持航道的稳定,,,3.,因航道增宽水深满足航行条件得到改善航道整治工程从设计到竣工要尽可,,,从今年3月20日起停发通行信号解除控制能缩短时间否则设计是一回事施工时又。,,,通航信号整治前碍航的浅和险两大障碍是一回事剧烈变化的浅滩尤其要重视否。。得到了改善(见图6)则设计的意图难以实现,丁,
3、金蛙滩航道整治工程仅经过一年洪水考洪水后坝除头部和局部坍陷外大,,,,部完好今年三月份的维修工程量约占完成验虽见成效历时尚短一些问题尚未充。,,工程量的5%1979年12月和今年3月我们分得到验证还有待于进一步的观测总结,`,到金蛙滩进行了整治工程效益调查分别邀右号坝下河势未能得到完善控制枯水时,,,请了省航运部门地方航运管理单位当地碾盘山航道还未完全稳定下一步必须采取,。航标段的同志和经常航行于该段航道的船舶工程措施以达到设计效益,。驾驶人员多人座谈了解实际效果从目前情,,况来看一致认为整治工程效果明显基几几,卜
4、、乙代卜乙尹;、二、``心`二广佘心`心公之J个,之护`,备佗,乙`乙`乙心`心?术分为柱塞。泵和离心泵两系列各厂家各自进行研,。:用高压喷流开挖水下岩石制该研究机构配合交流技术情报活动目前由三菱重工为首承制的离心泵型和由新渴铁工为首试日本运输省最近在三菱重工等六个机械产业厂制。,19的柱塞泵式均告完成为此运输省决定在80,家配合下研制成功用高压喷流开挖水下岩石的新450公斤/厘米“、1000年制造喷射压力喷流量升/分。,,技术这一技术不但能开挖所有水下岩石也可开卧式多级离心泵式样机并于今年夏天交付下关第。挖硬度极
5、高的花岗岩石四港湾建设局使用。并计划继续由该厂协助,在5运输省与各厂家计划在1980年完成定型设计和年后研制出达到计划目标的喷射压力和喷流量的实。样机试制预定6年后造出喷射压力为1。。。公斤/用机。2,。厘米喷流量达5。。。升/分的实用机(编者注:“原文几个喷射压力的单位为公斤/米有,两年前该省把此技术列为科研项目委托三菱,么。误应为公斤/厘米)。此技重工等厂家组成专门研究机构着手进行研制洪荣太摘译自《港湾荷役》198。年NoZ
