铁道信号专业复习题.doc

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1、计算题某例：某区段限制区间A-Bt'=19min，t''=27min，t起=t停=2minτ不=4min，τ会=2minT1=58min，T2=54min，T3=T4=56minN=1440/54=25.5如果单线区段通过能力受a-b和b-c区间的限制，双方向列车均在b站停车进行技术作业，作业时间t站＝10min。相关资料如下：区间运行时间：a-b区间上行16min，下行17min；b-c区间上行22min，下行21min。车站间隔时间：a、b、c站会＝1min；b站不允许双方向同时接车，不＝4min。起停车附加时分：t起＝2min；t停＝1

2、min。试确定两区间会车方案，并计算区段最大通过能力。根据给定的单线半自动闭塞区间a-b的相关资料，画出各种类型的成对运行图周期示意图，并计算相应的区间通过能力。区间运行时间：上行20min，下行18min。起停车附加时分：t起＝2min；t停＝1min。车站间隔时间：不＝5min，会＝3min，连＝5min（后方站通过），连＝2min（后方站停车）。单项选择题1．在列车运行图上，列车通过车站的时刻，填写在（D）。A进站一侧的锐角内B出站一侧的锐角内C进站一侧的钝角内D出站一侧的钝角内2．在四显示自动闭塞区段，追踪列车之间的间隔至少需要相隔（

3、C）闭塞分区。A一B三C五D七3．（C）统称为技术站。A区段站和中间站B编组站和中间站C区段站和编组站D区段站、编组站和中间站4．在列车运行图上，（B）的交点即为列车到、发、通过车站的时刻。A横线与竖线B横线与斜线C竖线与斜线D斜线与斜线5．连发间隔时间有两种类型，它们的主要区别在于（A）。A第一列车是否在前方站通过B第二列车是否在前方站通过C第一列车是否在后方站通过D第二列车是否在后方站通过6．在单线或双线区段，从列车到达通过前方邻接车站时起，至由车站向该区间再发出另一同方向列车时止的最小间隔时间，称为（C）A会车间隔时间B不同时到达间隔时

4、间C连发间隔时间D不同时通过间隔时间7．铁路区段的现有固定设备，现行的行车组织方法和现行的运输组织水平的条件下可能达到的能力称为（D）A设计通过能力B需要通过能力C最终通过能力D现有通过能力8．在列车运行图上铺画有各种不同速度和不同种类的列车，该图称为（A）A非平行运行图B成对运行图C平行运行图D连发运行图9．通常设置在大量车流集中或消失的地点，或几条铁路的交叉点，它的主要工作是改编车流，即大量解体和编组各种列车的车站称为（D）A中间站B会让站C区段站D编组站10．在一定时期内，为了适应国家建设和人民生活的需要，铁路区段所具备的能力，称为（C

5、）A设计通过能力B现有通过能力C需要通过能力D最终通过能力11．限制区间是指区段内（B）的区间AΣt运最大BT周最大C坡度最大D距离最大12．车站办理客票发售、旅客乘降、旅客的文化和生活服务、行李和包裹的承运、装卸、中转、交付称为（A）A客运作业B货运作业C行车技术作业D中转作业13．根据《技规》和列车编组计划的要求，将车辆选编成车列或车组称为（B）A解体调车B编组调车C摘挂调车D取送调车14．在单线区段，来自相对方向的两列车在车站交会时，从某一方向的列车在达车站时起至相对方向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间称为（B）A会车间隔时间B不

6、同时到达间隔时间C连发间隔时间D不同时通过间隔时间15．困难区间是指区段内（A）的区间AΣt运最大BT周最大C坡度最大D距离最大多项选择题1．我国铁路机车交路分为（ABCE）A肩回交路B半循环交路C循环交路D半环形交路E环形交路2．铁路分界点包括（ABCE）。A车站B线路所C旅客乘降所D客车整备所E自动闭塞区段的通过信号机3．列车运行图规定了（ABCDE）A各次列车占用区间的顺序B列车在车站到、发、通过时刻C列车在区间的运行时间D列车在车站的停站时间E机车交路、列车重量和长度12．驼峰作业方案分为（ACD）A单推单溜B单推双溜C双推单溜D双

7、推双溜E多推多溜名词解释题1．铁路枢纽：路网上具有客流、货流、车流相互交流的三个以上铁路方向的交汇处或铁路与港口、工矿企业专用铁道的衔接地点，由若干专用车站（编组站、客运站、货运站）和连接这些车站的联络线、迂回线、进出站线路及其他分界点等技术设备所构成的综合体。2．调车：在铁路运输过程中，除列车运行外，为编组、解体列车或为摘挂、取送车辆需要，机车、车辆在线路上的一切有目的的移动。3．输送能力：是指在一定固定设备、机车车辆类型和行车组织方法下，按照机车车辆和乘务人员的现有数量，在单位时间内所能输送的最多货物吨数。4．扣除系数：是指因铺画一对或一

8、列旅客列车、快运货物列车或摘挂列车，须从平行运行图上扣除的货物列车对数或列数。5．平行运行图：在同一区间内，同一方向列车的运行速度相同，且列车在区间两端站的到、发、