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时间:2020-03-01
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1、工程方案路基拼接方案(定稿) 331省道郭猛镇镇区段改扩建工程路基拼接方案 一、工程概况本工程为331省道郭猛镇镇区段改扩建工程,位于盐都区郭猛镇境内,设计起点桩号K0+000,起于S229省道,终点桩号为K3+028,全长3.028公里。 本项目除起点交叉外,项目其余为老路改建,尽可能利用老路减少施工工程量。 道路等级公路二级(集镇段)、设计速度60KM/H。 老路路基全宽为12米,设计新路全宽为32米,占用全部老路,设计新路中心线距老路左侧3-5米处。 二、图纸技术要求 1、设计线型技术要求平面线型主
2、要控制点起点(与S229交叉)、郭猛镇现有街道,终点。 本项目除起点交叉外,项目其余为老路改建,尽可能利用老路减少施工工程量。 布设时尽可能采用较高的技术指标。 纵断面设计主要受控于路基最小填土高度、东干河、中干河、西干河1/50设计洪水频率、等级公路平交、标段起终点控制等要求,由于本项目部分穿越集镇段。 纵断面设计时考虑排水,尽可能采用较高的技术标准。 本项目无超高、加宽路段。 2、设计拓宽路段的路基技术要求 (1)一般路段当H>1.1m时,沿旧路路面边缘开挖台阶,坡度为10.25,台阶宽1m,高60c
3、m(可根据实际情况调整),在顶部台阶底面及底部台阶顶面各铺一层6m宽土工格栅;当H1≤1.10m时,采用无台阶方案,沿旧路路面边缘开挖至行车道路面边缘设计标高以下1.10m处,坡度为10.25。 ⑵沿(压)河、沟、塘路段对于沿(压)河、沟、塘路段,先彻底清除河塘底淤泥,并将河塘堤岸挖成垂直式台阶,台阶宽不小于1m,并设向内倾斜3%横坡(如受地形限制可按自然坡度开挖),然后回填5%石灰土至原地面,填土分层压实,压实度逐渐过度,至原地面时其压实度要求≥90%,原地面以上部分同一般路基处理。 当河塘位于一般路基处理范围内
4、时,应满足相应层位的压实标准。 三、路基拓宽施工技术措施和方法 1、施工特点拓宽路基是质量最难控制。 施工质量是整个工程质量的关键,根据以往拓宽的道路来看出现的质量问题主要表现在新老路结合部位出现纵向裂缝,有的地方甚至出现错台。 从实际情况来看造成的主要原因是新、旧路基沉降不均匀和新路路基压实度不够造成路基本身的沉降。 拓宽路基也是施工难度最大。 其困难程度远远大于一个新建工程的难度,主要表现在①由于旧路两侧是城集集中地方,通讯设施较多,施工场地回旋余在不足,机械作业有很大局限性,特别是靠近房屋,要有限制地
5、使用振动压路机。 ②公路两侧水系复杂,水沟、水渠较多,容易形成水坑、水道形成压实盲区。 旧路两侧水稻田较多,容易出现暗沟、暗塘。 清淤工程量大,施工难度大。 ③加宽路面宽度不一,给填筑机械压实带来困难。 ④高填方路段,作业机械进出作业面比较困难。 2、路基施工技术措施⑴做好原地面临时排水,开挖路基两侧临时排水沟,以降低地下水位,临时排水设施与永久排水设施相结合。 排出的雨水不得流入农田、耕地,亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。 ⑵路基在填筑前应对场地、耕植土进行清除,沿线鱼塘、河沟路段,应清淤干净、彻底(清
6、淤后塘底与周围土质基本相同),注意对暗塘的处理,发现请及时与设计单位沟通后处理。 ⑶路基填筑时,必须进行分层填筑和压实,分层的最大松铺厚度不应超过30cm,填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。 ⑷路基填筑应采用水平分层填筑法施工,即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。 如原地面不平时,应由最低处分层填起。 每填一层,经过压实度检验符合规定要求后,再填上一层。 ⑸若路基填筑分几个作业段施工,当两段交接处不在同一时间填筑时,则先填地段应按11坡度分层留台阶。 若两个地段同时填,则应分层相互
7、交叠衔接,其搭接长度不应小于2m。 ⑹为保证路基边部的强度和稳定,施工时每侧超宽30cm填土压实,施工超宽部分与路堤同步填筑,严禁出现贴坡现象。 3、路基施工注意事项⑴施工前应对旧路状况进行调查,并放样标明路基开挖线。 ⑵各层台阶应按照规定进行开挖,并做好新旧路基之间的搭接,设置好土工格栅,分层压实,压实度满足设计要求,路基填料符合规定要求。 ⑶新旧路基之间要注意观测,控制两者的沉降差异,发现问题及时修正。 ⑷由于旧路路基情况复杂、差异性较大,其处治工程量按实际发生计列。 4、路基施工质量控制1.路基外形检
8、查底基层铺筑前对路基的高程、中线、宽度、横坡度和平整度进行全面检查。 2.碾压检验用18t以上三轮压路机以低档速度(1.5~1.7KM/h)碾压3-4遍,不得有松散、翻浆、弹簧等现向,检验频度要求全面、随机。 3.路基强度检查当采用承载板检验时,每100~200m至少布置一个测点,每个测点在上、下行车道中至少有三个数据。 当
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