瓦斯隧道专项安全施工方案.doc

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1、厦蓉高速公路织纳段第4合同段杨保寨瓦斯隧道专项安全施工方案二〇一三年七月道隧集团工程有限公司一、工程概况杨保寨隧道位于织金县以那镇大屯村，隧道进口距乡村公路约200m，出口下方有乡村公路通过，交通较方便。隧道穿越孤立山体，隧道附近最高高程1488.00m，最低高程1254.20～1488.00m，相对高差约218m。隧道通过段高程为1390.30～1316.00m，相对高差74.30m，隧道进口地形稍缓，该段植被较发育，基岩出露较好，隧道出口山坡坡度约30～45度，该段植被不发育，基岩零星出露。杨保寨隧道为分离式隧道，隧道左幅里程桩号为ZK91+700～ZK92+122，长422m；右幅里程

2、桩号为YK91+697～YK92+120，长423m。隧道左幅进出口地板高程1317.82～1305.99m，最大埋深61.90m；右幅进出口地板高程1318.06～1306.23m，最大埋深70.20m。单洞净宽10.25m，净高5m。设计荷载：公路-Ⅰ级；设计时速80Km/h。1.瓦斯参数（1）本次直接法测得C1、C2、C3、C4煤层原始瓦斯含量最大值分别为12.03m3/t、11.63m3/t、12.57m3/t、13.22m3/t，煤层瓦斯含量高。（2）本次间接法测得C1、C2、C3、C4煤层最大瓦斯压力分别为0.862MPa、0.886MPa、0.899MPa、0.878MPa，煤

3、层瓦斯压力大。（3）本次测得C1煤层的瓦斯放散初速度指标△pmax=14.65，煤的坚固性系数fmin=0.42，煤的破坏类型为III；C2煤层的瓦斯放散初速度指标△pmax=17.79，煤的坚固性系数fmin=0.37，煤的破坏类型为IV；C3煤层的瓦斯放散初速度指标△pmax=15.21，煤的坚固性系数fmin=0.41，煤的破坏类型为III；C4煤层的瓦斯放散初速度指标△pmax=12.03，煤的坚固性系数fmin=0.33，煤的破坏类型为IV。二、编制依据1、《公路隧道设计规范》JTGD70-2004；1、《铁路瓦斯隧道技术规范》TB10120-2002，J160-2002；3、《煤

4、矿瓦斯抽采基本指标》（AQ1026－2006）；4、《煤矿瓦斯抽放规范》（AQ1027－2006）；5、《防治煤与瓦斯突出规定》（2009）；6、《石门揭穿煤与瓦斯突出煤层程序技术条件》（MT/T955-2005）；7、《石门揭穿突出煤层震动爆破技术条件》（MT/T958-2005）；8、《公路隧道施工技术细则》JTGF60-2009；9、《爆破安全规程》（GB6722-2011）；10、《煤矿安全规程》（2011年）；11、《煤矿安全监控系统通用技术要求》（AQ6201-2006）；12、《矿山救护规程》（AQ1008－2007）；13、《矿井通风安全装备标准》（GB/T50518-201

5、0）。14、《瓦斯隧道施工指南》。15、中国矿业大学编制的《杨保寨隧道左洞探煤设计及成果报告》、《杨保寨隧道右洞探煤设计及成果报告》（2013.7）。16、中国矿业大学编制的《杨保寨隧道煤层瓦斯赋存参数测试报告》（2013.7）。三、安全施工技术方案3．1通风隧道掘进作业环境应符合下列卫生标准：坑道中氧气含量按体积计不应小于2O％。二氧化碳浓度不超过0.5％，坑道内温度不宣高于30℃。有害气体浓度中的一氧化碳（CO）不大于0.0024％，二氧化氮（NO2）不大于0.00025％，二氧化硫（SO2）不大于0.0005％，硫化氢（H2S）不大于0.00066％，氨（NH3）不大于0.004％。见

6、表A。表A隧道内各种有害气体最高容许浓度表名称符号最高容许浓度（%）一氧化碳CO0.0024二氧化氮NO20.00025二氧化硫SO20.0005硫化氢H2S0.00066氨NH30.004粉尘浓度：含1O％以上游离二氧化硅的粉尘，每立方米空气不得大于2mg，含1O％以下游离二氧化硅的粉尘．每立方米空气不得大于4mg。由于该隧道存在煤层，主要的有害气体为瓦斯，如何降低瓦斯浓度并控制在0.5％以下是确保施工安全的重要条件，而加强通风是稀释瓦斯浓度的最有效、最快捷的途径。隧道采用机械通风．必须满足洞内各作业点所需的最大风量、风压。风量按每人每分钟供应4m3/min的新鲜空气计算，采用内燃机械作业

7、时，1kw供风量不宜小于3m3/min。风速在全断面开挖时不应小于0.5m/s。3.1.1隧道掘进施工风量计算隧道需要的风量，须按照单个掘进工作面同时工作的最多人数、将瓦斯浓度稀释到0.5％以下、隧道燃油用风量、隧道所需最低风速（0.5m∕s）以及稀释爆破排烟分别计算，采用其中的最大值。1、按单个掘进工作面最大班下井人数计算风量。隧道作业人员用风Q人=4×N×K，其中：4一每人需风量（m3/min）：N一最大