汽机检修题库(最终).doc

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1、汽机检修题库一、填空题1)钳工的主要任务是对产品进行(零件加工和装配)，此外还担负机械设备(维修和修理)等。2)台虎钳装在钳台上，用来夹持工件。其规格以钳口的宽度表示，有100mm、125mm和（150）mm等。3)钳台用木料或钢材制成。其高度约（800—900）毫米，长度和宽度可随工作的需要而定。4)划针的握持方法和铅笔划线相似，上部向外侧倾斜约（15°--20°），向划线方向倾斜约（25°--45°）。5)样冲用工具钢制成，并经淬火硬化。样冲的尖角一般磨成（45°--60°）。6)用划线工具在毛坯或工件上划出加工

2、界线，检查线、找正线的工作，称为划线。划线可分为平面划线和（立体划线）。7)平面划线时，通常选取两个基准，立体划线时，通常选取（三）个基准。8)锤头用（重量）大小来表示手锤的规格，常用的有（0.25）公斤，（0.5）公斤和（0.75）公斤等几种。9)常用的0.75千克手锤的柄长为（350）毫米左右。10)锉刀的齿纹有（单齿纹）和（双齿纹）两种。11)锉刀的粗细规格是按锉刀（齿纹）和（齿距）大小来表示的。12)钳工锉削平面的方法有顺向锉法，（交叉锉法）和（推锉法）。13)锉削内圆弧面时，锉刀要同时完成三个运动。即：1）

3、（前进运动）。2）（向左或向左移动）。3）（绕锉刀中心线转动）。14)锉削工作的基本方法是：先锉工件外表面，后锉（内表面）。15)錾子的楔角大小是根据材料的硬度选择的。錾硬材料时，楔角一般（60o－70o）；錾中等硬度材料取（50o－60o）錾软材料取（30o－50o）。16)錾子一般是用T8,T10等碳素工具钢锻造成錾坯，在砂轮上粗磨后，经（淬火），刃磨而成。17)錾削时常用的握錾方法有（正握法），（立握法），（反握法）三种。18)在手弓锯上安装锯条时，应使齿尖方向朝前。锯割速度以每分钟往复（20－40）次为宜，锯

4、软材料可快些，锯硬材料可慢些。19)为了使汽缸按规定的方向进行膨胀，在汽缸和轴承座上设有滑销系统，它们包括（角销）、（猫爪横销）、（立销）、（斜销）、（横销）、（纵销）。20)汽轮机汽缸的裂纹主要集中在（各种变截面处）；（汽缸法兰接合面和汽缸螺孔周围），（机内疏水孔附近）和（制造厂原补焊区）。21)在汽轮机中，根据汽封所处的位置不同，径向汽封可分为：（轴端）汽封、（隔板）汽封和（围带）汽封。22)汽轮机长叶片的焊接拉筋可以增加叶片的（刚性），改变叶片的（振动）特性。23)汽轮机调速系统的实验一般有（静态试验）、（空负

5、荷试验）、（甩负荷试验）和（带负荷试验）。24)目前对检修质量的监控，普遍采用监控质检点的做法，其中H点为不可逾越的(停工待检)点，W点为(见证)点。25)碳钢的含碳为（0.02～2.11%）的铁碳合金。精选范本,供参考！1)设备四保持就是保持设备（外观整洁无泄漏）、保持（结构完整）、保持设备的精度和性能、保持设备的自动化程度。2)汽轮机找中心的目的之一是使汽轮机转动部件与静止部件在运行中，其中心偏差（不超过）规定的数值，以保证转动部件与静止部件在辐轴向上不发生（碰撞）。3)危机遮断器动作转速应符合制造厂规定，一般为

6、额定转速的（110-112%）。4)目前汽轮机汽缸裂纹补焊有（冷焊）和（热焊）两种方法，一般常采用（冷焊）。5)为了防止或减小汽轮机大轴弯曲,机组在（启动前）与（停机后）,必须正确使用盘车。6)轴弯曲测量时应将转子轴向窜动限制在（0.10mm）以内。7)汽轮机转子推力盘损伤轻微时，可用（研刮）方法修理；损伤严重时，则应进行（车削）处理。8)汽轮机下轴瓦的研刮工作可分为两步：先研刮（两侧）垫铁，待基本合格后重点研刮（底部）垫铁，这样轴瓦最终位置易于确定。9)轴瓦的顶部间隙，一般按轴颈的（0.15%—0.20%）计算，两

7、侧间隙应为顶部间隙的（1/2）。10)调速汽门和自动主汽门门杆的弯曲最大不得超过（0.06）mm。调速汽门门杆与套之间的间隙一般应为杆直径的（0.8～1.2％）。11)轴系调整应该尽量恢复机组安装时（转子与汽缸）的相对位置，以保持动、静部件的（中心关系）、减少隔板、轴封套中心的调整工作，以便于保持发电机的（空气间隙）。12)润滑油压如果降低，不仅可能造成（轴瓦）损坏，而且还可能引起动、静部分碰磨损。13)调节汽轮机的功率，主要是通过进入汽轮机的蒸汽流量来实现的，完成这个任务的机构称为（配汽机构），它由（调节汽阀）和带

8、动它的（传动机构）两部分组成。14)EH油为具有良好的（抗燃性）和流体（稳定性）的磷酸脂抗燃液压油。15)41、多级汽轮机的每一级，只利用蒸汽在汽轮机中的总焓降的一小部分，采用多级是为了既保证汽轮机的总功率，又保证每一级的，使汽轮机具有较高的（最佳速比）和经济性。16)多级汽轮机内部热力过程存在的重热现象，使前一级的(损失)可在后一级被(利用)