第四章_集装箱码头业务.ppt

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1、第七章集装箱码头业务2第一节集装箱码头概况一、码头与泊位1、码头2、泊位二、集装箱码头的特点1码头大型化:集装箱变大导致。水深变长面积2、装卸搬运机械专门化、自动化、高速化停留时间短，降低成本3、管理现代化4、码头投资巨大3第一节集装箱码头概况三、集装箱码头的要求1所需的泊位，岸线及前沿水深和足够水域，安全靠离2前沿所需宽度，码头纵深及堆场面积，广阔陆域3各种装卸机械及设施，作业高效化。4足够集疏运能力及多渠道的集疏运系统5维修所需人员6高素质管理人员和机械司机7计算机及数据交换系统4第一节集装箱码头概况四、集装箱码头的构成1、集装箱码头的布局2、集装箱码头构成（1）靠船设

2、施由码头岸线（船停靠使用）及码头岸壁（停靠所需系船设施）组成（2）码头前沿岸壁到集装箱编排场之间码头面积一般没铁路（3）集装箱编排场准备装船的和即将卸下的集装箱准备（4）集装箱堆场集装箱交接，保管重箱和安全检查箱的场所，有的还存放底盘车的场地（5）集装箱货运站拼箱货物进行拆箱的装箱的场所（6）维修车间（7）控制塔（8）大门（9）码头办公楼（10）集装箱清洗场5第二节集装箱装卸工艺方案集装箱装卸工艺：集装箱从船上卸到码头上，在水平搬运之堆场，在堆场进行正确堆放后，再疏运出去，或将集装箱从内陆集运至码头堆场正确堆放，然后水平搬运至码头前沿再装到船上的全部过程中的机械组合和流程6

3、第二节集装箱装卸工艺方案一、集装箱吊具1、固定式吊具（20ft和40ft）2、伸缩式吊具:专门为集装箱装卸桥设计的，缺点：自重大3组合式吊具：20ft和40ft组合而成22第二节集装箱装卸工艺方案三、集装箱装卸工艺方案1、装卸桥、跨运车方案跨运车23跨运车：搬运，堆垛，换装等多功能的集装箱专用机械一般可码2-3层集装箱，具有人力省，单机造价低，初始投资低等优点。一般在5万TEU的集装箱码头上使用。故障率高，一般达30%-40%，维修费用高，不能用于装卸铁路车辆。25第二节集装箱装卸工艺方案2、装卸桥、轮胎式龙门起重机方案优点：场地面积利用率高，装卸效率高，灵活，适用铁路，公

4、路运输堆码1-4层集装箱，可跨1-7排集装箱，适合于通过量8-10万标箱缺点：轮压比较大，一般50t,对场地要求高，驾驶员要求高。27第二节集装箱装卸工艺方案3、装卸桥、轨道式龙门起重机方案优点：实现自动化控制，场地利用率最高，单位面积堆箱数最多，可跨14排，可码4-5层，机构简单，操作可靠缺点：初始投资大吞吐量10万TEU29第二节集装箱装卸工艺方案4、装卸桥、底盘车方案方式：从船上卸下的集装箱直接安放在集装箱上。牵引车拖到场地。优点：集装箱不落地，适合于公路四通八大的门到门运输。缺点：占地面积大，投资大，不能重叠堆放，场地利用率低。3031第二节集装箱装卸工艺方案5、装

5、卸桥、集装箱叉车方案33第三节集装箱码头大门业务一、码头大门口的设置二、码头门口业务操作程序1、整箱货运出口操作程序2、整箱货运进口操作程序一、检查口：1、又叫闸口、道口、检查桥2、是集卡托运集装箱进出码头的必经之处，是码头与拖箱人进行箱体交接、单证处理、信息记录的一个重要业务部门。3、分为进场检查口、出场检查口青岛港集装箱码头检查桥二、主要职责：1、单证处理：审核拖箱人递交的各种进出场单证。如：装箱单、危准单、提箱凭证、设备交接单等。2、箱体交接：与拖箱人一起进行集装箱箱体检查和交接。3、信息记录：将信息录入到计算机系统，并打印有关凭证4、位置指示：指定收箱或提箱堆场箱位

6、。三、设备交接单（EIR）EquipmentInterchangeReceipt1、是集装箱进出港口、场站时用箱人与管箱人之间交接集装箱的凭证。2、是证明双方交接时集装箱状态的凭证和划分双方责任的依据。3、设备交接单分进场(IN)和出场(OUT)两种。这两种设备交接单除正面内容的个别项目外大致相同，都各有3联。分为管箱单位底联、码头或堆场联、用箱人联.第(1)联:箱管单位留底联;第(2)联:码头、堆场联;第(3)联:用箱人、运箱人联;各联采用不同颜色，以示区别。设备交接单分进场（IN）和出场（OUT）两种。这两种设备交接单除正面内容的个别项目外大致相同，都各有3联，分为管箱

7、单位底联、码头或堆场联、用箱人联.四、业务及流程：1、收出口重箱进场（1）审核单证：装箱单、EIR、危准单（2）验EDI信息：从系统中调出EDI信息，并与单证上的信息核对。（凡没有EDI，或信息不一致的，原则不办理收箱）（3）箱体交接：核对箱号、封号、车号、检验箱体。（凡箱体有问题的，一律不收）留下司机签字的EIR码头联和装箱单（4）录入信息：录入到系统中，并申请场位。（5）打印凭证：打印含收箱位置的小票给司机。（司机按照小票指示位置，去场地卸车，而后回检查桥出口）（6）收回凭证（7）出场确认：把系统中该卡车出场。