第1章 GMDSS概论.ppt

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1、GMDSS综合业务第一章GMDSS概论航海技术系麻荔波1.1GMDSS基本概念和功能1.2GMDSS的组成及船载设备配备要求1.1GMDSS基本概念和功能1.1.1GMDSS的产生与发展1）历史回顾2）GMDSS实施之前主要报警方式3）原系统具有的局限性GMDSS实施之前救生艇电台救生艇电台打开救生艇电台电键①主要工作在中频和甚高频波段，通信距离有限；②主要采用莫尔斯电报；③遇险报警信息手动输入；④尽管也配备了高频（HF）设备，但短波传播不稳定；⑤在GMDSS实施之前，国际间缺少一个合理的、统一的搜救程序。⑥原海上通信系统中以电报通信为主

2、。原系统是以船救船为主要救助方式原系统具有的局限性一般在150海里以内需要专门训练的无线电通信人员存在着许多的人为因素限制了国际间的广泛搜救协作方式单一、效率低下、可靠性差不可靠莫尔斯电报4）GMDSS产生：IMO于1979年4月在德国汉堡通过了宗旨：①②为了有效地实施《国际海上搜寻救助公约》，必须建立一个服从于《1979年国际海上搜寻救助公约》的综合通信系统,即：《国际海上搜寻救助公约》沿岸国家在本国责任海域内负有搜救责任各有关国家应就海难救助活动进行协调GMDSS。1.1.2GMDSS的功能遇险报警，三个方向；搜救协调通信；救助现场通

3、信；救助现场寻位；海上安全信息（MSI）的播发与接收；快捷高效的常规通信；驾驶台对驾驶台通信；船对岸、船对船、岸对船1．2．3．4．5．6.7.1.1.2GMDSS的功能海上安全信息（MSI），的播发与接收：NAVTEX系统；EGC系统，即增强群呼系统；HFNBDP辅助系统，即高频无线电传系统。5.HighFrequencyNarrowBandDirectPrintingEnhancedGroupCallNavigationalTelexMaritimeSafetyInformationGMDSS强制系统1.1.3GMDSS的海区及船用报

4、警设备1）A1海区1．GMDSS的海区：SOLAS-1974公约1988年修正案规定，每一公约船应按其所工作的配备相应的无线电设备。海区以无线电作用范围定义距离来划分海区。——系指至少由一个具有连续报警能力的海岸电台的电波所覆盖的区域，一般指距岸25海里的海域范围。DSC甚高频（VHF）2）A2海区——指除海区以外，至少由一个具有连续报警能力的海岸电台电波所覆盖的海域，一般指距岸25-150海里的海域范围。DSC中频（MF）A13）A3海区——指除和海区以外，由具有连续报警能力的对地静止卫星所覆盖的区域。76°S-76°N之间的海域，但不

5、包括A1、A2海域。INMARSATA1A24）A4海区——指、和海区以外的区域。A1A2A3海区与报警手段的关系2.各海区岸基实施的安排A1区：各国应值守的、无线电话。A2区：各国应在其所辖设立足够的海岸电台连续值守，并通过系统提供海上安全信息。A3和A4:由IMO和INMARSAT统一规划和管理。其中，A3海区的遇险报警与常规通信主要由系统承担，并通过系统提供海上安全信息业务。A4海区的报警与通信主要是靠实现的，同时通过辅助系统提供海上安全信息业务。VHFCH70DSCVHFCH16MF2187.5kHzNAVTEXINMARSATE

6、GC短波（HF）HFNBDP3．船舶在各海区使用的报警设备A1区的船舶：CH70的DSC船对船、船对岸报警。A2区的船舶：CH70的DSC或MF2187.5kHzDSC船对船的报警。MF2187.5kHz的DSC船对岸的报警。A3区的船舶：CH70的DSC或MF2187.5kHz的DSC船对船的报警。INMARSAT船站或HFDSC的船对岸的报警。A4区的船舶：CH70的DSC或MF2187.5kHz的DSC船对船的报警。HFDSC船对岸的报警。对于以上船对岸报警的第二种手段都可以采用COSPAS-SARSAT的406MHzEPIRB，或

7、VHFEPIRB（仅限A1海区）。1.2GMDSS的组成及船载设备配备要求1.2.1GMDSS的组成地面通信系统卫星通信系统泰坦尼克号沉船视频1912年4月10日，泰坦尼克号首航从英国南安普敦出发，途经法国以及爱尔兰，目的地为美国的纽约，4月14日23:40泰坦尼克号在北大西洋撞上冰山，两小时四十分钟后，4月15日02:20沉没，具体沉没地点：北纬42º37'4.05"N西经48º23'1.64"W。船舶陈旧的报警和通信方式无线电报无线电话Clicktoaddtitleinhere12事故当天，船上的无线电系统出现故障，直到船撞冰山前才将

8、故障排除。该船维修期间错过了接受冰况警告的信息。船长下令弃船，报务员使用莫尔斯电报人工发送SOS遇险电报18海里外的客船加利福尼亚号的报务员则在这时关掉电报机睡觉去了，失去了绝佳的救助机会。案