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时间:2020-03-01
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1、工程方案塔吊附着方案(定稿) 本工程由投资建设,设计,监理,组织施工;由担任项目经理,担任技术负责人。 此次施工组织编制针对塔吊进行。 因负责垂直运输的塔吊的使用高度超过了自由高度,必须进行附墙顶升。 为了顺利顶升附着塔吊,保证设备及人身安全,特制定本附着顶升方案。 二编制依据塔吊使用说明书塔吊安全技术操作规程施工现场平面布置塔式起重机的安装位置及平面布置《塔式起重机》(GB/T5031-xx)《建筑结构荷载规范》(GB50009-xx)《建筑安全检查标准》(JGJ59-99)《钢结构设计规范》(GB500
2、17-xx)《建筑施工手册》等三塔吊附着位置确定 (1)附着组成建筑最大高度为米,根据使用说明书,设道附墙。 附着装置由套框粱和三根拉杆组成,附着框架上的两个顶点处有三根附着撑杆与之交接,三根撑杆的端部有连接座与建筑物附着处的连接基座铰接。 三根拉杆应保持在同一水平上。 附墙预埋件采用30mm×300mm的高强度螺栓穿墙连接。 (见图一)图一附着框及预埋件示意图布置位置及载荷情况图表1给出了塔机的所示的附着撑杆布置形式和位置条件下建筑物附着点(即连接基座固定处)的载荷值。 根据此载荷值的大小、参照附着点在
3、建筑物结构上的具体位置,结合附着装置的附着点处与建筑物局部的承载能力等因素,确定连接基座与建筑物的连接固定方式和局部混泥土钢筋结构处理方式。 (3)附着位置确定 四、安装拉杆及技术要求1)先将附着框架套在塔身上,并通过四根内撑杆将塔身的四根主弦杆顶紧;通过销轴将附着撑杆的一端与附着框架连接,另一端与固定在建筑物上的连接基座连接。 2)每道附着架的三根附着撑杆应尽量处于同一水平上。 但在安装附着框架和内撑杆时,如若与标准节的某些部位干涉,可适当升高或降低内撑杆的安装高度;3)安装时应当用经纬仪检查塔身轴线的垂直
4、度,悬出段以上其偏差不得大于塔身全高的3/1000,悬出段以下其偏差不得大于塔身全高的1/1000,允许用调节附着撑杆的长度来达到;4)附着撑杆与附着框架,连接基座,以及附墙框架与塔身、内撑杆的连接必须可靠。 内撑杆应可靠的将塔身主弦杆顶紧,各连接螺栓应紧固调整好后,开口销必须按规定充分张开,运行后应经常检查有否松动并及时进行调整。 五、顶升加节步骤1)顶升前的准备a.按液压泵站要求给其油箱加油;b.清理各个标准节,在塔身节连接套内涂上黄油,将待顶升加高用的标准节在顶升位置时的起重臂下排成一排,这样能使塔机在整个
5、顶升加节过程中不用回转机构,能使在整个顶升过程中所用的时间最短;c.放松电缆线的长度略大于总的顶升高度,并紧固好电缆;d.将起重臂旋转至爬升架前方,平衡臂处于爬升架的后方(顶升油缸正好位于平衡臂下);e.在引进平台上准备好引进轮及标准节。 2)、顶升前塔机配平a.塔机配平前,必须先将载重小车运行到图3所示的配平参考位置,并吊起标准节或其他重物(表中载重小车的位置是个近似值,顶升时还必须根据实际情况的需要调整)。 然后拆除下支座四个支腿与标准节的连接螺栓;b.将液压顶升系统操作杆推向顶升方向,使爬升架顶升至下支座支
6、腿刚刚脱离塔身的主弦杆的位置;起重臂Q(m)9401185564415.214.822.822.2普通标准节940kg/节加强标准节1185kg/节图二顶升配平示意图c.通过检查下支座支腿与塔身标准节主弦杆是否在同一垂直线上,并观察爬升架8个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同来检查塔机是否平衡脸。 略微调整小车的配平位置直至平衡。 使得塔机上部重心落在顶升油缸梁上;d.记录小车的位置。 但要注意该位置随着起重臂的长度不同而改变;e.操作液压系统使爬升架下降,连接好下支座和塔身节间的连接螺栓。 3)顶升作业a.将
7、一节标准节吊至顶升爬升架引进横梁的正上方,在标准节下端安装上四只引进轮,缓慢落下吊钩,使装在标准节上的引进轮比较合适的落在引进横梁上,然后摘下吊钩;b.再吊一节标准节,将载重小车开至顶升平衡位置。 c.使用回转机构上的回转制动,将塔机上部机构处于制动状态;d.卸下塔身顶部与下支座连接的8个螺栓。 e.开动液压顶升系统,使油缸活塞杆伸出,将顶升横梁两端的销轴放入距顶升横梁最近的塔身节踏步的圆弧槽内并顶紧?(要设专人负责观察)确认无误后继续顶升,将爬升架及其他以上部分顶起10-50mm时停止,检查顶升横梁等爬升架传动
8、部件是否有异响、变形、油缸活塞杆是否自动回缩等异常现象,确认正确后,继续顶升;顶起略超过半个塔身节高度并使爬升架上的活动爬爪滑过一对踏步并自动复位后,停止顶升,并回收油缸,使活动爬爪搁在顶升横梁所顶踏步的上一对踏步上。 确认两个活动爬爪全部准确的压在踏步顶端并承受住爬升架及其他上部分的重量,且无局部变形、异常情况后,将油缸活塞全部缩回,提起顶
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