明挖隧道结构施工工序要求.doc

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1、成都天府国际机场航站区地铁高铁及相邻隧道土建一标明挖隧道施工工序及施工要求一、仰拱施工仰拱、仰拱填充施工程序为：施工准备→测量放线→开挖→基坑清理→地基验槽→测量放线→垫层浇筑→防水安装→测量放线→钢筋绑扎、立模→仰拱砼浇注→养护→填充砼浇注→进入下一循环。（一）测量放线仰拱开挖前应对仰拱开挖深度进行放线，具体方法为：在边墙上准确测量出内轨顶面线或基线，根据基线标高与仰拱开挖面标高的高差，计算预开挖仰拱段开挖深度，以此为依据指导基坑开挖深度，以保证仰拱开挖深度符合设计要求。（二）仰拱开挖仰拱开挖采用以下方法进行：采

2、用破碎机、钩机开挖，预留30cm采用小型机具配合人工进行清底，基层表面应平整、洁净、无疏松、空鼓、无裂缝。并通知地勘单位进行地基验槽、测量监理进行平面高程复核。（三）垫层浇筑仰拱垫层为15cm厚C20砼，混凝土顶面必须与仰拱底面弧度一致，混凝土表面应平整、洁净，标高必须满足设计要求，保证仰拱厚度及钢筋保护层厚度。（四）防水板安装铺设土工布：土工布搭接长度不小于5cm，采用土工布射钉固定，射钉按梅花形布置，间距按0.8m-1m布置。铺设EVA防水板：铺设防水板，将防水板固定到预定位置，然后用手动电热熔压焊器加热。焊接

3、时间及温度根据现场试验确定。防水板焊接采用双缝自动爬焊机焊接，搭接宽度不小于15cm，两条焊缝的宽度不小于15mm。（五）仰拱钢筋安装最新可编辑word文档在钢筋加工前，首先按照设计图纸确定钢筋下料长度及预弯半径。加工时要考虑弯制的钢筋存在一定的回弹量，以确保钢筋安装时的线型与现场放样线型一致。在加工过程中，现场技术人员要跟班作业，检查弧长及半径是否与设计一致，经检验合格后进行钢筋安装作业。（五）止水带安装环向施工缝防水层采用“背贴式橡胶止水带+中埋式钢边橡胶止水带+防水加强层（自粘聚合物改性沥青防水卷材）+φ50

4、单壁打孔波纹管（外裹无纺布）”结构形式。中埋式钢边橡胶止水带的安装（环向）：安装堵头模板时将止水带固定在中间，以保证中埋式止水带顺直。搭接为10cm，贴合边焊接。背贴式橡胶止水带：在混凝土浇注过程中部分或全部浇注埋进混凝土中，并在端头位置预留出部份与下一段连接。在浇埋混凝土以前先要使其在界面部位保持平展，接头部分粘接紧固，再以适当的力充分浇捣，振捣混凝土来定位止水带，使其与混凝土良好的结合，以免影响止水效果。（六）仰拱模板制作与安装仰拱端模采用木模。仰拱端模在中埋式橡胶止水带处断开分为上下两层。仰拱背模采用定型小钢

5、模拼装成整体模板，模板面板厚度为5mm。小钢模间采用螺栓连接成整体，之后用两根方钢焊接在模板背面，以形成纵向加固，用六根型钢连接纵向工字钢，以形成横向加固。内侧钢模上下口各设一根纵向型钢，模板中间接缝处两边各设一根纵向型钢，用C25“U”型钢筋把接缝两根型钢贴合焊牢，再用1米间距C25钢筋穿过接缝反拉到仰拱下层主筋，这样便于后期模板整块拆除及安装。模板下口用C25锚筋反压并斜拉到下层主筋。模板背面设吊环，以利于吊装。（七）仰拱混凝土浇筑仰拱混凝土由搅拌站集中拌制，混凝土输送车运至施工现场，天泵下料，插入式振捣器振捣

6、的施工方式。浇筑仰拱砼时采用分层分段浇筑，应从中间向两侧分别进行。浇筑边墙砼时，应注意浇筑砼的数量，避免掩埋中埋式止水带。施工中加强振捣，确保仰拱砼密实，完成后及时收面。在仰拱混凝土施工中应注意以下几点：1、中埋式橡胶止水带、止水钢板处的混凝土必须振捣密实，防止该处由于振捣不密实而产生渗水现象。2、振捣中埋式橡胶止水带、止水钢板处处的混凝土时不得将振捣器接触到止水带上，控制止水带处混凝土在振捣器作用半径范围内即可。3、振捣器在作业过程中不得接触到钢筋、模板；最新可编辑word文档4、振捣必须密实，同时防止过振导致粗

7、骨料下沉。（八）仰拱施工质量控制要点1、仰拱开挖仰拱开挖主要控制仰拱的开挖深度，根据围岩情况距基底30cm采用人工配合机械清底，防止采用爆破方法直接开挖或机械开挖至基底造成基底围岩松动，且容易超挖。2、防水板防水板焊缝必须牢固，防水板焊接不可焊穿，钢筋施工时需对防水板进行有效保护。3、仰拱钢筋绑扎仰拱钢筋绑扎前应先对仰拱主筋进行预弯，对仰拱钢筋的位置必须进行测量放样，通过测量点定位出定位角钢的位置，通过定位筋的位置控制仰拱钢筋的间距及层间距。施工中主要控制钢筋的连接、钢筋间距、排距及垫块布设。4、止水带安装要求止水

8、带位置应设置准确，固定牢固、平直，不得有扭曲现象；止水带接缝平整、牢固，不得有裂口脱胶现象；止水带安装径向位置允许偏差±5cm，纵向位置允许偏离中心为±3cm，中埋式止水带中心线应与施工缝中心线重合；先施工一侧混凝土时，其端模应支撑牢固，严防漏浆；施工中主要控制止水带的安装位置、搭接长度、粘结质量以及平顺性（止水带的安装要定人定岗，实名制落实到位，作业队伍要