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时间:2020-02-28
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1、第42卷第2期广西大学学报(自然科学版)Vol.42No.22017年4月JournalofGuangxiUniversity(NatSciEd)Apr.2017doi:10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2017.0782隔震桥实时混合试验的稳定性和精确性分析112,3455戴纳新,刘芳平,彭林欣,蒋国平,谭平,周福霖(1.桂林电子科技大学建筑与交通学院,机电工程学院广西桂林541004;2.广西大学土木建筑工程学院,广西南宁530004;3.工程防灾与结构安全教育部重点实验室,广西防灾减灾与工程安全重点实验室,广西大学,广西南宁530004;4.福建江夏学院福建福
2、州350108;5.广州大学工程抗震研究中心土木工程防灾国家重点实验室(培育),广东广州510006)摘要:为研究隔震桥梁实时混合试验的稳定性和精确性,以加有摩擦摆和粘滞阻尼器的隔震桥的试验室比例模型为研究对象,以粘滞阻尼器为试验子结构,安装摩擦摆的隔震桥为数值子结构,进行实时混合试验,通过考虑摩擦摆的强非线性,理论分析了振幅误差和时滞误差对试验系统稳定性和精确性的影响,最后通过试验验证理论分析结果。理论分析和试验结果都表明,对于加有粘滞阻尼器的隔震桥系统,基于α法的数值积分的实时混合试验系统满足稳定性和精确性要求。具体而言,作动器振幅误差不会影响系统稳定性,仅仅相当于增加或减小系统的阻尼;而
3、作动器时滞小于0.012s时,系统是稳定的。该研究对于足尺隔震桥的实时混合试验具有相当的指导意义。关键词:隔震桥梁;摩擦摆;粘滞阻尼器;实时混合动力试验;试验稳定性与精确性中图分类号:TU317.9文献标识码:A文章编号:1001-7445(2017)02-0782-13Stabilityandaccuracyanalysisofreal-timepseudo-dynamichybridtestingonisolatedbridge112,3DAINa-xin,LIUFang-ping,PENGLin-xin,455JIANGGuo-ping,TANPing,ZHOUFu-ling1.Scho
4、olofTransportationandArchitectureEngineering;SchoolofMechanicalandElectricalEngineering,GuilinUniversityofElectronicTechnology,Guilin541004,China;2.CollegeofCivilEngineeringandArchitecture,GuangxiUniversity,Nanning530004,China;3.KeyLaboratoryofDisasterPreventionandStructuralSafetyofMinistryofEducati
5、on,GuangxiKeyLaboratoryofDisasterPreventionandEngineeringSafety,GuangxiUniversity,Nanning530004,China;4.FujianJianxiaUniversity,Fuzhou350108,China;5.EarthquakeEngineeringResearchandTestCenterofGuangzhouUniversity,Guangzhou510006,China)Abstract:InordertostudythestabilityandaccuracyofReal-timehybridte
6、stonisolatedbridge,alaboratoryscalemodelassembledwithfrictionpendulumandviscousdampersisanalyzed.The收稿日期:2017-01-23;修订日期:2017-02-11基金项目:国家自然科学基金西部地区基金资助项目(51468010);国家自然科学基金面上项目(51408142);广州市属高校“羊城学者”项目(1201541630)通信作者:彭林欣(1977—),男,湖南武冈人,广西大学教授,博士生导师;E-mail:penglx@gxu.edu.cn。引文格式:戴纳新,刘芳平,彭林欣,等.隔震桥实时
7、混合试验的稳定性和精确性分析[J].广西大学学报(自然科学版),2017,42(2):782-794.第2期戴纳新等:隔震桥实时混合试验的稳定性和精确性分析783viscousdamperistheexperimentsubstructure,andtheanalyticalsubstructurewascomprisedofthebridge(piers,decks)andfrictionpen
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