货车专用MT-3型缓冲器.ppt

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1、配合全国铁路大提速开发货车专用MT-3型缓冲器一、QC小组介绍QC小组一览表姓名性别文化程度职称职务职责吕卫群男大本工程师组长全面负责指挥缓冲器的开发和试制工作刘元功男大本高级工程师副组长负责技术和试制工作指导张艳萍女大本工程师组员负责图纸转化，文件编制阍旭男大本工程师组员负责模具设计和模具验证高玉斌男大本工程师组员负责模具设计、模具制造和验证郭任农男大专工程师组员负责产品的检验工作袁兴道男技校技师组员负责模锻件的试制指导王忠诚男技校高级工组员负责模锻件的试制指导陈利海男技校技师组员负责模锻件的试

2、制原公盛男技校高级工组员负责模锻件的试制徐大鲁男技校探伤工组员负责模锻件的探伤工作辛承诗男技校高级工组员负责缓冲器的组装工作二、选题依据开发货车专用MT-3型缓冲器铁路货车全面进入提速和提高重载列车的运输能力的关键时期，现有货车用缓冲器不能满足重载和提速货车的制动需要公司的发展应该实现多元化，利用自身资源优势进入货车市场利用生产货车用缓冲器部件的机会，带动和提高锻造、铸造产业的生产水平货车用MT-3缓冲器进入了换装的关键时期，市场需求量很大。年需求量约5万套左右三、产品介绍MT-3型缓冲器具有低阻

3、抗、大容量、高吸收率、性能稳、寿命长、装车使用方便等优点，能够满足通用货车和开发重载货车的制动需要。缓冲器由铸件、模锻件、加工件、弹簧组成，缓冲器采用了两块带动板的摩擦机构，圆柱螺旋弹簧为弹性元件，是全钢干摩擦式弹簧缓冲器。MT-3型缓冲器主要性能参数如下：主要性能参数MT-3额定阻抗力≤2.0MN行程≤83mm交货容量≥36KJ正式容量≥45KJ吸收率>80%四、制定开发计划开发计划表序号措施项目目标负责人地点完成时间1图纸、技术条件转化图纸15张技术文件8份吕卫群张艳萍技术室2005.42锻模

4、设计和制造4种吕卫群、张艳萍阎旭、高玉斌技术室加工中心2005.53编制工艺文件、检验文件、外购量具工艺文件检验文件共4种；购置量具19件吕卫群、张艳萍技术室2005.64模具试验，产品试验各4种吕卫群、张艳萍阎旭、高玉斌生产现场2005.75产品小批试制、组装、通过鉴定组装20套通过鉴定吕卫群、刘元功生产现场四方所2005.9五、制定工艺试制方案锻件材质为合金结构钢，表面要耐磨，都要求热处理，模锻件基本为黑皮，直接用于组装，尺寸要求严格，成品均要求抛丸处理及磁粉探伤，组装前还要进行喷砂处理。MT

5、-3缓冲器由于多采用非加工铸、锻件直接组装，因此对零件尺寸精度要求严，材质要求高，制造工艺要求精密。同时根据MT-3型缓冲器的结构形式和特点，我们制定了以下试制工艺：MT-3型缓冲器工艺制造流程箱体、弹簧座、角弹簧座（外购）角弹簧、外圆弹簧、内圆弹簧、复圆弹簧（外购）原材料下料电感应加热或燃气加热模锻切边喷砂处理抛丸探伤热处理抛丸打磨组装六、技术准备工艺文件编制：锻造工艺文件共计3种，检验文件1种；锻造工艺卡片5种，组装工艺文件1种；总计工艺文件10种。设备：1.5t电液锤（制坯）、2500t摩擦

6、压力机（模锻）、新购630t压力机（切边）、新购Q3525C型喷砂机、新购YA41-160D液压机。工装、工具（量具）：设计制造铸造专用工装6套，检验量规12套，设计制造模锻模及切边模8套，购置检测样板19套。组装线：设计制作组装生产线1条。七、产品工艺分析产品工艺路线明细表图号名称数量材质工艺路线产品路线QCP836-00-00MT-3型缓冲器组装锻QCP836-00-01箱体1TB/T2942-E级铸锻QCP835-00-02外固定板240CrMnMo模锻锻热锻QCP835-00-03动板22

7、0CrMnMo下料锻易热锻QCP835-00-04中心楔块120CrMnMo模锻锻热锻QCP835-00-05铜条2ZCuPb17Sn4Zn4易锻QCP835-00-06缩短销210易锻QCP835-00-07楔块240CrMnMo模锻锻热锻QCP835-00-08固定斜板240CrMnMo模锻锻热锻QCP835-00-09复原弹簧160Si2Mn易锻QCP835-00-10弹簧座1TB/T2942-E级铸锻QCP835-00-11角弹簧座2QT400-18铸锻QCP836-00-02外圆弹簧16

8、0Si2CrVA易锻QCP836-00-03内圆弹簧160Si2CrVA易锻QCP835-00-14角弹簧460Si2CrVA易锻八、产品试制工艺试制：根据以上的工艺路线表，铸钢件和弹簧均为外供件，所以我们仅对摩擦锻件进行试制，并且完成组装工作。按照开发计划我们于2005年5月16日～26日分别进行了4种模锻件的模具试验证工作，针对出现的一些尺寸问题和质量表面问题，我们对模具进行了修正，同时将锤上切边的工序改为630吨冲床进行切边。经过认真的分析总结后，我们于6月3日～16日进行了