现浇混凝土护坡技术交底.doc

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1、路基混凝土边坡（骨架）砌筑技术交底一、工程概况本次施工我作业队负责XXX段路基右侧边坡（骨架）砌筑任务。主要施工内容为将原路基边坡刷坡至设计坡比（1:1.5），在边坡上浇筑C25混凝土拱形骨架护坡。二、质量要求及技术标准1、施工前，按照路基拱形骨架的施工大样图和施工现场桩位放样图，首先对拱形骨架在边坡上进行放样，将沟槽和拱形位置在施工现场标识清楚，拱形部分采用样架放样，为保证骨架的平整性和完整性，挂线采用坡面挂线和横向挂线相结合的方式。同时严格控制好开挖的宽度和深度，不得超挖和欠挖，保证其骨架边线顺直，从上往下进行开挖，不得有松土留

2、在沟槽中，并用人工拍打密实。一般根据施工能力及天气情况确定开挖长度，做到当天开挖当天浇筑完毕，不得将开挖好的沟槽长时间晾置，防止雨水冲刷导致垮塌。挖基完成后，应通知作业队技术人员检查沟槽及拱部开挖深度，合格后，方可砌筑。2、砼材料及浇筑要求（1）护坡骨架材料为C25混凝土，该段拟采用人工配合强制混凝土搅拌机拌制，严格按照施工配合比拌制。由于混凝土需要在坡面上浇筑，需严格控制混凝土坍落度（5～8cm），且保证和易性良好。因骨架尺寸较小，且处在斜坡上，浇筑时采用Φ20振动棒人工振捣密实，人工收面，并保证原浆收面。最新范本,供参考！（2）

3、混凝土要根据现场需求随拌随用，不宜拌制过多。混凝土运输时采用斗车、配合人工挑运到浇筑地段，砌筑现场用铁垫板临时存放。3、骨架基础沟槽开挖待某一段上部的骨架及拱肋沟槽开完完毕后，清走该段内弃土，然后恢复其护脚基坑开挖边线，采用人工进行开挖，开挖完成后用人工清走坑底松土，并整平压实。4、骨架砼浇筑及护坡基础施工浇筑护坡混凝土按照由下往上分段依次浇筑。为防止混凝土滑落，需用木盖模覆盖沟槽，盖模上采用编织袋装土进行固定，防止盖模移位。基坑开挖完成后，先按照设计要求进行浇筑护脚基础混凝土。注意必须采用人工插钢钎振捣或振动棒振捣密实。在基础混凝

4、土浇筑完成后，即可浇筑上部的骨架混凝土。采用人工浇筑，同样要求振捣密实。5、砌筑外露截水槽外露截水槽高0.1m，宽0.1m。可先浇筑骨架厚0.65m混凝土，浇筑完毕，待拆除盖模后再安装钢模板浇筑外露截水槽混凝土。6、伸缩缝的设置根据施工路段沿线路方向每3～4个拱设一道伸缩缝，要求缝宽2cm，缝内采用沥青木板填塞，深0.2m。最新范本,供参考！7、每施工完成一段待初凝后，洒水1～2次，随时检查表面是否湿润，保证混凝土24小时保持湿润，养护3～5天，提高混凝土的强度。待混凝土具有一定强度后方可拆模进行下一段砌筑。三、质量保证措施：1、质

5、量目标：工程一次验收合格率100%。2、认真按设计施工文件、图纸施工、技术交底施工。3、作业人员认真学习施工规范和操作规程。4、现场施工负责人配合做好试验，每100m3混凝土（每100m3砌体的砂浆）取1组试件，不足100m3亦取1组试件。混凝土试件3块/组，砂浆试件6块/组，严格按照标准加强混凝土检测工作。5、做好基坑检验工作，每道工序未经监理验收不得转换工序。6、遵循项目部施工、技术现场质量检查，认真按验评标准做好质量评定，出现质量问题无条件修复返工。7、加强测量管理，保证砌体轴线位置、标高的准确。8、加强材料管理，确保材料的质

6、量。四、作业安全措施由于本次施工是在既有线附近，为了不影响行车及人身安全必须严格按照《安全技术交底》内容及以下材料堆码要求进行施工。1、如砌筑材料必须堆放于路肩及线路双线之间时，必须两侧的卸料情况进行检查。按照工务安全规则的要求，线路两侧卸下的水泥、碎石、河砂等路料，距钢轨头部内侧810mm范围内不得超过钢轨顶面，以外并堆积稳固，坡度不陡于1：1，两线间（绕行线除外）所卸材料不得高于轨面300mm。最新范本,供参考！2、卸车地段较长，卸下的路、料较多，应指定专人复查卸下的路料堆码是否稳固，界限是否符合要求。对有可能危及行车安全的地段

7、，要及时组织人员清理，确保行车安全万无一失。五、防洪施工安全措施1、作业队成立防洪领导机构和防洪抢险队伍，制定切实可行的防洪制度和措施。2、落实和执行防洪值班制，灾害负责制，危险地段日夜看守制，雨中和雨后检查的“两检“制和岗位责任制。3、施工后，及时清理排水沟，保持排水通畅。清理险石，清除影响河道及其他排洪围堰、土堆、土埂、砂石料，对施工中损坏的既有排水设施及时恢复，如恢复不了的要采取临时排水措施。4、如发生路基下沉、边坡开裂、坍方等使路基变形的情况，要立即采取夯填裂缝、覆盖加固、反压等措施。5、路基变形严重地段要坚持日夜看守制，向

8、有关单位汇报，并采取相应措施，按规定设置防护。对山体滑坡和坍塌等，可能危及行车安全的地段，应通知司机和运转车长注意运行，并坚持看守制，设置防护，防止灾害事故。6、卸料时注意路料不能堆放于既有排水设施中，阻碍水流畅通。7、施工中做好临时