路灯施工方案.doc

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1、市政路灯、交通信号工程施工方案中铁二十一局二公司水电安装公司2013年5月3日最新可编辑word文档编制本工程施工方案的依据：（1）市政工程招标文件、施工图纸。（2）《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》等规范要求。（3）《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303—2002。一、工程概况：㈠S613#路1、工程范围：起点接滩尖子既有道路东段，终点至雁南路，东西走向，全长387.571m，规划等级为城市次干路，道路规划宽度为18m，主车道按双向两车道规模设计

2、。2、主要工程量：新建道路路面4680m2，新建人行道面积2340m2；交通工程主要设置标志10处，标线445m2.含杆架式变电台一座及上部高压，10套路灯，3套行人信号灯，一套悬臂交通灯；㈡东湖宾馆道路改造工程1、工程范围：包含新建B650-1#路，东湖宾馆交叉口改造、五里铺排洪沟沟道治理三部分。B650-1#路南起S673#路，北至南河路，全长422.462m，道路宽度按15m宽规划。2、主要工程量：（1）道路工程照明：18盏路灯，1组行人信号灯（2）交叉口改造箱变2座，电线杆22根，信号灯3座㈢S67

3、3#、B675#新建道路最新可编辑word文档1、工程范围：西起T674#路，东至S682#路，全长1205m。2、主要工程量电力：一座30KVA箱变及基础，60盏路灯，7组行人信号交通灯，9套悬臂交通灯。二、工程简介㈠供电本工程外部电源自市网10KV高压线路接引，于路边人行道开阔处设置30KVA杆架式变电台一座，10KV线路接火点与供电部门协商后确定。路灯电压为220V，符合等级为三级。1、道路照明按城市主干路标准设计，采用12m的单挑式道路照明专用灯杆，灯具采用250W半截光型高压钠灯，悬臂长为2m。2

4、、道路布灯方式及间距详见《道路照明设计概况表》，所有灯杆均为热镀锌钢灯杆，壁厚4mm，灯杆表面喷塑处理，路灯布灯位置详见照明平面图。路灯光源均采用高压钠灯，所有灯具光学部分防护等级不低于IP65，电气部分防护等级不低于IP54。3、道路照明设计指标不低于下表所列数值：路灯照明设计概况表道路名称布灯方式安装高度布灯间距光源功率机动车道照明计算指标备注S613#单侧布置12m40m250W平均照度均匀度Ue平均亮度均匀度U。200.41.50.44、最新可编辑word文档路灯控制：有变态控制箱控制，控制方式采用

5、手控和路灯管理所集中控制两种方式。1、路灯照明线路采用VV-0.6/1KV电缆穿管沿人行道敷设，干线至灯头采用BV-4型导线，分支线与主干线在路灯手孔井内采用JM041绝缘穿刺线夹接线后用防水接线盒密封，灯杆接地螺栓与PE线连接，并在路灯灯杆检修孔内相线上装RL7-25型螺旋熔断器，电缆在人行道下穿PVC50管敷设，埋设深度0.8m，并在每个灯柱附近设手孔井。穿越机动车道时需穿钢管保护，并在两端设穿换电缆的电缆井。路灯电源分支线路接线路时采用专用工具操作，防止划伤电缆绝缘层，路等线路遇障碍物时可做适当调整。

6、2、同一回路灯具按A、B、C相依次轮换接线。3、防雷接地变压器防雷保护由阀型避雷器完成。变电台采用防雷接地、保护接地、接零共同接地的方式，接地电阻要求小于4欧。路灯的接地做法本工程采用TN-S接地系统，路等线路除首端及末端均做重复接地外，每个三个灯杆做一次重复接地，接地极采用50*50*5镀锌角钢，长2.5m，埋于路灯基础下，要求接地电阻值不大于10欧，保护线必须与灯杆接地螺栓可靠联接。4、其他灯柱的电器箱内安装熔断器（每个光源一个）、接线端子板。灯柱基础浇筑时，预埋配套的法兰盘和螺栓。本工程设计范围为箱变

7、及以后的电力线路及灯具安装。最新可编辑word文档㈡交通信号1、交通信号灯信号设施包括信号机、信号灯、信号灯杆及基础、通讯管道、电缆等。1.1交叉口信号控制设计交通信号灯组及其组件必须符合国家标准或国际公认标准，所有工件应严格按照国家标准设计制造，交通灯具，数显器和人行道灯具采用发光二极管（LED）灯，交通控制采用设定相位形式设计，机动车辆夜间可设黄闪，控制系统采用多时段、多相位并带标准RS-232通信接口，输入大于32路，输出电流大于或等于5A，时段位置一天可设15个时段，具有通讯功能。交叉口信号等按车道

8、功能设置，每组信号灯为红、黄、绿箭头灯，每一方向最少设一组信号灯附于车道下游。信号灯的定点及安装应考虑现场情况并满足停车视距的要求，信号灯电源需专门设计，能满足全天候控制要求。设计信号灯在确定交通组成及交通量与交警部门协商后确定配相设计，原则上不超过四相配对时，并且每一相位周期不超过90秒。1.2交通管线设计灯控路口均设置交通控制接线井，接线井应设置在人行道或绿化带上，接线井之间用2根CPVC110保护管连接，埋