变速器拆装实训心得.doc

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1、变速器拆装实训心得　　变速器拆装实训心得汽车变速器拆装实习报告　　一、实习目的与要求⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。　　⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。　　⒌锻炼和培养学生的动手能力。　　二、实习内容掌握汽车变速器的工作原理，了解变速器操纵机构的结构特点和观察变速器的安装位置以及与

2、发动机的联结关系。　　掌握锁销式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。　　对变速器进行拆卸，清洗，装配。　　三、实习步骤、变速器的拆卸1.将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈2.小心的将第　　3、4挡换挡滑杆向第3挡方向拉至小的挡块取出，将换挡杆重新推至空挡位置。　　3.倒挡和1挡齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母。　　4.用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片。　　5.用拉器拉出输入轴的向心轴承。　　.若没有专用工具，先旋出壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤敲击输入轴的前端和后壳体，

3、直至后盖和后壳体结合处出现松动。　　7.变速器壳体固定在台钳，钳口应有较软的金属保持垫片，以防夹坏机件。　　8.取出第　　三、四换挡拨叉的夹紧套筒，将第　　3、4换挡杆往回拉，直至可以将第　　3、4换挡杆拨叉取出为止。　　9.将换挡拨叉重新放在空挡位置，取出输入轴。　　10.压出倒挡齿轮轴，并取出倒挡齿轮。　　11.用小冲头冲出　　1、2挡换挡拨块上的弹性销，并取出弹性夹片。　　12.用工具拉出输出轴总成。　　．变速器的装配1.组装时按分解的逆顺序压入输出轴总成。　　压入输出轴总成时，要将换挡杆与

4、第　　1、2挡换挡拨叉和输出轴总成一起装入后壳体，然后冉压入后轴承。　　压人时，请注意第　　1、2挡换挡滑杆的活动间隙，必要时，轻轻敲击以免卡住；2.安装　　1、2挡拨块，压入弹性销，安装倒挡齿轮，压入轴；3.安装输入轴时，要拉回　　2、4挡拨叉能够装人滑动齿套为止，同时应位于空挡位置，并用弹性销固定好拨叉；4.放好新的密封环，将输入轴和输出轴及后壳体一起与壳体连接。　　；5.使用支撑桥将输入轴支撑住；.压入输入轴的向心轴承或组合式轴承。　　向心轴承保持架密封面对着后壳体，而组合式轴承的滚柱对者后

5、壳体；7.安装上　　3、4挡拨叉轴上的小止动块，将换挡叉轴置于空挡位置；、注意事项1.严格拆装程序并注意操作安全。　　2.注意各零件、部件的清洗和润滑。　　3.分解变速器时不能用手锤直接敲击零件，必须采用铜棒或硬木垫进行冲击。　　四、心得体会通过这两周的实习使我懂得了学的知识必须于实际相结合。　　这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。　　虽然在实习中经常遇到很多棘手

6、的问题，但是通过老师的讲解和同学的帮忙这些问题都得到了解决。　　拆装实习中我们每天都有很大收获。　　首先，对汽车有了整体的而且是比较深刻的认识。　　其次是对汽车“四大系统”中的变速器，同步器的工作原理及内部构造有了深刻的认识。　　使自己的理论知识紧密的和课本的知识连接起来。　　在拆装过程中使我懂得了团队合作的重要性。　　拆装工作不是一个人的事情，也是一个人无法完成的，通过与他人的合作可以取长补短使自己学的更多的知识，并且使工作变的事半功倍。　　团队精神，互帮互助，这是保证自己成功的最重要的因素之一

7、。　　自动变速器拆装实习报告学校华南农业大学学院工程学院班级车辆2班姓名陈树郁学号xx31150501一.实习目的　　1、学会拆装自动变速器；　　2、加深对自动变速器主要零部件的认识　　3、熟悉行星齿轮机构的结构及其工作过程。　　4、熟悉各档位下各离合器、制动器和单向离合器的工作情况，并能初步判断自动变速器的简单故障二.实习设备　　1、日产千里马RE4F02A变速器、丰田A341E自动变速器各一台。　　2、卡簧钳若干、各种规格的T型套筒、胶锤一个、铁锤一个、铜棒一个、螺丝批若干。　　3、大众拉维娜

8、式变速器与丰田A341E自动变速器的各档位动力传递路线图。　　三.实习注意事项1.应将所有零件按拆卸顺序依次排放整齐以便变速器的组装。　　2.安装时不要用暴力使零件安装到位，防止卡死和零件变形。　　3.由于变速器经过多次拆装，润滑油流失较多，出现零件难以安装的现象，所以在安装时应使用适量ATF油，便于安装。　　4.注意变速器加工表面毛刺和未倒角锋利的地方，以防受伤。　　四.拆装过程由于此次拆装的变速箱都为液力机械变速形式而不是CVT无级变速器，所以两种变速器都以行星齿轮机构作为动力