全新荣威550内训课件——六方位介绍.ppt

《全新荣威550内训课件——六方位介绍.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、全新荣威550六方位介绍品牌与产品规划部2013-1-23六方位介绍2车前方45度角（车辆造型）车后座（舒适实用）车侧方（卓越安全）引擎室（动力油耗）驾驶座（驾驶乐趣）车后方（优雅造型）1.车前方45度角3三大亮点时尚动感低风阻设计ShapeStyle犀利前大灯FLYING-WING双翼飞翔式镀铬格栅1.车前方45度角4亮点一时尚动感低风阻设计时尚动感，带来很高的回头率风阻低，节省油耗，减低风噪1.车前方45度角52012款亮点二ShapeStyle犀利前大灯（1.8T的为氙气灯）下边缘处进行了锐化

2、处理，锐利的灯眉设计让车灯更有挑逗性，同时也使得前格栅与发动机舱盖的连接浑然一体。2013款1.车前方45度角6亮点二ShapeStyle犀利前大灯HID(HighIntensityDischarge)氙气大灯。远近一体投射式，聚光性好有效防止光线散射现象。超长的视野可有效提升驾车舒适感，氙气灯泡色温(4200K)采用与日光近似的色温(6000K)，为驾驶者创造出更佳的视觉条件。亮度提升300%，视野更清晰，可大幅度减少行车事故率。使用寿命为卤素灯的6倍，远高于汽车夜间行驶的总时数，电力损耗相比卤素

3、灯节省40%，大大减轻汽车电力系统的负荷，恒定输出安全可靠。1.车前方45度角7亮点二ShapeStyle犀利前大灯DHL动态大灯高度自动调节，在夜间行驶时可以识别不同道路状态、车辆加减速状态等情况，动态调整前照明灯光的照距，使其灯光照射处于合适的位置，提高驾驶的安全性。1.车前方45度角8亮点二ShapeStyle犀利前大灯TAS弯道辅助照明扩大夜间弯道行驶的前方照明视野，全方位提升夜间驾驶的安全性。1.车前方45度角92012款2013款亮点三全新FLYING-WING双翼飞翔式格栅新格栅的设计

4、更具有雕塑感，鹰隼般张开的羽翼具有强烈的视觉冲击感2013款2.驾驶室10六大亮点真皮中的贵族—Nappa真皮座椅Silverstone一体化数字仪表EPB电子手刹6速TST湿式双离合自动变速器Stop/Start智能停启节油系统SmartCharging制动能量回收系统2.驾驶座11亮点一真皮中的贵族—Nappa真皮座椅国际著名皮革制造公司拔德（BADER)精选指定供应商提供进口真皮原料，纹路顺滑手感丰满，皮质柔软，触感细腻，优良的透水和透气性能。仪表造型取自于英国Silverstone银石赛道，

5、这使得550成为一个经典的设计范例，在这个成功的造型设计基础上进行突破性设计更是一场挑战。新仪表盘布局是以正圆为中心，两侧是跑道式光带，中央主显示区采用了炮筒式设计，将驾驶者的视觉聚焦于此，这是设计潮流与人机交互的完美结合。仪表区域采用了三色自发光设计，可以根据需求进行变化，随时调节驾驶者的心情，是一向兼有科技与时尚的成功设计。Silverstone一体化数字仪表亮点二蓝色金色立体式的数字化车速表丰富的行车电脑信息全方位监测整车报警信息炮筒式立体仪表造型个性化的三色自发光烫印工艺处理的指针2.驾驶座

6、2.驾驶座13EPB(ElectricalParkBrake)电子手刹新550在国内中级轿车中首先配备EPB电子手刹，它将行车过程中的临时性制动和停车后的长时间制动功能整合在一起，并由电子控制方式实现停车制动，舒适方便且安全性高。国内仅有奥迪A6、新帕萨特、途观、君越等高档豪华车才装备。亮点三2.驾驶座14亮点四6速TST(Twin-clutchSportronicTransmission)湿式双离合自动变速器以上海汽车为主导，整合了Borgwarner、BOSCH等公司优势资源，合作开发的一款拥有

7、完全自主知识产权的6速TST双离合自动变速器。该变速器换挡响应灵敏，其优异的平顺性可以媲美CVT无级变速器，燃油经济性更好，具有很好的驾驶乐趣。与MT手动变速器相比，操作智能便利。智能档位预啮合技术换档迅速充沛的动力舒适的驾乘感受最佳燃油经济性双安全保障节省了底盘空间，降低了整车重量多锥同步器减少了换挡冲击和噪声换挡的精准定位Kick-down功能、Multi-Mode五种模式2.驾驶座15对比AT/CVT,传动效率更高AT自动挡采用的液力变矩器是以液体为工作介质的非刚性扭矩变换器，而双离合自动变速

8、器本质上是靠齿轮刚性啮合来传动动力，因此它天生具备了高效传动的优势以湿式双离合自动变速器与爱信6AT和普通手动变速箱对比为例，湿式双离合自动变速器的传动效率要高于大众目前广泛采用的爱信6AT，甚至已经接近手动变速箱的效率2.驾驶座16对比AT/CVT,燃油经济性更好TST的机械传动结构，决定了它比AT和CVT燃油经济性更好AT变速箱的液力变矩器是损失了很多能量，液压油的传动效率最低，变速行驶中大部分能量转化成热量消耗了CVT的磁粉离合器传动效率比较高，消耗能量的主要部