手动变速器习题集.doc

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1、.手动变速器习题集一、填空题1.惯性式同步器与常压式同步器一样，都是依靠(摩擦)作用实现同步的。2.为减少变速器内摩擦引起零件磨损和功率损失，需在变速器的壳体内注入(齿轮油)润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。3.为防止变速器工作时，由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象，在变速器盖上装有(通气塞)。二、选择题1.三轴式变速器包括(ABCD)等。A输入轴B输出轴C中间轴D倒档轴2.两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴(C)，且无中间轴。A重合B垂直C平行D斜交3.对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是(A)。A一档B二档C四档D五档4.下面A、B、C、D是某三档变速器的各档传

2、动比，则最有可能是倒档传动比的是(D)。A.I=2.4B.I=1C.I=1.8D.I=3.65.两轴式变速器适用于(AC)的布置型式。A.发动机前置前轮驱动B.发动机前置全轮驱动C.发动机后置后轮驱动D.发动机前置后轮驱动6.锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是(D)。A.作用在锁环上的推力B.惯性力C.摩擦力D.以上各因素综合7.变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是(A)。..A.自锁装置B.互锁装置C.倒档锁D.差速锁8.变速器的操纵机构由(ABCD)等构成。A.变速杆B.变速叉C.变速轴D.安全装置10.下列哪个齿轮传动比表示超速传动,(C)A.2.15:1B.1:1C.0

3、.85:1D.以上都不表示11.哪种齿轮高速有噪声,(A)A.直齿轮B.斜齿轮C.A和B12.惰轮位于主动齿轮和从动齿轮之间，从动齿轮(A)。A.转动方向与主动齿轮相同B.转动方向与主动齿轮相反C.保持静止D.使从动齿轮转动加快13.用来确保将主轴和变速齿轮锁在一起同速转动的部件称为(A)。A.同步器B.换档杆系C.换档拨叉D.分动器14.技师甲说，从动齿轮齿数除以主动齿轮齿数可以确定传动比。技师乙说，从动齿轮转速除以主动齿轮转速可以确定传动比。谁正确,(A)A.甲正确B.乙正确C.两人均正确D.两人均不正确15.变速器工作时的“咔嗒”噪声可能是(D)。A.输入轴磨损B.同步器故障C

4、.油封失效D.齿轮磨损、折断、齿面剥落16.使用比维修手册规定要浓的润滑油可能导致(B)。A.跳档B.换档困难C.齿轮锁止D.齿轮滑移17.换档操纵机构调整不当可能造成(D)故障。..A.齿轮撞击B.换档困难C.跳档D.以上各项三、判断改错题1.变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。(×)4.同步器能够保证:变速器换档时，待啮合齿轮圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。(√)5.超速档主要用于汽车在良好路面上轻载或空载运行，以提高汽车的燃料经济性。(√)6.换档时，一般用两根拨叉轴同时工作。(×)9.变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。(×)10.互锁

5、装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自动锁上其他所有拨叉轴。(√)四、问答题1.变速器的功用是什么?①改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在最有利的工况下工作。②设置倒挡在发动机旋转方向不变的情况下，使汽车实现倒向行驶。③设置空挡中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。2.变速器是如何分类的?1)按传动比变化方式分:(1)有级式变速器——采用齿轮传动，具有若干个固定的传动比。(2)无级式变速器——传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化。..(3)综合式变速器——由液力变扭器和机械式变速器组成的液力

6、机械式变速器。2)按操纵方式的不同分为:(1)手动变速器——驾驶员直接操纵变速杆换挡。(2)自动变速器——它是选用机械式变速器，根据发动机负荷大小与车速大小通过电脑处理，发出指令，而进行自动选挡和挂挡。（(3)半自动操纵式变速器——常用挡位自动操纵，其余挡位由驾驶员操纵。）2.同步器有几种?为什么变速器中要装有同步器?1)同步器有三种:①常压式同步器。②惯性式同步器（常用），又分锁环式和锁销式。③自动增力式同步器。2)因为在变速器中装用同步器能消除或减轻挂挡时齿轮的冲击和噪声，减轻齿轮的磨损，使换挡轻便。四、问答题参考答案l.l)改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常

7、变化的行驶条件，同时使发动机在最有利的工况下工作。2)在发动机旋转方向不变的情况下，使汽车实现倒向行驶。..3)利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。2.1)按传动比变化方式分:(1)有级式变速器——采用齿轮传动，具有若干个固定的传动比。(2)无级式变速器——传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化。如电力式或动液传动式。(3)组合式变速器——由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器。2)按操纵方式的