水中钢板桩围堰施工方案.doc

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1、佛山市南海区XX大桥建设工程水中钢板桩围堰施工方案编制：审核：批准：中国十九冶集团有限公司2015年08月25日目录一、工程概况11、工程概述12、编制目的13、编制原则14、地质情况25、水文情况46、气象情况5二、编制依据5三、施工总体目标61、质量目标62、安全目标63、环境保护、水土保持目标64、文明施工目标6四、水中墩围堰施工方案61、施工总体部署62、要点部署73、工程布置与参数84、钢板桩围堰布置85、钢板桩围堰施工106、质量控制及注意事项157、承台、墩柱施工168、围堰维护及拆除17五、人

2、员、机械安排计划171、人员配置172、施工机械设备18六、质量保证措施191、组织措施192、材料质量与机械设备保证措施203、技术措施204、安全措施215、质量保证体系框架图22七、安全生产施工措施231、安全管理组织机构232、安全保证体系的职责落实233、施工现场的安全控制254、施工现场用电安全265、现场安全施工286、雨季洪期施工措施29八、文明施工要求和措施291、遵循原则292、保证措施30九、应急救援预案311、应急预案的方针与原则312、应急措施32一、工程概况1、工程概述1.1XX大

3、桥位于佛山市南海区xx。本项目道路等级城市支路，设计车速为40Km/h。跨河堤段桥梁桥宽18m,双向4车道，两侧设人行道，河堤外侧引桥桥宽15m，双向4车道，不设人行道，大桥跨越XX，道路红线宽为32m，道路全长约0.66km,其中跨越XX桥长约580m。1.2本项目全线共设1座大桥，4个人行梯道。大桥跨越XX，是控制整个工程工期的重要节点，全桥长562米，桩号范围为K0+146.5～K0+708.5。跨径组合为（4x30m）简支小箱梁+（65+110+65m）预应力混凝土连续箱梁桥+52m预应力混凝土简支大

4、箱梁+（3x30m）简支小箱梁+（2x30m）简支小箱梁。4座梯道为A、B的跨径布置为9.0m梯道接人行旋转楼梯，梯道C、D的跨径布置为9.5m梯道接人行旋转楼梯，上部结构采用钢筋砼连续梁，支架现浇施工。2、编制目的为加强XX大桥建设工程的施工管理，并对工程的安全、质量、工期、实际的技术水平、施工管理水平和机械配套能力及现场实际情况的基础上，围绕着确保安全、保证质量、缩短工期、降低造价的目标来编制施工组织方案，科学指导本工程桥梁主墩部位的工程施工。3、编制原则严格遵循招标文件、设计图纸、地质资料及国家、部委和

5、佛山市政府颁布的有关技术规范、规程的规定，认真分析研究，制定切实可行的施工技术措施。总体考虑，全面协作，合理规划整个工程的施工程序、技术措施，加强各施工工序间的衔接，提高施工效率，确保施工质量和进度。认真贯彻执行“安全第一，质量第一”的方针政策，在业主和监理工程师的指导下，优质、快速、高效地完成本工程施工。4、地质情况场地位于里水镇上沙路东侧、浔峰洲路西侧，地貌单元为珠江三角洲冲击平原地貌，场地地势较平坦，桥梁起点在里水镇上沙路金沙半岛，终点在浔峰路，地质岩性主要为石炭系炭质灰岩。根据地质勘察报告显示，桥址区

6、范围地层结构较为复杂，经综合整理，场地内岩土层按其成因类型自上而下分为：1、第四系人工填筑土层（Qml）；2、第四系冲积层（Qal）；3、第四系残积层（Qel）；4、石炭系（C）基岩。分述如下：（一）第四系（Qml）土层1、填土层（Qml）层序号<1>该层在陆上所有钻孔有分布，层厚2.0～4.3m，平均3.06m。黄褐色、灰褐色间灰白色红褐色，松散～稍密，主要由碎石、砖块、砂土、粘性土以及0～20cm混凝土块组成，场地XZKQ13在1.1～4.1m处存在管道，填土时间为近期，直接推填欠压实。2、冲积层（Qal

7、）层序号<2>本层层面起伏，分布不均匀，土性较复杂，从上而下可分为7个亚层，分述如下：（1）粉质粘土层层序号<2-1>此层仅在XZKQ3、XZKQ4两个钻孔有分布，该层顶板标高-1.43～0.1m；顶板埋深3.30～4.90m，平均1.38m；层厚0.90～2.60m，平均厚度1.75m。黄褐色，湿，软塑～可塑，主要为软塑状态，主要由粘粒和粉粒组成。本层共进行标准贯入试验2次，实测击数N/为4～5击，校正击数N为3.5～4.5击，平均为4.0击。（2）淤泥质土层层序号<2-2>此层在13个钻孔都有分布，顶面高

8、层-2.50～1.10m，顶面埋深1.60～5.90m，厚度1.1～11.7m,平均厚度5.99。灰褐色，饱和，流塑～软塑，含有机质，具有腥臭味，局部夹杂粉细砂薄层。（3）粉砂层层序号<2-3>此层分布较为广泛，在21个钻孔都有分布，顶面高层-16.84～1.15m，顶面埋深2.00～20.00m，厚度0.7～10.30m,平均厚度4.00。灰褐色，饱和，松散为主，局部稍密，主要成分为石英，颗粒级配