一种具有特殊胎侧结构的飞机轮胎.pdf

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1、32轮　胎　工　业2017年第37卷械轮胎，并解剖试验轮胎与正常生产轮胎进行帘布表7　成品轮胎胎面上层胶的物理性能层粘合强度和物理性能对比试验，结果见表6和7。项　　目试验轮胎生产轮胎邵尔A型硬度/度6665300%定伸应力/MPa12.611.8-1表6　成品轮胎帘布层间的粘合强度kN·m拉伸强度/MPa23.022.4项　　目试验轮胎生产轮胎拉断伸长率/%580585下层与缓冲层15.612.0拉断永久变形/%1820-1缓冲层与缓冲层14.513.2撕裂强度/（kN·m）82783缓冲层与外层14.613.6阿克隆磨耗量/cm0.120.18从表6和7可以看出，试验轮胎的粘合性能和回弹值

2、/%6462100℃×48h老化后物理性能均优于正常生产轮胎。　邵尔A型硬度/度7170采用试验轮胎与正常生产轮胎装车进行路试300%定伸应力/MPa13.212.8试验，8个月后正常生产轮胎出现肩空现象，试验　拉伸强度下降率/%10.512.6　拉断伸长率下降率/%1315轮胎未发现异常，轮胎使用寿命明显延长。-1　撕裂强度/（kN·m）6662度、撕裂强度和回弹值增大，耐磨性能、粘合性能3　结论和耐老化性能提高，生热降低；混炼、挤出、压延和在工程机械轮胎胎面上层胶和缓冲层胶中采成型工艺良好；成品轮胎性能良好，轮胎使用寿命用纳米氧化锌70%替代普通氧化锌，胶料的硫化明显延长。时间延迟，密度减

3、小，硫化胶的定伸应力、拉伸强第12届全国橡胶助剂生产和应用技术研讨会论文ApplicationofNanoZincOxideinUpperLayerTreadCompoundandBreakerPlyCompoundofOff-The-RoadTireLIHuafeng（DongyingHuanghaiTyreCo.，Ltd，Dongying257336，China）Abstract：Theapplicationofnanozincoxideintheupperlayertreadcompoundandbreakerplycompoundofoff-the-roadtirewasinvesti

4、gated.Theresultsshowedthat，byusingnanozincoxidetoreplace70%ofordinaryzincoxide，thecuringtimeofthecompoundwasdelayedandthedensitywasreduced.Themodulus，tensilestrength，tearstrengthandresilienceofthevulcanizateincreased，thewearresistanceandagingresistancewereimproved，andtheheatbuild-updecreased.Thephys

5、icalpropertiesandadhesionpropertyoffinishedtirewereimproved.Keywords：nanozincoxide；off-the-roadtire；upperlayertreadcompound；breakerplycompound一种具有特殊胎侧结构的飞机轮胎胶片。这种特殊的胎侧结构可以使轮胎胎侧内层＋帘线变形最大部位远离应力集中区，以避免轮胎中图分类号：TQ336.1；V226.8文献标志码：D在大载荷、全压缩状态下内层帘线由于过度压缩由中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有而导致的帘线折断现象，使胎侧内层帘布更有效限公司申请的专利（公开号

6、　CN106004256A，公地承受大载荷下的压缩应力；同时由于胎侧厚度开日期2016-10-12）“一种具有特殊胎侧结构的增大，胎侧的刚性和侧向稳定性也进一步增强，在飞机轮胎”，涉及的飞机轮胎包括胎体第一帘布层相同气压下能承受更大的压缩载荷，从而提高了和密封层，其特征是：在胎体第一帘布层和密封层轮胎的承载能力和耐疲劳性能。之间的等距两侧各设置一块弧面向下的弧形补强（本刊编辑部 李静萍）