欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:49224820
大小:59.00 KB
页数:11页
时间:2020-03-01
《carsim输入、输出常用变量.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、输入变量 32IMP_CLT_D1_2(-);离合器控制的前差速器(第二离合器) 33IMP_CLT_D2_2(-);离合器控制后差速器(第二离合器)36IMP_CLUTCH_D1(-);离合器控制的前差速器 37IMP_CLUTCH_D2(-);离合器控制后差速器 51IMP_DSTEER_L1(度/秒);直接控制车轮的转向齿轮的导数 L1 93IMP_FX0_L1(N);纵向力在车轮中心的L1从轮胎(S) 122IMP_FX_L1(N);纵向力轮胎L1 126IMP_FY0_L1(N);侧向力
2、在车轮中心的L1从轮胎(S) 155IMP_FY_L1(N);侧向力轮胎L1 188IMP_FZ_L1(N);垂直力轮胎L1 192IMP_F_BOOST_1(N);转向齿条助推力 203IMP_GEAR_TRANS(-);传动齿轮 214IMP_MODE_TRANS(-);传动方式:-1->反向,0->中性,1-> 手动档位选择,2-18->自动模式的限制(最大齿轮可用) 215IMP_MUX_L1(-);轮胎L1接地纵向摩擦力 219IMP_MUY_L1(-);轮胎L1接地侧摩阻力 223IM
3、P_MX0_L1(N-M);侧倾力矩在车轮中心的L1从轮胎(S) 236IMP_MX_L1(N-M);侧倾力矩轮胎L1 244IMP_MYBK_L1(N-M);L1制动力矩 253IMP_MYSM_L1(N-M);L1转。瞬间施加到车轮的悬挂质量 263IMP_MY_L1(N-M);滚动阻力矩轮胎L1 265IMP_MY_OUT_D1_L(N-M);前差速器的左输出轴扭矩 266IMP_MY_OUT_D1_R(N-M);前差速器的右输出轴扭矩 267IMP_MY_OUT_D2_L(N-M);后差速器的左输
4、出轴扭矩 268IMP_MY_OUT_D2_R(N-M);后差速器的右输出轴扭矩 269IMP_MY_R1(N-M);滚动阻力矩轮胎R1 270IMP_MY_R2(N-M);滚动阻力矩轮胎R2 288IMP_M_DIFF_D1(N-M);前差速器的扭矩差 289IMP_M_DIFF_D2(N-M);后差速器的扭矩差 295IMP_M_LOCKUP_CLUTCH_CAP(N-M);转矩的最大转矩容量变矩器锁离合器 299IMP_M_OUT_TR(N-M);变速器输出轴扭矩 300IMP_PBK_L1(兆帕)
5、;L1制动轮缸(室)的压力 304IMP_PCON_BK(兆帕);制动主缸压力 317IMP_ROT_ENG(转);发动机转速(发动机外部专用) 324IMP_R_EFF_D1(-);前差速器的效率 325IMP_R_EFF_D2(-);后差速器的效率 328IMP_R_GEAR_D1(-);前差速器的齿轮比 329IMP_R_GEAR_D2(-);后差速器的齿轮比 334IMP_STEER_CON_L1(度);L1轮转向齿轮控制(输入非线性转向运动学表) 338IMP_STEER_L1(度);直接控制L
6、1车轮的转向 342IMP_STEER_RACK_CON_L1(毫米);对于L1车轮转向齿条控制(输入非线性转向运动学表) 346IMP_STEER_SW(度);方向盘角度 347IMP_STEER_T_IN(N-M);转向输入扭矩 350IMP_WIND_SPEED(公里/小时);风速相对于地输出变量 1AAx(弧度/秒2) 全名:侧倾角加速度。(本体固定),车辆 类型:角加速度 成分:车辆侧倾(车身固定) 定义:角加速度簧上的所述的[SX]成分 车辆的质量。
7、 2AAy(弧度/秒2) 全名:俯仰加速度(本体固定),车辆 类型:角加速度 成分:车辆间距(车身固定) 定义:角加速度簧上的所述的[SY]成分 车辆的质量。 3AAy_L1(弧度/秒2) 全名:车轮L1旋转加速度 类型:角加速度 成分:车轮的L17AAz(弧度/秒2) 全名:横摆角速度。(本体固定),车辆 类型:角加速度 成分:车辆横摆(车身固定) 定义:簧上的所述的角加速度[SZ]成分
8、 车辆的质量。13Alpha_L1(度) 全名:侧滑角,轮胎L1 类型:角 组件:轮胎L1横向滑移 定义:圆弧相切的横向到纵向速度的比值的 在中心处的轮胎接触:ATAN2(VY,Vx的):瞬时滑移角。 26AVx(度/秒) 全名:滚动角速度(本体固定),车辆 类型:角速率 成分:车辆侧倾(车身固定) 定义:角速度的簧载质量的[SX]成分
此文档下载收益归作者所有