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1、电镀修复新工艺低温镀铁俞兆鸿“”、低温镀铁工艺在交通农机等方面已到达镀件或极板表面后放电发生氧化一还原。。有应用我车间自17年月对此新工艺试反应,。镀成功以来又作了大量试验及小批量生产(三)工艺流程(一)工艺特点镀前检查~清洗打磨~装挂绝缘`规范“不”对称交直流电低温镀铁是近几年选定及计算~酸洗除锈~阳极刻蚀~浸溃。,,发展起来的一种电镀修复新工艺其主要优(退钝化膜)`电解(起镀过镀直镀)~:。点如下碱钝化一镀后检查~拆挂绝缘(1),3200镀层结合强度高最高可达(四)为什么低温镀铁具有上述优点“。,,公斤/厘米上述优点中结合强度高尤为重要它是(2),,,变形小内
2、应力变化小(保持原镀层性能衡量的重要指标通过镀前处理、,,,彻底清除镀件表面油污锈迹和氧化物获件特性)晶格细密具有很高的润滑性耐磨。、,性超过原件得纯洁微观粗糙的镀件表面使铁离子在(3)硬度可达4555,,,RC~并可解决其表面上放电形成底镀层时可充分发挥镀。,微观粗工件的局部修理件表面与底镀层分子间引力的结合(4)电解过程温度低,糙表面与底镀层机械力的结合一般在25~50℃以及底镀层延。。均可获得较好镀层续镀件金相结构间力的结合..5,203()沉积速度快0一毫米/时(五)镀铁层耐磨性比较好的原因(一般镀铬沉积速度只有0.04~0.06毫米/一般在氯化亚铁浓度3
3、50~400克/升..(比重117~119),温度25~40℃,电流时),,,“,(6)见效快材料来源充足成本低密度16~40安/分米的电解条件下所得到,。,。的镀铁层机械性能如下:耗电少效率高而且毒气小污染少「(二)工作原理}一一硅一一…:;生困低温镀铁分为①不对称交流电镀铁缪兰还生。…②直流镀铁····镀层!99以·““57““39}o。0220“021上{}尤{,镀铁过程是一种电化学过程也是一种,通过分析表明镀铁层含铁量是9%以上氧化还原过程实质上就是金属的电结晶过。的电解纯铁,:程据交通部的统计芜湖汽车修:,电解液成分镀铁电解液主要由氯化亚理厂汽车行驶90
4、932公里修复后曲轴磨损、。、..盐酸和水组成。005毫米,:铁氯化亚铁盐酸都是强是02一其它一些单位的相应值。、..,,电解质溶于水几乎全部电离水是弱电福建漳州汽车修理厂55579003~0075,、.,300000005解质也少量电离所以在槽内镀件呈负极黑龙江省交通局科研所;云、..。,,6700001性极板(纯铁板或低碳钢板)接阳极通南昆明汽车运输总站0~0003,、,,电后在离子迁移扩散和对流的作用下所以曲轴修复后每万公里平均磨损不到5十+、H+一OH一·,,。:eF向阴极移动Cl向阳极移动微米最大13微米比新的还好由此可见..1,,,()镀铁层有较高的硬
5、度有利于抗铁后为006毫米磨成形后径向只有001。。,,磨料磨损毫米厚但晶格结合很好不掉皮现已装。(2)垂直于零件表面的束状纤维型超车试用细,,晶粒结构晶界不易滑动能提高表面层(六)生产能力及经济效果。的耐磨性通过10升镀槽及今年1000升镀槽的生(3)纯电,解铁的表面能迅速生成一层产实践并考虑到冬夏温度的变化促使镀件。,牢固的氧化膜从而提高镀层的抗粘附磨损沉积速度发生差异我们初步采用丁以下规。:的能力范,。因此这一新技术具有可喜的发展前(1)氯化亚铁浓度350士50克/升景,适于棉纺织厂的许多零部件修复和提高(2)pH值i~1.5。工件的质量。为了证明该工艺在纺
6、织机上的(3)温度30~60℃。应用及经济效果,,(4)电流密度1625安/分米“镀复了一批机件作一经~济技术分析,并和同类工艺作一比较。我们共(5)起镀电有效值2~2.5安/分米2。.:,491,修复纺织配件20种件面积达17345(6)正负半波不对称比1302,,“。分米为国家节约了开支有的报废件也获(7)直流起镀1~2安/分米,,10001000得恢复成本为镀铬的十分之一而效率却按安可控硅电源及升镀槽的设。:,,比它高十倍现举以下零件的修复情况备能力在生产正常情况下平均沉积速度.:(1)1251型粗纱机二罗拉段需经过渗按22毫米/时计算,,:2。碳工序但镀铁
7、修复保持具体内应力不日产量为1300分米产值为130元,。,:2。变硬度符合渗碳要求毋需再行渗碳可月产量为32500分米产值为3250元。、:2:以直接装配使用在工艺流程经济上比年产量可达390000分米年产值可达,。。较比新制一根合算39000元:,:0x2160(2)成型凸轮镀铁加硬表面硬度除去三人的工资18元12一元/,。已超过RC35以上特别通过电化学结晶过年.,凸,,:40,程轮的尖部位放电好效应快电力线电每天耗度合32元/天年耗电。,。,:。均匀因此此部硬度更佳这样对提高为1200度合96元。。:、、、细纱成型质量比较理想该件已上车使用其它消耗物料盐酸
8、硫酸低碳钢
