寒冷地区桥梁冻害的整治.pdf

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1、寒冷地区桥梁冻害的整治哈尔滨铁路局总工程师室刘汉宏污,,我局地处严寒地区桥梁大修投资多用于铁路工程技术规范(桥涵)规定设计将桥墩。,,“”解决冻害但由于过去对冻害认识不足解决基础置于冻结线以下并按桥规附录检算,。,办法欠妥致使新建桥梁冻害仍不断发生如了切向冻胀力但在个别季节性河流的桥梁、,,,。近年施工的福前线汤林线和滨北线的桥梁按中墩台严重冻起危及行车安全如附表附表冻起高度基础在冻结线下序号基础形式(毫米)(米)2、3、4门口叮0CO.匕勺ùl一八nU0n六二口01O一勺匕上1,ùé一曰nC福

2、前线14公里桥号墩沉扩井大342.74福前线102公里桥1号墩、福前线8公里桥46号墩…滨北线270公里桥3、4号墩汤林线192公里桥4号墩汤林线120公里桥1号墩佳富线4公里桥200绥佳线38公里桥4号墩195,。近年来我们对防止与消除冻害做了些工面的冻结条件和物理性质改变土对基础冻结,力作并对冻胀土与基础的冻拔力有了初步认的物理化学方法可以降低土对基础的冻结。,,识力以减小基础切向的冻拔力提高基础对冻冻拔力是产生基础结构物竖向位移的主要。土的抗拔力。、、,原因它的大小取决于基础形状尺寸含水根

3、据有关资料介绍在为了减少基础的冻、。,,条件土的可冻特性和温度情况根据有关资拔力的措施中物理化学方法是最有前途的,,料介绍易冻土最大冻胀现象发生在含有4~这就是在基础表面涂上一层高分子化合物可.,11,60%粉粒砂粘土单位切向冻胀力可达公以降低湿润值因而大大减小冻胀土对基础表’。,。,斤/厘米而在达到冻结深度某一极限值后面的冻结如在混凝土表面涂上环氧树脂介i植,着冻结深度的增长单位冻拔力有停止的趋可使切向冻胀力减小到每平方厘米不足一公,,。。`势当继续冻结时该力将停止增长如滨北斤因为环氧化合物具

4、有对混凝土的高粘着,、、,线270公里大桥的冻起高度二月份测量为45性抗冻性不透水性形成牢固的持久的膜.。,9,毫米三月份为80毫米(挖探冻结深度为1可使冻拔力减小1978年冬我局在滨北线.,27、,米)四月份无变化(经挖探冻结深度为270公里大桥34号墩采用了沥青玛玲脂。,米)这里说明了一个重要问题冻胀发生在涂刷与换填砂夹卵石土壤相结合的整治方法。,冻结深度70一80%左右(图1)经观察1979年冬与1980年春均无冻起,。如何消除冻拔力对桥梁墩台的危害首先现象··,、必须弄清影响冻着强度的因

5、素如冻土温度其次是减小基础外围土的冻胀值以消除基、。。湿度颗粒级配以及与该冻着土冻结的固体表础的胀起这种方法简易可行而又省钱近年一21一。明没有必要这样做),,采用改变基础形状的办法消除冻起也`l’。,砂夹印石很有成效如福前线14公里桥该桥1975年完,2,工后1976年月末发现冻起70毫米经挖探么.发现墩身与沉井接茬处(离地面下190米)有,。冰冻层50毫米证明冻拔力把墩身拉断了我们用外加钢筋混凝土套箍的办法(图图l,。4)一是加大墩身截面增加抗拔力二是改,,。来我们采用了全冻结深度范围内换填

6、砂夹卵变了基础形状减少冻土对基础的抱压力。石和在冻结深度70%范围内换填砂夹卵石的两1977年春未发生冻起现象,,。科方法均收到了良好效果如福前线102公,里大桥曾在1977年3月初右股冻起40毫米左,同年,股冻起50毫米6月末回落后我们采用了全冻结深度70%内换填砂夹卵石的方法(图例筋璐彩套箍。2)至今未发现冻起、.`,、,,、管浏攀线了分、面半型沙黔抓二立且卫冻结线,关于寒冷地区桥梁墩台冻害的整治方法,、还需要从理论上进一步探讨像换土深度换、、土的颗粒级配河床纵坡水流速度的关系以图2及换填

7、土壤使用期限等都需要做更进一步的研、19751976年冬福前线8公里大桥均发生究。,。,冻起桥墩左侧偏高38毫米1977年人冬前,、、、、、、,知甲、、、、、,、加叮、、、、、、、、夕卜备心含卜咯哈唱心山哈八夕卜白叮备叮吞协奋卜、二叮、加甲、白叮二叮心嘴、山甲甲心在1.8墩周米深度范围内采用换填砂夹卵石(图。;,矢护3)后直到现在未发生冻起变化乡ó解问协协题答ù六丫孚事亏XYD一2型液压捣固机,,在作业时夹轨钳夹撇卿河琢面愁/誉住钢轨松不开怎么办今、/泛~.一/~工忙》一2、{一XYD型液压捣固

8、机的夹轨钳为剪式机构结构哎,。,分电简单工作可靠当捣固机提升时夹轨钳松开并被漆结线提。动绳吊起离开钢轨为了防止发生夹轨钳卡死钢轨,。松不开的现象在每付夹轨钳上装有一个安全销遇,有夹轨钳松不开的情况(如遇钢轨飞边严重卡死钳图3,,。口时)可用手拔掉安荃销夹轨钳即松开脱落夹、,对在拉滨线图佳线上的桥墩我们曾采轨钳设置安全销是保证捣固机作业安全的另一重要措用了,。全冻结深度内换填砂夹卵石的办法也取施,、得了良好效果但工程量大造价高(事实证刘培强解答一22~

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