[精品]电流型移相全桥DCDC变换器研究.doc

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1、电流型移相全桥DC/DC变换器研究[2007-07-2621:16:17]字体大小：一+摘要:重点分析了ZCS电流型移相全桥DC/DC变换器的启动工作过程,通过在升压电感上附加一个耦合线圈,改进了变换器的启动特性;并给出了实验结果.关键词:ZCS；全桥相移;启动电路0引言移相全桥零电流开关DC/DC变换器是一种适用于大功率开关电源的软开关电路•它具有主电路结构简单,易于实现高频化;变压器的漏感可以纳入谐振电路实现功率器件软开关;主电路采用IGBT时,电压应力也很小.因为电路中IGBT的关断是在裟电流条件下，可以有效地抑止IGBTili于拖尾电流带來的关断损耗.主电路变压器匝比小则有

2、更容易避免饱和的优点[1][2].1燃料电池并网系统本论文研究的是一个输入电压为100V,输出依380V的DC/DC变换器，应用于燃料电池并网发电系统，完成燃料电池输出和并网逆变器输入之间升压功能•系统结构框图如图1所示⑶，其所采用的DC/DC升压装置原理如图2所示.口DC升压装置图1燃料电池并网系统图2移相全桥DC/DC升压变换器本文所分析的电路，通过输入电感储能向输出端供电，类似与Boost电路,山于在启动过程屮，输出电压从0开始逐渐胡大，在启动的--段时间范用内,输入电感始终处于充电状态，电感电流持续增大，最终导致输入电流过流.另外，在输出端也会有类似Boost电路的电压超调

3、现象，使得输出电圧过压.因此如何解决电流型DC/DC变换器启动过程屮出现的输入过流、输出过压问题，成为此种电流型DC/DC变换器能否应用于燃料电池发电系统前端DC/DC变换器的关键技术之一.2电路控制原理图3所示为主电路IGBT驱动的时序，电路工作原理类似于Boost电路.具体分析见参考文献[3].图3相移控制时序为了达到快速调整输出电圧、输入电流的H的,在该DC/DC变换器中采用输出电压外环和输入电流内环构成的双环控制系统•参考电压V「ef作为电压外环的给定，电压外环的输出作为电流内环的给定•山于电流内环的作用，使闭环响应速度加快，并有效限制输出电流纹波,控制框图如图4所示•同时

4、，由于电压外环的作用使输出电压有效控制在后级逆变器所要求的电压值的范用内.采样申流信吕图4DC/DC变换器的控制框图3电流型DC/DC变换器启动电路的设计木文所采用的启动电路结构如图5所示,在输入电感上附加一个耦合线圈.~~IDr十Cr图5输入电感加耦合线圈的主电路在电路启动过程屮,给原边的四个IGBT加上完全相同的控制信号,即采用同时开通或同时关断的方式，此时，电路主变压器被短路,整个电路等效为一个flyback拓扑.为减小桥臂上刃咲管电压应力，在电感原边安装RCD吸收电路•为限制启动电流増大过快，启动时占空比从0逐渐增大•具体的控制逻辑如图6所示,采用三角波和逐渐増大的一个电平

5、信号比较得到占空比逐渐增大的PWM波形.在启动工作模式下，电路共分两种丁作模式.3.1模式1(充电模式)S1~S4同时开通时工作，其过程如图7所示.DM」【DMTDRSiHe」〔」〔图7启动状态模式1输入电压Ud给电感充电,负载通过输出端大电容续流，整流二极管Df上没有电流流过•假设n为输入电感上耦合线圈和原边线圈的比值，则此时整流二极管Df上反向电压应力为VDf=nVd+Vout(1)3.2模式2(供电模式)S1-S4同时关断厂其工作过程如图8所示.输入电感上的能量通过耦合在上面的副边线圈和整流二极管Df向负载端释放，并给输出的大电容充电.此时原边开关管的电压应力为V=Vnout

6、+Vd(2)山于启动过程可完全等效成一个反激电路，启动过程的最大输出电压理论上等于占空比最大时输出的电压，即Vout=nD1-DVd(3)当启动电路的占空比达到最大值时，切换到正常工作模式,山于输出电容己经被充电到一个预定值,因此，切换过程屮输入电感不过流[4].4实验波形电路实验条件如下:输入电压:DC90V,两路输出电压:380V,两路负载各180Q,启动模式下两路输出各带死负载500Q.图9屮桥骨1的波形和理论分析的波形一•致.图9桥臂1上的电压波形(50V/div)山图10可得，输入电流为20A.■MVr严1)[1]REJFlIVr5ire图10输入电流波形(10A/div

7、)输出电压为380V,而单路输出电压的纹波为2V,相当于单路输出电压380V的0.5%.图11为山启动模式切换到正常工作相移模式时的单路输出电压波形•山图11可见，输出电压在切换时的超调量约为30V,基木解决了电流世全桥相移DC/DC变换器启动过程屮电压超调的问题.1)[1].REF'250rIs图11启动和启动至切换的单路输出电压(50v/div)图12所示为启动时4个开关管之一上的电压波形，此时电压波形为处于切换前的电压波形，等效的flyback工作占空比已经从